Г. Дмитриев - Соколиная охота (Малые противолодочные корабли проектов 1141 и 11451)
На фото вверху-административный корпус и проходная Зеленодольского ССЗ им. АМГорького (современный вид). На этом заводе строились корабли большинства проектов разработки Зеленодольского ПКБ. Снизу-наружный вид (современное фото) цеха №25, где строился опытный «Сокол»-МПК «Александр Кунахович».
На фото вверху слева направо:
старший строитель и ответственный сдатчик опытного МПК пр. 1141 «Сокол» В.Н.Потехин; главный сварщик завода Г.М.Выставной, занимался опытной и исследовательской работой для отработки технологий сборки и сварки корпусных и крыльевых конструкций из «белого металла»; Г.Г.Серебренников-главный инженер (1985-95гг.-директор) Зеленодольского ССЗ; К.А.Корсаков-главный строитель Зеленодольского ССЗ в период постройки МПК пр. 1141; Ю.П.Пузырьков-начальник цеха №25, где строился опытный МПК пр. 1141 «Сокол».
На фото внизу-внутренний вид цеха №25. На его стапеле строился опытный МПК «Сокол» и пассажирские суда на подводных крыльях «Метеоры». На стапелях-«Метеоры».
| Здание филиала Зеленодольского ПКБ в Керчи. 1970 г. Слева-руководитель фили- ] ала с 1963г. В.Г.Кравец.
В верхнем правом углу-фото руководителей СПБ «Машпроект» во время создания ГТУ М10 и ГТУ М16: слева – Я.X.Сорока – главный конструктор в 1963- 69 гг., справа-В.И.Романов-генеральный конструктор в 1969-2000 гг.
Фото сверху-цех сборки ГТД (современный вид) украинского государственного научно-производственного комплекса «Зоря»-«Машпроект». Справа – газотурбинные двигатели кораблей пр. 1141 и пр. 11451: ГТД UGT16000 (современное обозначение) ГТУ М10 (создан в 1970 г.)-сверху и ГТД UGT6000 ГТУ М16 (1981 г.) -снизу.
Для отработки гидромеханики будущего корабля на базе корпуса МО пр. 201 был построен экспериментальный корабль пр.М1121 «Смерч». Корабль создавался по программе пр. 1121, позднее был перенацелен на программу «Сокол». Так же, на этом корабле проходила отработку опытная натурная угловая передача мощности – «колонка». «Смерч» в ПД Керченского филиала Зеленодольского ПКБ (фото вверху слева). С 1.03.1959 г. в г. Керчь начал свою работу филиал Зеленодольского ПКБ, ставший морской экспериментальной базой для испытаний полунатурных и самоходных моделей. На фото слева-обсуждение хода испытаний катера с АДР «Циклон». Слева направо: представитель ЦАГИ К.В.Кунахович, начальник Зеленодольского ПКБ Ю.А.Никольский, начальник корпусного сектора Керченского филиала Зеленодольского ПКБ В.Т.Коваленко. 1974 г.
Катер с АДР «Циклон» (фото внизу), созданный по программе «Буран». Керчь. 1974 г. Корпус-стальной. Полное водоизмещение-50т, максимальная скорость-90 уз. Проектирование и строительство производилось Керченским филиалом Зеленодольского ПКБ под руководством М.М.Гольдберга.
Фото вверху-буксировка СПД из г.Николаева в Керчь во льдах Южного Буга. Март 1977 г. СПД, спроектированный за три месяца в Зеленодольском ПКБ под руководством И.И.Никитина- видного специалиста по теории корабля и столь же j оперативно (всего за четыре месяца) построенный в г. Николаеве на Черноморском ССЗ. Техническое со- i провождение осуществлял Г.Я.Кузин (позднее-заместитель главного конструктора пр. 1141 и пр. 11451). СПД для опытного корабля предполагалось в дальнейшем использовать и для серийных МПК (фото справа).
Первое докование МПК «Александр Кунахович» в «собственном» СПД (фото слева и на странице справа). За время постройки, испытаний и сдачи корабля МПК поднимался в док 39 раз. Керченский филиал Зеленодольского ПКБ. Апрель 1977 г. На фото внизу-опытный МПК в СПД в Южной бухте, в Севастополе. 1979 г.
Четыре фото для отчетной документации по опытному МПК пр. 1141 «Александр Кунахович», выполненные с различных курсовых углов во время государственных испытаний. 1978 г.
