Л. Иванов - Шлюпка. Устройство и управление
3. Обтянуть кливер- и фока-галсы, шкоты не крепить. В таком положении паруса оббивать на ветру в течение 6 ч. Через каждые 1,5 ч паруса спускать для устранения слабины ликтроса по рейку.
4. Выхаживать паруса в течение 30 ч на курсах не острее галфвинда и при силе ветра до 5 баллов. В процессе выхаживания обтягивать вытянувшиеся шкаторины по длине ликтроса.
Выхаживание парусов можно производить и не спуская шлюпки на воду. Способ, предложенный офицером А. Е. Бурзуном, заключается в следующем. На берегу устанавливается металлическая мачта, а вокруг нее через каждые 30° в землю забиваются (вкапываются) металлические обушки. Паруса поднимаются на мачту, галсы и шкоты крепятся к обушкам. Паруса оббиваются на ветру (выхаживаются) в положении, указанном выше. Шкаторины периодически обтягиваются.
Применять механическую силу для обтягивания шкаторин запрещается.
6.6. Морские узлы, применяемые на шлюпках
Для быстрого и надежного закрепления какой-либо снасти или соединения между собой двух растительных тросов применяют морские узлы (их должны уметь вязать и старшина, и все гребцы шлюпки).
Наиболее часто применяются следующие типы узлов (рис. 70):
прямой – для соединения двух тонких растительных тросов примерно одинаковой толщины. При натяжении тросов узел сильно затягивается и развязать его трудно;
рифовый – для связывания риф-штертов при взятии рифов на парусах. В отличие от прямого этот узел при необходимости легко отдать;
шкотовый – для ввязывания шкотов и галсов в шкотовые и галсовые углы парусов;
брамшкотовый – для более прочного ввязывания шкотов и галсов в шкотовые и галсовые углы парусов. Отличается от шкотового узла тем, что ходовой конец шкота дважды обносится вокруг кренгельса;
Рис. 70. Морские узлы, применяемые на шлюпках:
1 – прямой; 2 – рифовый; 3 – шкотовый; 4 – брамшкотовый; 5 – простой штык; 6 – рыбацкий штык; 7 – шлюпочный; 8 – стопорный; 9 – беседочный; 10 – выбленочный; 11 – затяжной (удавка); 12 – талрепный
простой штык – для крепления фалиня шлюпки за рым на стенке (пристани). При сильном натяжении фалиня затягивается;
полуштык (один захват простого штыка) – для крепления фала и вант к мачте при уборке рангоута;
рыбацкий штык – для крепления якорного каната к якорю. Даже при сильном натяжении каната не затягивается и может быть легко развязан;
шлюпочный – для крепления походного или буксирного конца за банку на шлюпке;
стопорный – для крепления носового фалиня на буксирном конце при буксировке шлюпок;
беседочный – для разного рода креплений при корабельных работах за бортом и при спасении людей с тонущего судна. При натяжении не затягивается; затяжной (удавка) – для крепления гладкого дерева при его буксировке. Иногда применяется вместо выбленочного узла;
выбленочный – для крепления бросательного конца к тросу, поданному на шлюпку. Один из наиболее сильно затягивающихся узлов;
талрепный (тросовый талреп) – для крепления и обтягивания вант.
Глава 7. Организация, подготовка и проведение дальних шлюпочных походов
Дальние шлюпочные походы организуются для молодых моряков с целью привить им любовь к морю и морской службе, закалить физически, воспитать высокие моральные и волевые качества.
Шлюпочные походы можно использовать также для изучения района плавания и мест высадки на берегу или для проведения совместно с населением спортивных и агитационно-массовых мероприятий. Рекомендуется включать в план похода посещение мест боевых действий кораблей ВМФ, частей Советской Армии и партизан во время Великой Отечественной войны.
Большое воспитательное значение имеют встречи моряков с участниками боев за Родину, Героями Советского Союза, ветеранами Советской Армии и Военно-Морского Флота.
