Николай Жульнев - Правила дорожного движения с комментариями и иллюстрациями.
Автор: Если при происшествии человек вылетает из автомобиля, то кончается этот полет очень трагично Он может оказаться под колесами своего же автомобиля, погибнуть от удара о столб, дерево, стену. Находясь в автомобиле, человек имеет шанс остаться в живых в 10 раз больший, чем «катапультировавшись» из него И это не случайно. Корпус автомобиля представляет собой защитную оболочку, и отказываться от нее нет никакого смысла То же самое относится и к случаю опрокидывания автомобиля.
Читатель Б: А я при происшествии и без ремня наверно смогу удержаться в автомобиле. Буду упираться руками и ногами Как вы думаете, – получится?
Автор: Такого чуда не произойдет.
Уже при наезде на твердое препятствие со скоростью 25 км/ч тело человека выбрасывается вперед с силой, в пять раз превышающей собственный вес.
При скорости в 50 км/ч – в десять раз.
Читатель А и Б: Пожалуй, пристегивать ремень безопасности действительно необходимо Однако есть же категории лиц, которым Правила разрешили не пристегиваться ремнями безопасности.
Автор: Разрешается не пристегиваться обучающим вождению, когда за рулем ученик, поскольку обучающий должен иметь свободу действий, чтобы при необходимости своевременно вмешаться в управление автомобилем
Читатель А: Должен ли ученик пристегнуться ремнем безопасности?
Автор: Обязательно, он ведь является водителем Еще раз отмечу, что допускается не пристегиваться только обучающему, да и то, в тот момент, когда за рулем находится ученик
Ну и вторая категория лиц, которым разрешено не пристегиваться ремнями безопасности – это водители и пассажиры автомобилей оперативных служб. Они при необходимости должны быстро покинуть свои места Причем эта льгота распространяется на них только при движении в населенных пунктах, поскольку там предельные скорости движения меньше.
2.2
Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан:
иметь при себе регистрационные документы на транспортное средство (при наличии прицепа – и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении;
иметь на транспортном средстве (при наличии прицепа – и на прицепе) регистрационный и отличительный знаки государства, в котором оно зарегистрировано.
Водитель, осуществляющий международную автомобильную перевозку, обязан останавливаться по требованию работников Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 контрольных пунктах и предъявлять для проверки транспортное средство, а также разрешения и другие документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации.
Автор: В пункте 2.2 Правил указаны требования к водителям и транспортным средствам, участвующим в международном дорожном движении
2.3
Водитель транспортного средства обязан:
2.3.1.
Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми Приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.
Читатель Б: Я что-то запутался.
Автор: Давайте разберемся. Правилами предусмотрено разделение неисправностей транспортных средств на две группы. Первая группа включает в себя те неисправности, при возникновении которых запрещается движение транспортных средств. Эти неисправности указаны во втором предложении пункта 2.3.1 Правил.
Вторая группа включает в себя неисправности, при наличии которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
Читатель А: То есть при наличии неисправностей из второй группы движение не запрещено?
Автор: Правильно При таких неисправностях, а все они указаны в приложении к Основным положениям, водитель должен устранить их на месте, а если это невозможно, то следовать к месту ремонта или стоянки, соблюдая меры предосторожности
Читатель А: Следовательно, если на моем автомобиле из-за неисправности не горят фары или задние габаритные огни, то в темное время суток или в условиях недостаточной видимости на таком автомобиле движение запрещено. Но, если все это произошло в светлое время, то движение не запрещено Запрещена только эксплуатация моего автомобиля (п. 3 3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств) Поэтому, если нет возможности устранить неисправность на месте, днем можно доехать до места ремонта или стоянки
Читатель Б: Перед выездом и в пути водитель должен следить за исправностью своего транспортного средства, определяя возможность его эксплуатации и движения по отсутствию неисправностей, указанных в пункте 2 3 1 Правил и в приложении к Основным положениям Автор: Ваши рассуждения справедливы
2.3.2.
Проходить по требованию сотрудников милиции освидетельствование на состояние опьянения В установленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортными средствами
Читатель А и Б: Нас предупредили, что перед тем как начать готовиться к экзаменам в ГИБДД, необходимо получить медицинскую справку, подтверждающую годность по состоянию здоровья к управлению транспортными средствами определенной категории.
Автор: В медицинской справке указывается строк ее действия По истечении этого срока водитель должен вновь пройти медицинское освидетельствование
Читатель А: На какой срок выдается медицинская справка?
Автор: Медицинская водительская комиссия строго индивидуально подходит к каждому водителю. Медицинская справка выдается максимум на три года. Женщинам, начиная с 50 лет, мужчинам с 55 лет справка выдается на два года, а всем лицам с 70 лет – только на один год Хотя еще раз подчеркну, что этот вопрос решается дифференцированно
Читатель Б: Не могли бы Вы назвать заболевания, с которыми человек не может получить водительских документов
Автор: Пожалуйста. Прежде всего, это психические заболевания – шизофрения, эпилепсия, различные психозы, нарушения в работе вестибулярного аппарата С такими диагнозами управление автомобилем запрещено.
Очень индивидуальный подход и к диабетикам – инсулинозависимый больной, который должен систематически делать уколы, чтобы избежать тяжелого приступа, не может быть по-настоящему внимателен на дороге. А это опасно и для него и для других участников движения
Еще одна группа заболеваний, ограничивающих возможность получения медицинской справки, – сердечные Если человек перенес операцию на сердце или инфаркт миокарда, профессиональным водителем он уже быть не может.
Читатель А: А к любителям медкомиссия более снисходительна?
Автор: Да, медкомиссия может дать оправившемуся после болезни водителю-любителю справку на один год Потом ему надо будет снова пройти обследование.
Читатель Б: Ну, а теперь, если можно – о зрении. В этой области наверняка есть ограничения.
Автор: Безусловно. Медицинская водительская комиссия может выдать разрешение, если у будущего водителя острота зрения до «плюс» или «минус» 8 диоптрий Также выдаются справки автолюбителям, имеющим один глаз при условии, что острота зрения другого глаза равна 1,0
Гораздо сложнее с дальтониками. Дальтонизм делится на две группы. Трихроматам – людям с пониженным цветоощущением, справки выдаются. А вот дихроматы, они все видят в сером цвете, к управлению автомобилем не допускаются
Читатель А: А как дела со слухом?
Автор: Обычно людям с некоторыми дефектами слуха и речи справка выдается на один год, но подход здесь строго индивидуальный.
Читатель Б: Какие документы нужно иметь, отправляясь на медкомиссию?
