Андрей Кашкаров - Автомобильные кондиционеры. Установка, обслуживание, ремонт

Рис. 2.8. Снятие комбинированного фильтра

Порядок выполнения

1. Снимите вещевой ящик.

2. Снимите крышку воздушного фильтра и воздушный фильтр.

Внимание, важно! При эксплуатации автомобиля в сильно запыленной местности проверку и замену воздушного фильтра проводите так часто, насколько это возможно.

Контроль датчика двойного давления

Датчик низкого давления (внешний вид представлен на рис. 2.9, месторасположение под капотом – рис. 2.10) выключит компрессор кондиционера, если давление в системе очень низкое.

Рис. 2.9. Внешний вид датчика двойного давления

Датчик высокого давления выключит компрессор кондиционера, если давление в системе очень высокое. Характеристика датчика двойного давления представлена в табл. 2.6.

Таблица 2.6. Характеристика датчика двойного давления

Рис. 2.10. Место расположения датчика двойного давления под капотом автомобиля

Характеристики датчика двойного давления проиллюстрированы на рис. 2.11.

Рис. 2.11. Характеристики датчика двойного давления

Компрессор кондиционера

Снятие и установка

1. На автомобилях без усилителя рулевого управления ослабьте болт А крепления механизма натяжения, ослабьте регулировочный болт В и снимите ремень привода компрессора кондиционера (см. рис. 2.12).

Рис. 2.12. Вид на детали (элементы) компрессора кондиционера

2. На автомобилях с усилителем рулевого управления ослабьте болты А, В и С, ослабьте регулировочный болт D и снимите ремень привода компрессора кондиционера.

3. Разрядите систему кондиционирования воздуха.

4. Отсоедините шланги от компрессора кондиционера.

5. Снимите компрессор кондиционера. Немедленно закройте все открытые отверстия и трубки для исключения попадания влаги из воздуха в систему кондиционирования воздуха.

6. Установка компрессора кондиционера проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

– залейте в компрессор свежее масло;

– перед установкой уплотнительных колец смажьте их маслом;

– не смазывайте соединительные гайки штуцеров компрессора кондиционера;

– затяните входной и выходной шланги требуемым моментом;

– отрегулируйте натяжение ремня привода компрессора кондиционера;

– момент затяжки – 24–36 Нм.

7. Заправьте хладагентом систему кондиционирования воздуха.

Проверка конденсатора

Порядок выполнения

1. Проверьте пластины конденсатора на отсутствие засорения и повреждения.

2. Если пластины забиты, промойте их струей чистой воды и продуйте сжатым воздухом.

3. Если погнуты пластины, выровняйте их пассатижами и отверткой.

4. Проверьте места подсоединения конденсатора на отсутствие утечек.

Проверка вентилятора конденсатора

Порядок выполнения

1. Проверьте работу вентилятора конденсатора.

2. Проверьте состояние электрического разъема жгута проводов.

3. Убедитесь, что вал двигателя вентилятора вращается при подаче напряжения 12 В на контакты разъема двигателя вентилятора.

4. Проверка вентилятора конденсатора проиллюстрирована на рис. 2.13.

Рис. 2.13. Проверка вентилятора конденсатора

Проверка приемника/сушилки

Порядок выполнения

1. Проверьте все соединения приемника/ сушилки на отсутствие утечек.

2. При работе двигателя на ускоренной частоте холостого хода и включенной системе кондиционирования воздуха проверьте температуру на входе и выходе.

3. Если разность температур большая, замените приемник/сушилку.

Внимание, важно! При замене приемника/сушилки на новый добавьте в компрессор 40 см3 свежего масла.

Проверка термостатического датчика (термистора)

Терморезистор контролирует основную температуру и выключает реле компрессора кондиционера, чтобы предотвратить замораживание испарителя при чрезмерном охлаждении.

Порядок выполнения

1. Снимите вещевой ящик.