7.1. Структурная организация и обязанности участников похода
Для подготовки и проведения дальних шлюпочных походов командир части приказом по части назначает командира похода и походный штаб в составе начальника походного штаба, заместителя командира похода по политической части, врача и начальника физической подготовки и спорта.
В зависимости от длительности похода, количества участников и уровня их подготовки могут назначаться также радист, сигнальщик, старшина-интендант, кок-инструктор и горнист.
Для популяризации шлюпочных походов рекомендуется приглашать фотокорреспондентов и кинооператоров.
Командир похода назначается из числа самых опытных, знающих военно-морскую службу офицеров. Он отвечает за организацию, подготовку и проведение шлюпочного похода и является прямым начальником всего участвующего в походе личного состава.
Командир похода обязан:
– организовать и тщательно проверить подготовку участников и плавсредств к походу;
– руководить разработкой и утверждать необходимую документацию на поход;
– обеспечить безопасность плавания;
– контролировать и всеми мерами обеспечивать воинский порядок и дисциплину на переходе морем и в местах высадки;
– организовать и поддерживать связь с командиром корабля (части), дежурной службой флота (базы), расположенными по пути пограничными частями и военными комендантами соседних гарнизонов;
– организовать для участников похода своевременное и качественное питание и достаточный отдых;
– своевременно доносить командиру корабля (части) и дежурной службе флота (базы) о всех изменениях в утвержденном маршруте и плане похода.
Командир похода имеет право:
– не допускать к участию в походе неподготовленные плавсредства и команды, а также выводить из похода нарушающих дисциплину и форму одежды;
– отменить назначенный поход или сократить маршрут и время похода в случае неблагоприятного прогноза погоды;
– организовать высадку личного состава на берег в случае внезапного шторма.
Начальник походного штаба назначается из числа опытных офицеров-моряков, подчиняется командиру похода, является его первым заместителем и прямым начальником всего участвующего в походе личного состава.
Он организует работу офицеров походного штаба по подготовке, организации и проведению шлюпочного похода.
Начальник походного штаба обязан:
– руководить и лично участвовать в разработке необходимых документов на поход;
– непосредственно руководить подготовкой личного состава и плавсредств к походу и контролировать эту подготовку;
организовать получение, хранение и выдачу необходимого имущества на поход (средств связи, продовольствия, питьевой воды, посуды, постельных принадлежностей и т. д.);
– организовать подготовку и контроль за несением дежурно-вахтенной службы на походе;
– обеспечить наблюдение за обстановкой и надежную связь на переходе морем и в местах высадки с командиром корабля (части), дежурной службой и пограничными частями;
– составлять суточные планы и контролировать их выполнение;
– обеспечить соблюдение мер безопасности на походе и во время купания личного состава;
– контролировать наличие всего личного состава перед посадкой в шлюпки, после высадки на берег, во время утреннего осмотра и вечерней поверки;
– организовать оборудование места на берегу для отдыха личного состава;
– своевременно собрать отчетные документы и подготовить доклад по результатам дальнего шлюпочного похода;
– выполнять обязанности командира похода в его отсутствие на мостике обеспечивающего катера или в районе высадки.
Заместитель командира похода по политической части подчиняется командиру похода, является прямым начальником всего личного состава и несет непосредственную ответственность за организацию партийно-политической работы на походе, политико-моральное состояние и высокую воинскую дисциплину личного состава.
Заместитель командира похода по политической части обязан:
– разработать план партийно-политической работы и организовать выполнение всех его мероприятий на походе;
– установить связь с местными партийными и комсомольскими организациями (до похода) и согласовать с ними планы партийно-политических и спортивно-массовых мероприятий;
– пригласить для участия в походе (на обеспечивающем катере) ветеранов войны, Героев Советского Союза, партизан, работников флотского (исторического) музея, фотокорреспондента, кинооператора и вместе с ними наметить конкретный план мероприятий;
правильно расставить партийно-комсомольский актив среди шлюпочных команд и обеспечить высокую воинскую дисциплину на походе;
– организовать культурный досуг личного состава в местах высадки (экскурсии, беседы, выступления художественной самодеятельности, просмотр кинофильмов, встречи с участниками Великой Отечественной войны и т. д.);
