Александр Павлов - БПК ТИПА УДАЛОЙ
При всей прелести ракетного оружия "старая добрая" артиллерия порой бывает незаменима: на снаряд не влияют системы радиоэлектронного противодействия, артустановки более живучи в боевых условиях, огонь вести можно довольно длительное время по воздушным, морским и береговым целям, а самое главное- при высокой эффективности применение артиллерии достаточно дешево.
100-мм универсальная пушка ЗИФ-91 проектировалась параллельно с разработкой проекта 1155: техзадание на неё было утверждено в сентябре 1967 года, изготовитель- Ленинградский завод "Арсенал". Государственные полигонные испытания опытного образца начаты 15 марта 1973 года, прошли успешно. Сразу после принятия на вооружение эта пушка, получившая наименование АК-100, стала устанавливаться на корабли проекта 1135 М и 1155. Артустановка одноствольная, с клиновым вертикальным затвором, вся автоматика работает за счёт энергии отката. Охлаждение ствола наружное непрерывное забортной водой. Защищена башня легкой броней. Система управления стрельбой – двух- диапазонная РЛС MP-145 "Лев", телевизир и аппаратура помехозащиты.
Дальность стрельбы- 21,5 км, темп стрельбы- 60 выстрелов в минуту, боезапас- 320 выстрелов на ствол. Прекрасная, надежная пушка и между прочим, может поражать воздушные цели за пределами досягаемости зенитного ракетного комплекса. На ТОФе мне рассказывали об одном офицере, который так любил "свою" пушку, что ночевал в ней, а острые языки говорили (якобы с его слов), что если бы эта пушка умела стряпать, то он бы на ней и женился.
На БПК проекта 1155 установлено две таких башни (по линейно- ступенчатой схеме). На большинстве кораблей стоят ещё и по две салютных 45-мм пушки, в боевом отношении не представляющие из себя угрозы, но которые при стрельбе, тем не менее, издают шума даже больше, чем "сотки".
Для защиты корабля от низколетящих ракет, для дострела воздушных целей, поражения малоразмерных надводных целей, в том числе мин, предназначены 30-мм шестиствольные автоматические установки АК-630 Тульского завода (по две на один борт). Управление стрельбой или радиолокационное- от MP-123 "Вымпел", или от визирной колонки. "Металлорезка" с темпом стрельбы 5400 выстрелов в минуту, дальностью стрельбы- до 5 км и боезапасом в 2000 патронов в одном магазине (одна зарядка) принята на вооружение в 1976 году, установлена практически на всех классах и типах российских кораблей и является весьма эффективным оружием, хотя за это время немного устарела. Могут быть установлены гранатометы МРГ (по бокам от второй артиллерийской башни). В 1992 г. на "Адмирале Трибуце", уходившим на боевую службу в Персидский залив, были дополнительно установлены "отпугивающие" 2 х 2- 25 мм. пулеметы.
Основная радиолокационная станция корабля – трехкоординатная РЛС "Фрегат-МА" с облегченным нестабилизированным антенным постом и системой электронной стабилизации лучей. Частотный диапазон: 12-15 см. дальность обзора 150 км, высота обзора- 30 км, минимальная дальность 2 км. РЛС способна обнаруживать надводные цели на дальности радиогоризонта, летящую ракету на расстоянии от 27 до 30 км, самолёт- от 125 до 130 км. Количество оборотов антенны в течение минуты – 15. темп обзора – 4 сек. Потребляемая мощность 30 КВт. Эффектинность РЛС обеспечивается работой системы обработки информации "Пойма". На первых двух, ввиду неготовности "Фрегата", были установлены РЛС "Топаз". К настоящему времени на ВПК "Вице- адмирал Кулаков" производится замена РЛС, а с "Удалым" вопрос так и не решен. Возможно, этот корабль будет вслед за "Адмиралом Захаровым" списан.
Артиллерия БПК: 100 мм орудие АК-100 и 30- мм скорострельная установка АК-630
Немаловажными представляются и системы радиоэлектронной борьбы (со станциями обнаружения) и постановки помех КТ-216 и ЗИФ- 121М, которыми вооружены ВПК проекта 1155. При их применении возникает весьма впечатляющая картина: горит, рассыпаясь салютными искрами магний, разлетается мелкая фольга. Несомненно, что для любой противокорабельном ракеты это облако (ложная цель) является более соблазнительной мишенью, нежели корабль. Что любопытно, но снарядов постановки помех для ЗИФ-121 вроде бы нет, хотя из неё можно стрелять осколочно- фугасными снарядами.
Теперь добавим к вышесказанному то, что эти корабли могут выставлять мины (до 30 штук), а также выполнять многие другие функции, начиная от задач легких крейсеров с функциями флагманских кораблей и до обеспечения конвойных операций, огневой поддержки. Но. к сожалению, среди кораблей иностранных флотов его противниками нежелательны 30- узловые эсминцы, вооруженные "Гарпунами" и 127- мм орудиями, а таких на сегодня большинство. Даже после отражения атак ракет с той и другой стороны наш корабль просто будет расстрелян с предельном дистанции артиллерией… Хотя с основной своей работой корабли справляются: подводные лодки любых стран наши корабли типа "Удалой" и слышат, и видят, и успешно выгоняют из наших территориальных вод.
