Кристофер Фосс - Jane

Экипаж 3

Коле сна я формула 6x6

Вооружение 90-мм пушка, 7,62-мм, 7,62-мм СП или 12,7-мм ЗП, 6 ГПД

Боекомплект 44х90-мм, 2200x7,62-мм

Длина 5,2 м

Длина с пушкой 6,2 м

Ширина 2,64 м

Высота по башне 2,28 м

Высота по башенке 2,68 м

Клиренс по оси 0,34 м

Клиренс по корпусу 0,5 м

Колесная база 2,343+1,414 м

Боевая масса 13400 кг

Неснаряженная масса 10900 кг

Удельная мощность 15,82 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель Detroit Diesel 6V-53N с ЖО, мощностью 212 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 100 км/ч

Запас хода 880 км

Запас топлива 390 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,6 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Система РХБЗ нет

ПНВ пассивные у командира, водителя, стрелка

ЕЕ-9 Cascavel разработана компанией ENGESA для армии Бразилии, имеет многие элементы шасси ЕЕ-11 Urutu. В ноябре 1970 г. изготовлен прототип, предсерийное производство началось в 1972-1973 гг., а первые серийные машины вышли в 1974 г.

Первые серийные машины для армии Бразилии имели 37-мм пушки, а на экспорт поставлялись с 90-мм французской пушкой, как на AML 90. В течение нескольких лет все машины ЕЕ-9 имели башню ЕТ-90 и пушку ЕС-90 компании ENGESA. ENGESA до сих пор производит модели I, II, III, IV, V Cascavel. Во всех машинах место водителя впереди слева, двухместная башня – в центре, двигатель и десантное отделение – в корме. Угол возвышения 90-мм пушки от -8° до +15°. Башня полноповоротная вручную. 7,62-мм пулемет спарен с пушкой, на башенке монтируется 12,7-мм пулемет М2 НВ, который можно заряжать и наводить изнутри. В стандартное оборудование входит система регулирования давления в шинах.

Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: различных прицелов, лазерного дальномера, противопожарной системы, СУO, привода горизонтальной наводки, различных двигателей: Mercedes-Benz мощностью 190 л.с. или Detroit Diesel мощностью 212 л.с.

Нет никаких, кроме вышеперечисленных.

Производство завершено. Состоит на вооружении Боливии, Бразилии (ВС и морская пехота), Буркина-Фасо, Чада, Чили, Колумбии, Кипра, Эквадора, Габона, Ганы, Ирана, Ирака, Ливии, Нигерии, Парагвая, Суринама, Того, Туниса, Уругвая, Зимбабве и других стран.

ENGESA Сан-Хосе дос Кампос, Бразилия.

ENGESA ЕЕ-9 Cascavel

ENGESA ЕЕ-9 Cascavel

ENGESA ЕЕ-9 Cascavel с 7,62-мм ЗП

Многоцелевая бронемашина Cougar (Канада)

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона. Крыша горизонтальная. Корма вертикальная, с двумя открывающимися наружу дверьми. В центре установлена башня. Борта сварные. Имеют по две амбразуры на борт с приборами наблюдения над ними. За третьей парой колес установлен водомет.

(Grizzly)

Экипаж 3+6

Колесная формула 6x6

Вооружение 7,62-мм пулемет,

12,7-мм пулемет,

8JM

Боекомплект 1000x12,7-мм,

4400х7,62-мм

Длина 5,968 м

Ширина 2,53 м

Высота по корпусу 1,85 м

Высота по башне 2,53 м

Клиренс 0,392 м

Колесная база 2,040+1,040 м

Боевая масса 10500 кг

Удельная мощность 20,46 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель Detroit Diesel 6V-53T мощностью 215 л.с.

Макс, скорость:

по шоссе 101,5 км/ч

по воде 7 км/ч

Запас хода 603 км

Запас топлива 204 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,4-0,5 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 10 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ пассивный, у водителя

В 1974 г. тендер, объявленный армией Канады на поставку многоцелевой бронемашины, выиграла швейцарская Piranha. Производство было освоено компанией Diesel Division, General Motors of Canada. Первые серийные машины вышли в 1979 г. К окончанию производства в 1982 г. выпущена 491 машина в трех модификациях. Позже Diesel Division создала семейство легких бронемашин LAV для Австралии, Канады, КМП США, Саудовской Аравии и Bison (8x8) для армии Канады.

