Вениамин Брагин - Юный моряк
Рис. 7. Советская дизельная подводпая лодла
Современные дизельные подводные лодки успешно используются для нанесения мощных ракетных и торпедных ударов по кораблям и конвоям противника в море. Они могут выполнять разнообразные задачи, поэтому во многих флотах они считаются многоцелевыми лодками. Дизельные подводные лодки подразделяются на три подкласса: большие, средние и малые. Главное их оружие – самонаводящиеся торпеды.
Число торпедных аппаратов может быть от 2 до 12. Средняя продолжительность пребывания дизельных подводных лодок в море достигает нескольких месяцев. Они могут осааваться под водой, лежать на грунте довольно продолжительное время. Без пополнения запасов топлива они могут проходить многие сотни миль.
Рис 8 Советский морской ракетоносец
Для обеспечения скрытности дизельные подводные лодки оборудованы особым устройством – РДП, которое позволяет работать дизелям под водой на перископной глубине.
МОРСКАЯ АВИАЦИЯ
Морская авиация является одной из основных ударных сил Военно-Морскою Флота и наряду с подводными лодками составляет один из главных родов сил флота.
В состав морской авиации ВМФ входят морская ракетоносная авиация, противолодочная авиация и разведывательная авиация.
Самолеты морской ракетоносной авиации вооружены ракетами с обычными и ядерными зарядами. Имея высокую скорость полеха, они способны в короткие сроки наносить мощные ракетно-ядерные удары по крупный высокоподвижным группам боевых надводных кораблей, конвоям транспортов противника в удаленных раионях океана, а также по его портам и военно-мор-скпн базам Высокая скорость, большая дальность полета и значительный потолок, совершенное навигационное оборудование, радиотехнические средства наблюдения и связи дают возможность ракетоносным самолетам выполнять боевые задачи в открытом море в любых метеорологических условиях и в любое время суток. Современным самолетам ракетоносцам достаточно лишь обнаружить противника своими радиолокационными средствами наблюдения, и мощный удар неминуемо настигнет его.
Рис 9. Советский противолодочный вертолет
Самолеты и вертолеты противолодочной авиации оснащены самым совершенным навигационным и радиотехническим оборудованием, глубинными бомбами и самонаводящимися торпедами. Они имеют все возможности для того, чтобы самостоятельно и во взаимодействии с, надводными кораблями обнаруживать вражеские подводные лодки и уничтожать их
Продолжительность полета самолетов противолодочной авиации дает возможность за время одного полета обследовать тысячи квадратных миль моря.
Радиус действия современных противолодочных вертолетов также весьма значителен. Для обнаружения подводной лодки они имеют на вооружении радиогидроакустические буи и способны зависать над определенным районом, чтобы получить точный контакт с подводной лодкой.
К примеру, современный противолодочный самолет может обследовать десятки тысяч кв. миль моря за один вылет. При обнаружении подводной лодки вероятность уничтожения ее в настоящее время очень велика, так как гарантированный радиус действия сбрасываемой атомной глубинной бомбы составляет 2 – 3 мили, а уклониться от выпускаемой торпеды, производящей поиск цели по запрограммированной схеме и при помощи акустической системы наведения, почти невозможно.
Морская разведывательная авиация предназначена для выявления расположения кораблей противника и определения характера их боевой деятельности. Самолеты-разведчики имеют большую дальность и значительную высоту полета, хорошо оборудованы средствами аэрофотосъемки, совершенными навигационными системами и радиотехническими средствами наблюдения и связи. Авиация ВМФ может базироваться как на аэродромах, так и на кораблях.
НАДВОДНЫЕ БОЕВЫЕ КОРАБЛИ
Авианосец (рис. 10) – наиболее высокоманевренная плавучая авиационная база и аэродром для морской авиации. Авианосцы – самые большие и, пожалуй, самые мощные надводные корабл.и. Их мощь определяется мощью их авиации, вооруженной ракетно-ядерным оружием. Авианосцы предназначены для нанесения ударов по территории и войскам противника; уничтожения боевых кораблей и конвоев в море и базах, авиации на аэродромах и в воздухе; обеспечения высадки морских десантов и защиты океанских коммуникаций. Авианосцы подразделяются на ударные (атомные и обычные) и противолодочные.
