И. Баранов - Главный конструктор В.Н. Венедиктов Жизнь, отданная танкам
48. История двигателестроения на ХПЗ — заводе им. Малышева в 1911–2001 гг. Х. 2001.
49. Суворов С.В. Танк Т-72. Вчера, сегодня, завтра. Танкомастер (специальный выпуск). М. 2001.
50. Книга регистрации спецификаций чертежей отдела 520/УКБТМ за 19541973 гг. Нижний Тагил. ОАО «УКБТМ».
51. См. [8] за 05.09.1972 г., 23.09.1972 г., 13.11.1972 г., 27.03.1973 г.
52. См. [8] за 13.11.1972 г.
53. Первов М. Системы ракетно-космической обороны России создавались так. Издание 2-е. М. 2004.
54. Потапов Ю.М. О жизни и службе в XX веке. М. 2005.
55. Gane's armour and artillery, 2007–2008.
56. Зубов Е.А. Двигатели танков. Послевоенный период. М. 1995.
57. Потапов Ю.М. О жизни и воинской службе в XX веке. Огонь, броня, маневр. Книга вторая. ГШ ВС РФ. М. 2001.
58. «История отечественного судостроения». Т. V. Под редакцией академика И.Д. Спасского. Санкт-Петербург, «Судостроение», 1996.
59. Решетников В. Что было — то было. М., «Яуза», «ЭКСМО», 2005.
60. Устьянцев С.В. Мы можем все. Екатеринбург, 2007.
61. Широкорад А.Б. Гений советской артиллерии: Триумф и трагедия В. Грабина. М.: ООО «Издательство АСТ», 2003.
62. Кузьмина Л.М. Неизвестный Люлька. «Пламенные сердца» гения. М., «Яуза», ЭКСМО, 2007.
63. Научно-исследовательский институт двигателей — 50 лет в двигателестроении. Под редакцией Н.И. Троицкого. М., 2002.
64. Архивы УКБТМ.
65. Васильева Л.Н., Желтов И.Г. «Николай Кучеренко. Пятьдесят лет в битве за танки СССР». М., РКПОО «Атлантида — XX1век», 2009 г.
Отпечатано в типографии «РЕПРИНТ», 622001, г. Нижний Тагил, ул. Ломоносова, 49. Тел. (3435) 256–255, факс (3435) 256–447. E-mail: #mailto: [email protected]
Гарнитура MyriadPro. Печать офсетная. Бумага мелованная GA 115 г/м2. Формат 70х100/16. Объем 42 п.л.
Заказ № 302. Тираж 1200 экз.
«…конструктору никогда не было легко. Движение в неизведанное, столкновение с «сопротивлением материала», столкновение с людьми, которые в силу своего положения пытаются управлять конструктором, жесткий лимит времени (военная техника всегда делалась по принципу «нужна была вчера») — все это ложится тяжелым грузом на плечи, ум и душу конструктора. Только очень закаленные и убежденные в своей правоте люди могут выдержать этот груз…»
В.М. Чепкин, генеральный конструктор авиационных двигателей, доктор технических наук, профессор, действительный член Академии космонавтики им. К.Э. Циолковского