Колесный БТР Grizzly есть следующую компоновку: место водителя впереди слева, командир – позади него, двигатель – в корме, башня – по центру. Башня полноповоротная вручную, оснащена 7,62-мм и 12,7-мм пулеметами, угол возвышения которых от -8° до +55°. Десантное отделение рассчитано на 6 человек. Для десанта есть двойная дверь в корме.

Все три версии плавающие, на плаву приводятся в движение парой водометов по бортам в корме. Перед форсированием водной преграды поднимается волноотражающий щиток и включаются насосы.

Ремонтно-эксплуатационная машина Husky. Произведено 27 штук. Оснащена установленным на крыше гидравлическим краном, экипаж – 3 человека.

Производство завершено. Состоит на вооружении Канады.

Diesel Division, General Motors of Canada, Лондон, Онтарио, Канада.

Машина Cougar ВС Канады

БТР NORINCO WZ 523 (КНР)

Напоминает бельгийскую машину SIBMAS, на лобовом бронелисте уложен волноотража- тельный щиток, лобовое стекло защищено откидными листами. Крыша горизонтальная, корма вертикальная, с открывающейся вправо дверью.

Десантное отделение в корме, борта почти вертикальные, в обоих бортах за передним колесом находится дверь, на крыше устанавливается 12,7-мм пулемет. По три колеса на борт, две задние пары сближены.

Экипаж 2+10

Колесная формула 6x6

Вооружение 12,7-мм пулемет

Боекомплект 600x12,7 мм

Длина корпуса 6,02 м

Ширина 2,55 м

Высота по пулемету 2,73 м

Удельная мощность 14,73 л.с./т

Клиренс 0,315 м

Масса боевая 11200 кг

Двигатель бензиновый EQ 6105 с ЖО, мощностью 165 л.с.

Макс, скорость:

по шоссе 80 км/ч

по воде 7 км/ч

Запас хода 600 км

Запас топлива 255 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Впервые машина показана на параде в Пекине в октябре 1984 г. В КНР предположительно имеет обозначение WZ 523 (в США – М1984).

Машина плавающая, на воде приводится в движение двумя кормовыми водометами, основное вооружение – 12,7-мм пулемет на крыше с броневым щитом для стрелка.

О модификациях информации нет, однако возможные варианты: боевая машина с ПТУР, санитарная машина, КШМ, самоходный миномет.

Производство предположительно завершено.

Государственные заводы КНР.

WZ 523

БТР NORINCO WZ 551 (КНР)

Лобовые бронелисты установлены под большими углами наклона, лобовые стекла защищены опускаемыми щитками. Крыша горизонтальная, корма почти вертикальная, с одной дверью. Десантное отделение находится в корме. В обоих бортах есть амбразуры, выхлопная труба идет по верху левого борта; на крыше устанавливается башня. В корме размещены водометные движители.

Экипаж 3+9

Колесная формула 6x6

Вооружение 25-мм пушка, 7,62-мм СП, 8 ГПД

Боекомплект 400х25-мм, 1000x7,62-мм

Длина корпуса 6,65 м

Ширина 2,8 м

Высота по корпусу 1,95 м

Высота по башне 2,19 м

колесная база 1,900+1,900 м

Удельная мощность 16,73 л.с./т

Клиренс 0,41 м

Масса боевая 15300 кг

Масса неснаряженная 13300 кг

Двигатель Дизель Deutz BF8L413F V-8, мощностью 256 л.с. при 2500 об./мин

Макс, скорость по шоссе 85 км/ч

Запас хода 600 км

Запас топлива ок. 300 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 1,2 м

– стенка 0,5 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

Машина по внешнему виду напоминает VAB (4x4) производства Франции. Машина впервые продемонстрирована в середине 80-х гг. Стандартная версия – 6x6, некоторое количество машин – 4x4, а в проекте и 8x8. Водитель располагается впереди слева, командир – впереди справа, силовая установка – за ними; десантное отделение расположено сзади, имеет открывающуюся вправо дверь. По бортам расположены амбразуры. В крыше есть люки. В разделе «Тактико-технические характеристики» представлена версия с башней СП. Башня полноповоротная. Угол возвышения пушки от -8° до +55°. На воде приводится в движение двумя кормовыми водометами, перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щит и включаются насосы. Последние серийные модели имеют более мощный двигатель и некоторыми ТХТ отличаются от базовых.