Наиболее мощный современный атомный авианосец военно-морских сил США «Энтерпрайс» имеет полнее водоизмещение 90 000 т, мощность восьми атомных реакторов 300 000 л. с., скорость хода 36 узлов, дальность плавания 400 000 миль, длину полетной палубы 336 м, ширину 76 м, осадку 11 м. Авианосец вооружен двумя спаренными зенитными ракетными установками. На этом авианосце базируется свыше 100 самолетов, из них несколько носителей ядерного оружия, до 66 штурмовиков, до 24 истребителей-перехватчиков и по нескольку самолетов радиолокационного дозора, постановщиков помех и разведчиков. Штурмовики способны наносить удары по объектам на удалении до 2 тысяч км от авианосца. На борту такого авианосца может находиться большой запас ядерного оружия различной мощности.
Рис. 10. Схема расположения оборудования и вооружения ударного атомного авианосца: 1 – paкетная установка «корабль – воздух», 2 – катапульта; 3 - мачта антенны радиостанции, заваливаемая к борту при поле-тах самолетов, 4 - площадки лифтов, поднимающих самолеты из нижних ангаров; 5 – спаренная зенитная ракетная установки 6, 7 – многоствольные ракетные установки «корабль – воздух», 8 – аэрофинишеры (тормозящие при посадке самолета тросы) 9 – «остров» с боевыми постами и командными пунктами, 10 – паровая турбина; 11-атомный реактор, 12 – парогенератор; 13- ангары для хранения самолетов, 14 – радиолокатор
Рис. 11. Советский противолодочный крейсер «Москва»:
1 - бомбометная установка; г - ракетная установка; з, 11 - универсальная артустановка; 4 - ходовой мостик, 5, 6 - антенны радиолокатора; 7 – грот-мачта; 8, 10 - радиоантенны; 9 - труба; 12 - палуба для посадки и взлета вертолетов
Палубы авианосцев специально оборудованы для взлета и посадки самолетов. На правом борту полетной палубы авианосец имеет надстройку, называемую «островом», в которой размещаются различные посты управления кораблем и полетами, посты наблюдения и связи, а также боевая рубка. Самолеты из ангаров, расположенных внутри авианосца, поднимаются на полетную палубу при помощи специальных подъемников, число которых может быть от 2 до 6. Для уменьшения пробега и разбега взлет и посадка производятся против ветра. Сокращение пробега самолетов достигается также при помощи тормозов шасси самолетов и аэрофинишеров – гибких стальных тросов, натянутых поперек кормовой части полетной палубы на высоте 20-25 см. При посадке самолет захватывает один из тросов специальным устройством, установленным в хвосте фюзеляжа.
Противолодочные корабли. В связи с интенсивным развитием подводных лодок, в особенности с появлением большого количества атомных подводных лодок, вооруженных мощными баллистическими ракетами и обладающими большой скоростью хода, в настоящее время большое значение придается созданию совершенных противолодочных кораблей.
Рис. 12 Советский гвардейский большой противолодочный корабль «Сообразительный»:
1 – флагшток, 3 - универсальная артустановка, 3 - ракетная установка; 4 - бомбометная установка 5, 6, 10 - антенны радиолокаторов, 7 - фок-мачта, 8 – военноморской флаг, 9 - грот-мачта
Противолодочные корабли служат для обнаружения и уничтожения подводных лодок в открытом море и океане. Для этого на них установлены гидроакустические приборы, позволяющие определить элементы движения подводной лодки и расстояние до нее в подводном положении. На вооружении этих кораблей имеются торпеды, бомбометы и бомбосбрасыватели с большим запасом глубинных бомб. Для борьбы с самолетами противника они вооружены ракетными установками, зенитными автоматами и крупнокалиберными пулеметами. Помимо этого вооружения на больших противолодочных кораблях устанавливают 1-2 универсальных артиллерийских орудия. Например, один из таких кораблей английского флота водоизмещением 2500 т и со скоростью хода 34 узла имеет на вооружении два трехствольных бомбомета, два 102-мм орудия, два 40-мм зенитных автомата, два торпедных аппарата и две реактивные установки с управляемыми ракетами «корабль – воздух».