Вид и сечение установки ЗИФ-121 для постановки помех и стрельбы неуправляемыми снарядами. На фото показано расположение установки па БПК пр. 1134. На БПК типа «Удалой» ЗИФ-121 сдвинута в нос.
БПК "Вице-адмирал Кулаков " на ремонте в Кронштадте, 1996 г. Снято практически всё вооружение, не исключено, что для дальнейшей глубокой модернизации корабля.
ЭНЕРГОУСТАНОВКА
Газотурбинная установка М-9 по схеме и составу выбрана в виде единого агрегата, работающего на два вала с маршевой редукторной приставкой (как на прототипе проекта 1135) с возможностью раздельной работы каждого из них на оба вала и по одной форсажной ГТУ на каждый вал.
На корабле имеется два машинных отделения, *в которых расположены по два агрегата, включающих в себя 1 маршевую турбину типа М-5 мощностью 8000 л.с. и одну форсажную ГТУ-12 мощностью 22500 л.с. Таким образом, общая мощность БПК проекта 1155 достигает 61000 л.с, скорость на испытаниях- 30 узлов. При работе на оба винта носового машинного отделения (мощность 30500' л.с.) скорость составляет 14 узлов. При нормальном запасе топлива дальность хода составляет 3000 миль, при запасах топлива "в перегруз" дальность хода составляет 5700 миль. Нормальный запас топлива около 1500 тонн, автономность 30 суток.
ГТУ и электроэнергетическая система управляются с помощью АСУ из дистанционных постов (один из них аварийный) при помощи пнев- моэлектрической системы. Такое решение было вызвано тем, что элементы агрегатов кинематически связаны друг с другом, но находятся в разных отсеках.
Электростанция корабля включает в себя четыре (по два в каждом МО) газотурбогенератора по 1250 КВт, как на ВПК проекта 1134Б. Газовывод (температура около 400 градусов) осуществлен от каждого эшелона в две дымовые трубы, с теплоутилизацией и со специальной системой охлаждения газовой струи.
Для пополнения запасов топлива и других припасов на ходу траверзным способом на корабле размещены специальные устройства "Струна", по два на каждом борту.
Благодаря внедренному комплексу противошумовых мероприятий (двухкаскадная амортизация, звукоизоляиия ДГ, муфт и т.д.) машины и винты корабля работают исключительно тихо. Мне довелось в этом убедиться во время выхода в море на БПК "Адмирал Пантелеев". После команды "По местам стоять, с якоря сниматься" по палубе над кормовой мичманской каютой, где мы были заняты беседой, забегали, затопали, затем всё затихло. Через некоторое время на моё предложение пойти посмотреть, как отходит корабль моряки заметили, что скорее всего, мы уже в море. Так оно и случилось: корабль выходил в Амурский залив…
БПК «Адмирал Пантелеев»- последний корабль пр 1155. У него много мелких характерных деталей, по которому моряки выделяют «свой» корабль. Основное отличие его и «Адмирала Левченко»- характерная рубочка позади кормового блока ЗУР «Кинжал» (над вертолетным ангаром).
К сожалению, газовые турбины не вечны, наступают сроки "расстыковки" агрегатов и их замены. Как могут, моторесурс на флотах берегут. Продление срока работы турбин долго длиться не может: именно по причине аварии ГТУ возник пожар на БПК "Адмирал Захаров", что повлекло его списание из состава Тихоокеанского флота.
17 февраля 1992 года в 11 часов 42 минуты по хабаровскому времени на переходе во Владивосток (в навигационный ремонт), в Уссурийском заливе, в 40 кабельтовых от мыса Сысоева в кормовом машинном отделении этого корабля произошел взрыв и возник обьемный пожар. Вот как описано это событие в газете "Тихий океан": "Пожар бушевал на корабле почти сутки- 22 часа. В течение первых двух экипаж "Захарова" вел борьбу за живучесть корабля самостоятельно. В 13 часов 25 минут подошел эсминец "Быстрый" и высадил свою корабельную спасательную группу. Начали подходить силы спасательного отряда флота. В 14 часов 55 минут на борт прибыли первый заместитель командующего флотом вице-адмирал А.Олейник, главный инженер-механик ТОФ капитан 1 ранга А. Крат, командующий соединением контр-адмирал И.Хмельнов. После оценки обстановки, когда стало ясно, что экипаж сможет удержать огонь в пределах одного-двух отсеков и не даст возможности взорваться боезапасу, была начата буксировка аварийного корабля в бухту Патрокл, где сосредоточились пожарные команды и бригада врачей.
