Майкл ДиМеркурио - Подводные лодки
Водяные замки — механизм, который позволяет вращающемуся валу пересилить давление корпуса подлодки, но при этом не допустить попадания воды внутрь. Они используют дополнительную морскую воду, которая находится под большим давлением, чем вода снаружи, чтобы промыть подшипник вала. Вода под большим давлением не дает воде извне проникнуть внутрь. Проблема тут в том, что небольшое количество воды все равно попадает в днище судна. Её собирает и откачивает за борт дренажный насос. Одним из самых популярных видов упражнений во время учений является следующий: симуляция отказа водяных замков, при котором тысячи литров морской воды попадают в «населённый» отсек подлодки.
Выравнивание происходит путем перегонки воды из передних балластных ёмкостей в задние и наоборот или путем закачивании в них воды извне или, наоборот, выкачивания воды наружу. Если операция произведена успешно, то судно будет иметь 1/3 распределения балласта. Это значит, что оно будет сохранять глубину погружения при угле наклона носовых и хвостовых плавников 0 градусов и скорости вперёд 1/3. Распределение балласта для вертикального подъёма производится более точно, чтобы судно могло полностью остановиться и оставаться неподвижным в море.
Гамма-лучи — электромагнитные волны, очень похожие по природе на рентгеновские лучи.
Гидродинамика — наука о том, как уменьшить усилие для того, чтобы обеспечить движение корпуса подлодки в воде. Это подводный эквивалент аэродинамики. В обеих науках главная задача — уменьшить лобовое сопротивление (силу, препятствующую движению).
Гидрофоны — «уши» подлодки. В передней сферической части подлодки они напоминают плитки, которыми покрыта сфера, в корпусной части — напоминают резиновые пластины, в задней же — толстые кабели.
Глухая зона — конус позади винта судна, где пассивная сфера широкополосного сонара не может «слышать» из-за своего расположения. Даже если сфера способна слышать, что происходит позади подлодки, она будет бесполезна из-за шума оборудования в хвостовой части подлодки. По этой причине судно разворачивают, чтобы дать сфере возможность слышать в глухой зоне. Сонарное оборудование, которое присоединено к хвосту подлодки, используется для проникновения в глухую зону. Другие датчики тоже «смотрят» позади глухой зоны, но до того, как они начнут работать, эта зона обозначена на экране пустым пятном позади судна.
Горячий режим ожидания — состояние приостановленного реактора (все контрольные тяги на дне реактора, приводы тяг разблокированы, предохранители инвертора удалены и заблокированы), когда один из основных насосов системы охлаждения включен, остальные выключены, а паровые генераторы доверху заполнены водой.
Диапазон — небольшой отрезок, включающий в себя определённые частоты, например от 249 Гц до 251 Гц. Узкополосный процессор «изымает» из общего потока информации именно тот диапазон частот, который требуется.
Звукопоглощающее покрытие — также называется «противоэховым», что означает отсутствие эха. Звукопоглощающая пена, которой покрыт корпус лодки, снижает или гасит звуки, исходящие изнутри, и не даёт им попадать во внешнюю среду. Вместе с тем такое покрытие поглощает сигналы, посылаемые сонарами противника.
Инвертер — электрический прибор, который подобно большому реостату использует резисторы, чтобы снизить напряжение постоянного тока. В результате он создает ступенчатую волновую функцию напряжения, чтобы создать переменный ток. Он преобразует постоянный ток в переменный. В инвертере контроля реактора используется трёхступенчатый переменный ток, инвертер «замораживает» волну в определенный момент.
Инерциальная навигационная система судна — оборудование, которое вычисляет, где находится объект, исходя из его предыдущего местоположения.
Кайтен — японская подводная лодка, по сути, представляющая собой торпеду с пилотом-камикадзе. Кайтены могли двигаться со скоростью до 40 узлов и имели достаточно топлива, чтобы плыть в течение 5 часов. Кайтен по-японски означает «революция».
