100 великих рекордов транспорта - Станислав Николаевич Зигуненко
На пути к плавучим городам
В 1870 году всем известный французский писатель-фантаст Жюль Верн, живший в Нанте, опубликовал роман «Плавучий остров». В нем он описал нереально большой корабль-остров (площадью 27 кв. км), назвав его «Standard Island», и населил его миллионерами (столица так и именовалась – Миллиард-Сити), которые совершали бесконечный круиз по Тихому океану. Остров у него был полностью самодостаточным и обеспечивал себя всем необходимым – в том числе, едой и водой И вот ныне, похоже, мы живем в то время, когда идея фантаста начинает претворяться в действительность…
Прообразом такого плавучего острова можно считать, например, проект плавающего аэропорта «Большой плот» (Megafloat) в Токийском заливе. Его размеры впечатляют: длина 1000 м, ширина от 60 до 121 м, площадь 84 000 кв. м. Сооружение состоит из основной платформы, моста, связывающего ее с берегом, системы якорей и волнолома.
Амбиции итальянского конструктора Зоппини и компании Alstom несколько меньше. Они придумали овальное судно, 300Ч400 м, с собственной двигательной установкой, островной «отмелью» (с собственным пляжем), гаванью для яхт и 15-этажными башнями с 5 тысячами квартир. Назвали они свое детище в честь себя, любимых —«Остров AZ» (от Alstom и Zoppini).
Строить его предполагается прямо в море – примерно так, как ныне строят нефтяные платформы. Из-за своих размеров остров никогда не сможет войти ни в один порт, поэтому пассажиры будут прибывать и убывать на паромах.
Еще один проект разработал инженер Норм Никсон, владелец фирмы «Инженеринг Солюшенс», располагающейся в городе Сарасота, штат Флорида. Плавучий город, который он назвал «Фридом» («Свобода»), должен по своим размерам в 30 раз превысить размеры самого крупного пассажирского судна. По предварительным расчетам, строительство «Фридома» обойдется в 6 млрд долларов. Город вместит 85 тыс. постоянных жителей и их возможных гостей.
«Я вовсе не намерен создавать на этом острове некое утопическое государство, – говорит Никсон. – У меня и моих коллег – чисто практические планы: мы хотим создать город, в котором было бы приятно жить и работать. У нас уже более 400 заявок от людей, которые не прочь поселиться в нашем плавучем поселке…»
Автор проекта полагает, что «Фридом» может стать этаким вселенским пригородом, подобно тем, что возникли сегодня вокруг практически всех крупных городов в Америке и Европе. Люди переезжают жить туда из центра потому, что там чище, спокойнее, приятнее…
Проект плавающего аэропорта «Большой плот» в Токийском заливе
«Так будет и у нас, – считает Никсон. – На судне будут жить те, кто уже вышел на пенсию, но еще полон жизни, а также бизнесмены и те, кто может работать, сидя дома и лишь время от времени связываясь со своей фирмой или агентом – преуспевающие дизайнеры, писатели, художники…»
«Фридом» будет совершать кругосветное путешествие примерно за два года. В основном он будет находиться в международных водах, связываясь с берегом лишь с помощью катеров на подводных крыльях, а также воздушным транспортом. Во время 2—3 недельных стоянок в районе крупных портов экипаж будет запасаться пресной водой, необходимой провизией и прочими необходимыми товарами, а сами жители города-острова смогут совершить экскурсии в тот или иной центр мировой культуры.
Создатели проекта полагают, что все производственные процессы, без которых на острове, увы, не обойтись, будут весьма технологичными. Например, все бытовые отходы, в том числе и продукты жизнедеятельности людей, накапливающиеся в туалетах, будут тут же сжигаться или перерабатываться иными способами.
Никсон полагает, что идея давно носится в воздухе, и ссылается, скажем, на проект японцев, которые еще в 80-е годы хотели создать грандиозный плавучий комплекс отелей и жилых домов; они таким образом надеются уберечься от землетрясений, частенько обрушивающихся на острова. А эксперты Министерства обороны США уже давно рассматривают возможность строительств крупной плавучей авиабазы – суперавианосца стоимостью в десятки миллирдов долларов.
А французский строитель Жан Маршан, известный своей смелостью, намерен поставить такой остров на якорь поблизости от известного курорта Ницца. Здесь вырастет жилой микрорайон с населением в 10 тыс. человек. Жители смогут пользоваться всеми привычными благами современного города. А кроме того, к их услугам будет чистое море. Ведь вдали от берега оно, несомненно, менее загрязнено.
У плавучего города-острова есть и еще одно преимущество. Разладилась погода – ничто не мешает поднять якоря и отправиться на поиски солнца.
Немецкий архитектор и инженер-строитель Ганс Бальцер предлагает разместить морской город на полимаране. Его высокая (23 м над уровнем моря) верхняя палуба будет опираться на 228 корпусов. Вторая палуба, на высоте 7 м, техническая. Здесь расположатся службы, которым предстоит следить за исправностью чудо-острова, обеспечивать швартовку малых судов и гидросамолетов.
Строиться остров будет по модульному принципу, и любая из его многочисленных конструкций может быть заменена техническими службами даже в открытом море.
Весьма оригинально решена и проблема передвижения. Бальцер предполагает оснастить свое детище двойными поворотными мачтами, на которых поднимутся жесткие паруса, управляемые центральным компьютером. Для облегчения маневра в помощь им установят 24 ротора Флешнера. Они обеспечат и нужды жителей острова в электроэнергии.
А под «Морским городом» установят специальное подвесное устройство. На волнах с помощью поршней оно будет нагнетать воздух в резервуары объемом в 185 тыс. куб. м. Сжатый воздух может затем использоваться для работы воздушно-реактивного подводного двигателя. Запасной электрический двигатель, приводимый в действие 12 ветро-роторами, обеспечит плавучему городу еще большую мобильность.
И в Швеции, где местные жители страдают от холодов не меньше нашего, нашли отличный способ жить в вечной весне. В городе Ландскруне строят плавучий дом на 200 счастливчиков, в котором жильцы смогут путешествовать вслед за весной и летом.
Идея плавучего дома для богачей родилась у Кнута Клостера, когда он обратил внимание на то, что многие состоятельные люди не желают расставаться с океаном и одну за другой покупают путевки на круизы. При этом некоторые из путешественников превращают каюты в настоящие квартиры.
Идея оказалась плодотворной. Судно-дом будет спущено на воду в марте 2010 года, но 81 пай из 110 в этом жилищно-водном кооперативе уже куплен.
Газета «Новые Известия» сообщает, что самая скромная квартирка на лайнере «Морские апартаменты» площадью 100 квадратных метров стоит 2 млн долларов. Каждую квартиру оформят ведущие дизайнеры в соответствии со вкусами покупателей. Еще 240 тысяч надо будет выложить на текущие расходы – сантехник, электрик, вывоз мусора и т.п. Зато отпадает необходимость платить различные земельные налоги.
Жильцы миллионерского кооператива получат, не выходя из дома, все,
