Вениамин Брагин - Юный моряк
Начало проводки. С самого начала гребка лопасть весла должна сильно и резко захватить воду. Для этого голову и плечи гребец подает вверх и назад, а руки быстрым дугообразным движением поднимает вверх и назад (на себя), вгребая лопасть весла на три четверти ее длины в воду. При вгребанииг начальная скорость лопасти весла превышает скорость хода шлюпки. В начале проводки ноги сильно упираются в упор, туловище резко выпрямляется и увлекает за собой вытянутые вперед руки с веслом (рис. 63, в).
Проводка весла в воде. Проводка является основной рабочей фазой гребка и выполняется от начала до конца с максимальной силой.
Погруженная в коду лопасть весла должна сохранять вертикальное положение до конца проводки. При этом необходимо наблюдать, чтобы лопасть все время была погружена в воду на три четверти ее длины. В начале проводки движением туловища создается основное усилие на весло, передаваемое через руки. Основную работу выполняют мышцы спины, а мышцы рук включаются в работу лишь тогда, когда туловище приближается к вертикальному положению. Миновав вертикальное положение, туловище начинает отклоняться назад, руки сгибаются т с силой подтягивают рукоятку весла. Ноги с силой выпрямляются, а голова остается в прямом положении. Во время гребка при притягивании рукоятки к себе надо захватить рукоятку весла так, чтобы с ней плотно соприкасались только пальцы рук. Не следует захватывать рукоятку весла ладонью.
Конец проводки. В конце проводки туловище прекращает движение назад и сгибается в пояснице. При этом плечи подаются немного вперед, а руки с силой подтягивают рукоять весла до туловища (рис. 63, г). Как только руки подойдут к туловищу, ими делают дугообразное движение назад, вниз и вперед и выносят лопасть весла из воды.
В момент выноса лопасти из воды гребец разжимает кисти рук и опускает вниз лучезапястный сустав, благодаря чему происходит раскручивание весла, лопасть возвращается в горизонтальное положение и затем снова заносится для гребка.
При каждом гребке делается глубокий вдох и полный выдох. Выдох делается во время проводки.
Рекомендуется при движении шлюпки по ветру лопасти весел при заносе не разворачивать, а держать все время вертикально. При этом создается дополнительное давление ветра на весла, что приводит к увеличению скорости шлюпки.
Инструктор (старшина шлюпки) должен обратить особое внимание на согласованную работу всех гребцов для выработки единого темпа. Если же окончание гребка будет происходить вразнобой, шлюпка начнет раскачиваться и значительно терять ход. Обнаружив разнобой в гребле, нужно подать команду, чтобы гребцы выравнялись по загребному.
Не рекомендуется начинающим давать большую и длительную нагрузку. Вначале целесообразно через каждые 8 – 10 гребков давать команду «Суши весла» (т. е. делать перерыв) и в это время указывать гребцам на допущенные ошибки.
По мере освоения техники гребли темп постепенно ускоряют и доводят его до нормального: на четырехвесельных ялах делают до 30 – 36 гребков в минуту. Во время тренировочных занятий гребцов надо научить грести на обоих бортах и на разных банках. С самого начала тренировочных занятий необходимо следить, чтобы гребцы не гребли только одними руками.
КОМАНДЫ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА ВЕСЛАХ
«Отваливай» – команда подается для отхода шлюпки от пристани или трапа. Гребцы, протягиваясь, дают ход шлюпке, отталкивают нос, вставляют уключины и разбирают весла.
«Весла» – гребцы приподнимают весла и кладут их серединой манжеты в уключины.
«На воду» – гребцы одновременно заносят лопасти весел к носу, опускают их в воду и начинают грести.
«Суши весла» – команда подается для временного перерыв я з гребле. Выполняется гребцами с окончанием гребка. Весла ставят перпендикулярно диаметральной плоскости шлюпки и выравнивают параллельно воде, гладкой стороной лопасти от воды.
«Весла в воду» – команда подается для уменьшения хода шлюпки. Гребцы опускают весла на одну треть лопасти ребром в воду; при большом ходе верхние кромки лопастей слегка разворачиваются к носу.
«Весла по борту» – гребцы, не вынимая весел из уключин, быстро заносят лопасти к корме так, чтобы они легли по наружному борту шлюпки. Эта команда подается при временном прекращении гребли, при проходе в узкости или чтобы не задеть веслами какой-либо предмет на воде. После ее выполнения обычно командуют «Суши весла».