2. Пустите двигатель.

3. Включите кондиционер.

4. Тестером измерьте выходное напряжение между контактами 2 и 3 терморезистора.

Проверка датчика проиллюстрирована на рис. 2.14.

Рис. 2.14. Иллюстрация к проверке термостатического датчика (термистора)

В табл. 2.7 представлены сведения соответствия напряжения датчика и температуры.

Таблица 2.7. Соответствия напряжения датчика и температуры

На рис. 2.15 показано, как проверять датчик с помощью вольтметра.

Проверка двигателя вентилятора

Дополнительными проводами подайте напряжение от аккумуляторной батареи к контактам разъема двигателя вентилятора. Если двигатель вентилятора вращается, значит, он исправен.

Метод проверки двигателя вентилятора показан на рис. 2.16.

Проверка блока резисторов двигателя вентилятора

1. Отсоедините разъем от блока резисторов.

2. Измерьте сопротивление между контактами разъема.

Рис. 2.15. Проверка термостатического датчика (термистора) с помощью вольтметра

Рис. 2.16. Метод проверки двигателя вентилятора

3. Если величины сопротивлений отличаются от требуемых, замените блок резисторов.

Проверка блока резисторов двигателя вентилятора показана на рис. 2.17.

Рис. 2.17. Метод проверки блока резисторов двигателя вентилятора Полезные сведения по данной операции рассматриваются в табл. 2.8.

Таблица 2.8. Полезные сведения для проверки исправности блока резисторов двигателя вентилятора

Переключатель подачи воздуха в салон автомобиля

Переключатель подачи воздуха в салон автомобиля расположен на панели приборов (см. рис. 2.18 и 2.19).

Переключатель обеспечивает подачу свежего воздуха в салон автомобиля или включает режим рециркуляции воздуха.

В табл. 2.9 представлены сведения для проверки переключателя подачи воздуха в салон автомобиля в соответствии с рис. 2.18.

Таблица 2.9. Проверка переключателя подачи воздуха в салон автомобиля

Рис. 2.18. Переключатель подачи воздуха в салон автомобиля (схематическое изображение)

Рис. 2.19. Внешний вид из салона на переключатель подачи воздуха

Панель управления системой кондиционирования воздуха Назначение контактов разъема панели управления системой кондиционирования воздуха представлено в табл. 2.10.

Рис. 2.20. Панель управления системой кондиционирования воздуха

Таблица 2.10. Назначение контактов разъема панели управления системой кондиционирования воздуха

2.4. Основные отличия климатических систем, кондиционеров Panasonic и Halla на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

В табл. 2.11 представлены свойства и различия систем кондиционирования воздуха на отечественных автомобилях Лада

Таблица 2.11. Различия систем кондиционирования воздуха на отечественных автомобилях Лада

Далее подробно рассмотрим климатическую установку – систему кондиционирования Panasonic в автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора, особенности устройства, обслуживания, неисправности (коды ошибок).

Система кондиционирования (см. рис. 2.21) состоит из следующих элементов: компрессора, конденсатора, испарителя, ресивера-осушителя и трубопроводов.

Рис. 2.21. Система кондиционирования ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора:

1 – отопитель с испарителем в сборе; 2 – радиатор системы охлаждения с вентилятором; 3 – конденсатор с ресивером и электровентилятором; 4 – датчик температуры; 5 – трубопровод компрессора; 6 – компрессор с электромагнитной муфтой; 7 – блок трубопроводов; 8 – контроллер; 9 – датчик температуры салонный

2.4.1. Состав системы кондиционирования – кондиционера Panasonic на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора

Компрессор однозаходный трехлопастной роторного типа. Компрессор создает необходимое для работы кондиционера давление и обеспечивает циркуляцию хладогента. Компрессор устанавливается под генератором. Крутящий момент на вал компрессора передается от коленчатого вала поликлиновым ремнем через электромагнитную муфту.