Дмитрий Усольцев - Права водителя 2014. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов

5. Скорее всего, в данном случае использование инспектором ДПС бинокля совершенно законно.

6. Протокол, составляемый инспектором, есть доказательство по делу. По общему правилу способы получения и формы закрепления доказательства должны соответствовать виду доказательства и источнику фактических данных, также не допускается использование доказательств, полученных с нарушением закона. Нарушения закона здесь нет, но доказать виновность водителя, пользуясь биноклем, значительно сложнее.

7. Законность такого доказательства вины, как этот «протокол с биноклем», сомнительна.

И что делать?

✓ Спросите у инспектора, на каком основании он использует эту штуку (бинокль). Поинтересуйтесь, не получает ли эта штука информацию через спутник.

✓ Если инспектор ответит, что ему не нужны никакие дополнительные основания для использования очков, контактных линз или биноклей, скажите ему, что очки и контактные линзы – это его личное дело как человека и гражданина. А использование такого средства контроля, как бинокль, должно регламентироваться нормативными правовыми актами. В данном случае речь идет не о человеке и гражданине, а о должностном лице, и только государство вправе определять, использовать ли те или иные средства контроля на дороге.

✓ Вежливо заявите инспектору, что если он находится на настолько большом расстоянии от места контролируемого участка дороги, что ему приходится использовать бинокль, то вероятность ошибки достаточно высока… Уверен ли он, что именно ваш автомобиль выезжал на встречную полосу? Уверен ли он, что в том месте есть сплошная разделительная полоса?

✓ Скажите инспектору, что протокол, составленный на основе наблюдения за дорогой через бинокль, не может восприниматься как сколько-нибудь надежное доказательство.

Наказание за превышение скорости

1. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20, но не более 40 километров в час – влечет наложение административного штрафа в размере 500 рублей.

2. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 40, но не более 60 километров в час – влечет наложение административного штрафа в размере от 1000 до 1500 рублей.

3. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 60, но не более 80 километров в час – влечет наложение административного штрафа в размере от 2000 до 2500 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

4. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 80 километров в час – влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок шесть месяцев.

5. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного пунктом 2 – влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей.

6. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного пунктами 3 и 4 – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото– и киносъемки, видеозаписи, – наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей.

13. Разворот и движение задним ходом

Соцопрос

Уважаемые автомобилисты, есть немало таких (как бы мелких, второстепенных) правил дорожного движения, которые нарушаются водителями сплошь и рядом, в том числе и по причине незнания водителями таковых.

Более года назад из сугубо профессионального интереса я провел небольшой соцопрос. Из числа обращавшихся ко мне автомобилистов я в течение полугода опросил 24 человека, 6 из которых – женщины. Вопрос был донельзя простой: «Где запрещено движение задним ходом?»

Результаты опроса таковы.

Из шести женщин четыре вообще не смогли правильно ответить на этот вопрос, основной ответ примерно такой: «Задним?.. Ну, где… Фу-х-х… Что б я так знала. Не помню. Жарко. Плюс сорок семь». Пятая женщина сказала, что движение задним ходом запрещено… цитирую: «на тротуаре, перед светофором и на больших перекрестках». И шестая женщина-автомобилист, солидная барышня, подумав, сказала, что движение задним ходом запрещено «посередине дороги и когда плохо видно, ну, и на красный свет» (тоже цитата). Я прилежно занес точные до вздохов ответы в соответствующие таблицы и подумал: «Да, не сделать русского человека роботом, не сделать. Эх, залетныя. Здесь наша сила и наша слабость».

Мужчины, конечно, отвечали лучше, но даже если собрать все ответы 18 мужчин-автомобилистов, не наберется тех девяти случаев, указанных в ПДД, когда движение задним ходом запрещено. 13 мужчин из 18 вспомнили всего два случая, когда запрещено движение задним ходом: «На перекрестках и на пешеходных переходах». Из 18 мужчин

только четверо вообще вспомнили об остановках маршрутных транспортных средств.

Где запрещен разворот?

Пункт 8.11 ПДД гласит:

«Разворот запрещается:

✓ на пешеходных переходах;

✓ в тоннелях;

✓ на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

✓ на железнодорожных переездах;

✓ в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

✓ в местах остановок маршрутных транспортных средств».

Где запрещено движение задним ходом?

«Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил» (п. 8.12 ПДД).

Таким образом, движение задним ходом в принципе разрешено, но оно запрещено на перекрестках (!) и везде, где запрещен разворот.

Наказание за нарушение правил разворота и движения задним ходом

Разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены, за исключением случаев 1) разворота или въезда транспортного средства в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали либо движение задним ходом по автомагистрали и 2) поворота налево или разворота в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги) —

влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

14. Затемнение и зазеркаливание стекол

О видах стекол и их затемнении

В этой части книги я разберу два основных вопроса этой темы: до какой степени можно тонировать стекла и как это проверяется, оценивается, наказывается.

Существует два нормативных правовых акта, регулирующих тонирование стекол:

1) «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» (утв. постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090);

2) ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия».

У любой автомашины есть разные виды стекол и каждый из них разрешено тонировать по-разному. Учитывая ГОСТ 5727-88, автомобильные стекла можно условно разделить на несколько видов.

Если вы откроете вышеуказанный ГОСТ и попытаетесь понять, о чем там идет речь, вам придется потратить на это уйму энергии, рисуя салон машины, секторы осмотра водителем окружающего пространства (нормативное поле обзора, определяющее ту или иную обзорность) и границы между разными очень условными видами стекол машины. Я, без ущерба юридическим и техническим тонкостям, попытался все это удобоварить и определить (то есть поставить пределы, те самые границы) простыми понятиями. Получилось, что есть три вида стекол. Назовем их так: «ветровые», «околоветровые» и «прочие неветровые». (Удобное понятие «околоветровые» я придумал года три тому назад, и оно уже разошлось в народе.)

Разберем степени затемнения каждого вида стекол:

 «ветровые» – это лобовое стекло, его разрешенное тонирование (затемнение) – не более 25 % (соответственно, светопропускание – не менее 75 %);

 «околоветровые» – это стекла передних дверей автомобиля, их разрешенное тонирование (затемнение) – не более 30 % (соответственно светопропускание – не менее 70 %);