Кислородные маски надеваются в экстренных ситуациях. Они представляют собой респираторы с регулятором на поясе и трубкой, идущей поверх головы.
Контрольная тяга — это брусок (в ВМС США контрольные тяги в разрезе имеют крестообразную форму), который вводят в активную зону реактора при определенном уровне радиоактивности.
Корпус подлодки — это пластины из стали HY-80 или HY-100, толщиной около 5 сантиметров, которым придана форма кривой, точно соответствующей диаметру подлодки (обычно 80 сантиметров) и которые затем размещены поверх обручей каркаса судна. Каркас также состоит из стальных балок, которым тоже придана форма корпуса подлодки.
Крепительная утка (кнехта) — Т-образный выступ из палубы подлодки, вокруг которого наматывают швартовочные канаты.
Критическая масса — достигается в промежуточной стадии, незадолго до вхождения в мощностную фазу работы реактора. В мощностной фазе ядро реактора способно изменять температуру основного охлаждающего элемента. Если реактор субкритичен, это значит, что количество нейтронов уменьшается, а следовательно, падает мощность.
Курсовые карты — карты, по которым навигатор и офицер управления определяют местоположение корабля и точку, куда он направляется.
Литоральные операции — это операции, во время которых подлодка находится в неглубокой воде.
Мачта — это набор оборудования, который поднимается на структурной балке, выдвигающейся из паруса с помощью гидравлического оборудования, с тем чтобы взять пробу атмосферы, сохраняя скрытность погружения. Примеры — ESM-антенна, перископ и радиоантенна BRA-34.
Модератор — вещество, которое замедляет активные быстрые нейтроны, образующиеся при распаде урана в результате молекулярных столкновений.
Нейтроны — крупные нейтрально заряженные частицы, способные разрушать ткани.
Ныряльщик — подлодка, которая способна находиться под водой в течение увеличенного промежутка времени.
Опер. — сокращение от «операция». Район операции — это район, показанный на секретной карте, в котором подлодка осуществляет операцию.
Панель переключения — закрывает резервные клапана и клапана корпуса подлодки для доступа воды в случае затопления.
Предел прочности материала — это точка, до которой материал возвращает себе первоначальную форму после того, как воздействие на поверхность прекращается, а после нее начинает деформироваться, то есть не возвращает себе форму, которую он имел до начала воздействия.
Реактивный двигатель — это двигатель внешнего сгорания. Топливо и воздух смешиваются и сгорают в камере сгорания, а горячие газы, получающиеся в результате горения, поступают в турбину, которая вращает компрессор. Потом они вырываются наружу, чтобы создать тягу.
Резкое падение давления происходит, когда давление на одной стороне лопастей винта падает до такой низкой отметки, что вода не может оставаться жидкостью и испаряется. Пузырьки воздуха попадают в окружающую воду и снова испытывают на себе высокое давление и взрываются, производя звук, слышимый на мили вокруг. Это нельзя допускать, если подлодка хочет остаться незамеченной. Когда скорость увеличивается, обязательным условием является то, что дроссели будут открыты медленно, чтобы избежать резкого падения давления.
Рем — единица, призванная хоть как-то стандартизировать дозу излучения для гамма-лучей и нейтронов. Для половины людей смертельной является доза в 1000 рем. Если вы получили дозу в 1500 рем и более, то вряд ли вы выживете. Даже доза в 10 рем может принести большой вред, если излучение пришлось в область головного мозга. Безвредная доза равна 0,1 рем и менее.
Рецирк. — сокращение от рециркуляционный. В реакторе рециркуляционные насосы качают охлажденную воду через сердце реактора в паровые котлы и назад в насосы по замкнутому кругу. Когда речь идет о режимах вентиляции, слово «рециркуляционный» не сокращается. Это просто означает, что воздух не поступает внутрь подлодки извне, а движется по замкнутому кругу из вентиляционной комнаты в помещения через системы контроля атмосферного воздуха и обратно в вентиляционную комнату.