Носовая АУ А-213. Резервный пост управления АС «колонка» обеспечивал УАО обеих АУ на траверзных КУ. Вид на бак корабля и АУ А-213 из ХР.
АП опытного «Сокола»: МКС-407К, «симметричный вибратор», «Гангут-1141», «Рейд», «Нихром», «Вымпел-А».
Опытный МПК «на крыле» на ГИ. Сдаточным капитаном по просьбе руководства Зеленодольского ССЗ был назначен пилот-испытатель ЗПКБ В.Н.Алешин.
На время вступления в строй опытный «Сокол» был оснащен многими новейшими образцами вооружения, некоторые из которых не имели мировых аналогов. На данной странице представлено оборудование ГКП корабля. Снимок вверху слева-внутренний вид ГКП на пб. Фото вверху справа-пульт системы решения задач ПЛО комплексной автоматизированной системы управления МВУ-226 «Гангут-1141»-первой отечественной системы управления оружием и ТГ кораблей в цифровом исполнении. Фото внизу слева-БП штурмана. Фото внизу посередине-часть БП командира БЧ-2-3, вид на кормовую переборку и лб. Фото внизу справа-выносной индикатор ГАС «Шексна» (прообраз ГАК третьего поколения МГ-369 «Звезда М1-01» с цифровой обработкой акустических сигналов, позднее устанавливаемого на серийных кораблях пр. 11451) и прибор №4 выработки текущих координат КАСУ МВУ-226 «Гангут-1141».
На верхнем снимке-внутренний вид ходовой рубки опытного МПК «Александр Кунахович»; на переднем плане-пульт рулевого системы «Коралл», на заднем плане- БП механика (пульт турбиниста с тремя рукоятками).
Фото внизу-пульт рулевого системы «Коралл», обеспечивающей перекладку рулей, носовых и кормовых закрылков.
На фото в правом верхнем углу- БП ГАС «Шексна», которая впервые была установлена на опытном «Соколе». На переднем плане-пульт ПОУ. ГАС «Шексна»- развитие ГАС «Шелонь», стоявшей на вооружении МПК пр. 1124 и пр. 1124М «Альбатрос». На снимке справа-интерьер радиорубки-единственного БП корабля, расположенного в жилом отсеке.
Фото вверху слева-опытный МПК «Александр Кунахович» на СБР. 1978 г. На снимке вверху-ТА пб ЧТА-40-1141 .Фото слева: на корабле сыграна «боевая тревога», поднят красный флаг, идет прием боеприпасов-загрузка малогабаритных торпед в ТА лб с помощью автокрана. На фото внизу-зарядка ТА ЧТА-40-1141 лб. Торпеды в ТА могли храниться год, перезарядка в море не предусматривалась.
Несколько примечательных фотографий опытного МПК 3-го ранга пр. 1141 на ПК «Александр Кунахович», выполненых во время демонстрационного показа нового корабля высшему руководству ВМФ СССР. Корабль под свим первым «флотским» номером на полном ходу («на крыле»). Также, эти фото должны были иллюстрировать представительскую документацию при выдвижении коллектива конструкторов, создававших «Сокол», на соискание Государственной премии СССР.
На верхнем снимке-памятная доска творцу «крылатых» кораблей, установленная на опытном МПК, названном в его честь. Слева-создатели «Сокола»: В.Б.Костылев, Е.И.Овсиенко, В.Н.Алешин, г. Зеленодольск. Конец 90-х гг.
Справа-МПК «Александр Кунахович» до модернизации (на нижнем правом снимке-в день ВМФ СССР. Севастополь. 1990 г.). Нижний левый снимок-МПК в «своем» СПД во время проведения ремонта на 13 СРЗ. На втором плане-ДПЛ пр. 641 Б, также проходящая ремонт. Севастополь. 3.03.1988 г.
Два снимка МПК и ОК «Александр Кунахович» с интервалом в 17 лет. Корабль у Севастополя движется под водометами. 1978 г. и 1995 г.
На снимке сверху-модернизированный по теме К-77Р КПК «Александр Кунахович» у причала. На юте-командир корабля А.А.Воронов. Слева-демонтированные ПУ и ТПК РПК «Медведка» во флотском арсенале. Фото справа, сверху вниз-участники разработки РКД и проведения модернизации: руководитель переоборудования МПК «Александр Кунахович» Ю.Н.Горбулев, старший строитель заказа А.В.Максимов, конструкторы Керченского филиала ЗПКБ А.А.Шубин и Н.Н.Калганова.