«Весла на укол» – гребцы встают, вынимают весла из уключин и, упираясь рукоятками весел в грунт, протягивают шлюпку. Подается эта команда при снятии шлюпки с мели или при движении в мелководных узко-стях, где грести невозможно.
«Весла за борт» – гребцы разворачивают весла лопастями на корму, вынимают из уключин и выбрасывают за борт. Команда эта подается, если весла прихвачены к шлюпке штертами и не могут быть уложены в шлюпке по команде «Шабаш».
«Весла на валек» – гребцы поднимают весла лопастями вверх, ставят вертикально на дно шлюпки, разворачивают их лопастями параллельно диаметральной плоскости. Рука гребца, ближняя к борту, после подъема весла переносится кистью в обхват за веретено так, чтобы кисть и локоть были горизонтальны на высоте плеча. Весло поднимают, нажимая одной рукой на рукоять, а другой подхватывают весло под валек, не вставая с места.
«Легче грести» – гребцы делают слабую проводку весел по воде, уменьшая этим ход шлюпки.
«Береги весла» – гребцы бдительно следят за лопастями весел, если нужно, несколько втягивая весла внутрь шлюпки.
«Табань оба» – гребцы одновременно заносят лопасти весел за корму, опускают их в воду и начинают грести в обратную сторону, давая шлюпке задний ход.
«Шабаш» – гребцы, положив одну руку под валек и другой нажимая на рукоять, вынимают весла из уключин, заносят их к носу и, стараясь не шуметь, укладывают к бортам. Первыми кладут весла баковые, последними – загребные (поверх весел баковых). Когда весла будут уложены, бесшумно вынимают уключины и кладут их сверху весел.
«Весла под рангоут» – команда подается для отдыха гребцов на шлюпках с вальковыми веслами. Гребцы закладывают рукоятки весел под рангоут, оставляя весла лежать в уключинах. Весла должны быть выровнены параллельно друг другу, а их лопасти должны находиться в одной плоскости.
Команда «Отваливай» подается в тех случаях, когда гребцы хорошо обучены гребле. При начальном обучении эта команда подразделяется на следующие четыре команды:
«Протянуться» – команда подается для того, чтобы при отходе от причала (корабля) дать шлюпке ход вперед. Загребные и баковые протягиваются вперед крюками или по концу (лееру);
«Оттолкнуть нос» – баковые, продолжая протягивать шлюпку, с силой отталкивают нос от причала; одновременно с этим старшина кладет руль от причала (корабля);
«Уключины вставить» – по этой команде гребцы, повернувшись вплотную к бортам, рукой, находящейся ближе к борту, вставляют в гнезда уключины, разворачивая их вдоль планшира;
«Весла разобрать» – выполняется двумя руками; одной рукой берут весло за рукоятку, а другую руку, обращенную к борту, просовывают под валек. После этого весло поднимают на локтевом сгибе и кладут лопастью за планшир за вторую уключину, считая свою первой. Вальки весел на высоте планшира прижимаются к борту. Гребец поворачивает корпус вполоборота к своему борту, а голову – в сторону своего весла.
УПРАВЛЕНИЕ ШЛЮПКОЙ НА ВЕСЛАХ
Управлять шлюпкой на веслах должен уметь каждый член шлюпочной команды. Поэтому, когда гребцы получат основные навыки в гребле, необходимо приступить к обучению их управлению шлюпкой.
Отход шлюпки от причала в тихую и свежую погоду. У причала шлюпка должна стоять закрепленной на фалинях (носовом и кормо-вон) с выброшенными за борт (на штертах) кранцами. При кратковременном подходе к причалу кормовой фалинь можно не подавать, а удерживать корму (у причала) отпорным крюком. При отходе шлюпки носовой фалинь желательно занести дальше вперед. Шлюпку целесообразно ставить у причала носом против течения или против встречного и отжимного ветра.
При отходе, отдав кормовой фалинь, старшина подает команду «Протянуться». Баковые гребцы по этой команде берут носовой фалинь и протягивают шлюпку, а гребцы ближайшего к причалу борта помогают им руками. Затем подается команда на причал «Отдать фалинь». В момент отдачи фалиня один баковый (с ближайшего к причалу борта) сильно отталкивает нос шлюпки отпорным крюком, а второй баковый выбирает отданный фалинь и укладывает его на носовой люк. При отсутствии на причале людей носовой фалинь отдает баковый, который ранее заводил его на кнехт или рым серьгой. Одновременно с тем, как баковый оттолкнет нос, старшина (командир) шлюпки кладет руль на 10 – 15° от причала и подает одну за другой две команды: «Уключины вставить», «Весла разобрать».
