Кристофер Фосс - Jane

Запас хода 700 км

Запас топлива 1 450 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м/5 м (с ОПВТ)

– стенка 0,9 м

– ров 2,8 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони композит/сталь

Система РХБЗ есть

ПНВ у командира, наводчика и водителя

М-84 представляет собой российский Т-72, производимый по лицензии, с некоторыми подсистемами производства Югославии, например, СУО. Первые прототипы М-84 были готовы в 1982-83 гг., производство началось в 1983-84 гг., первые серийные образцы появились в 1984 г. По подсчетам специалистов, к началу 1992 г. изготовлено более 600 танков. После войны в Югославии производство М-84 прекращено, хотя недавно в Хорватии начато производство танка М-95 Degman, напоминающего танк М-84, но с другой схемой бронезащиты.

Компоновка М-84 аналогична Т-72, место водителя находится впереди в центре, двухместная башня – посередине корпуса, в башне наводчик – слева, командир – справа, силовая установка – сзади. Танк оснащен AЗ. Угол возвышения пушки составляет от -6° до +13°, башня полноповоротная, приводится в движение электрическими приводами, а в случае необходимости может управляться вручную. Типы используемых боеприпасов включают ОФС, ПКС и БС с отделяющимся поддоном.

БРЭМ считается существующей, но нет подтверждения. М-84А – новейшая модификация с рядом усовершенствований: новый двигатель – 1000 л.с., позволяющий развивать большую скорость и дающий лучшую удельную мощность; усиленная броневая защита. М-84АВ – модификация для Кувейта, в настоящее время выпускается в Словении вместе с танком М-84А4 («Снайпер»).

Производство завершено. Состоит на вооружении Хорватии, Кувейта, Ливии (не подтверждено), Словении, Сирии (не подтверждено) и Югославии.

Государственные заводы бывшей Югославии.

М-84

БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ И БОЕВЫЕ МАШИНЫ ПЕХОТЫ

БТР 4К 7FA G 127 (Австрия)

Данная машина почти идентична БТР 4К 4FA. Корпус низкопрофильный; лобовой броневой лист сильно скошен; крыша горизонтальная; борта установлены с наклоном; горизонтальные решетки радиатора расположены по обе стороны передней части.

Место механика-водителя – в передней части слева; двигатель – справа; вооружение установлено в башне (обычно башенка с 12,7-мм пулеметом). Подвеска состоит из 5 опорных и 3 поддерживающих катков на борт, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади. Фальшборт отсутствует.

Экипаж 2+8

Вооружение 12,7-мм пулемет;

41ГЩ

Боекомплект 500х12,7-мм

(примерно)

Длина 5,87 м

Ширина 2,5 м

Высота (без пулемета), мм 1,611 м

Клиренс 0,42 м

Боевая масса 14800 кг

Удельная мощность 21,62 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,55 кг/см #178;

Двигатель 6-цилиндровый дизель ЖО с ТН компании Steyr, мощностью 320 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость по шоссе 70,6 км/ч

Запас хода 520 км

Запас топлива 360 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– стенка 0,8 м

– ров 2,1 м

– подъем 75%

– боковой уклон 40%

Толщина брони до 25 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивный, у механика-водителя

4К 7FA G 127 является модификацией, разработанной вслед за БТР 4К 4FA (смотри далее). Прототип построен в 1976 г…

первая машина выпущена в 1977 г. Главные изменения по сравнению с БТР 4К 4FA компании Saurer: увеличение лобовой броневой защиты, увеличение удельной мощности за счет установки более мощного двигателя. Многие элементы шасси также использованы в противотанковой машине SK 105. Место механика-водителя – впереди слева, МТО – справа, командирская башенка с установленным на ней 12,7-мм пулеметом М2 НВ – сзади. Башенка имеет переднее и боковое бронирование для защиты стрелка; сзади установлены 4 ГПД для постановки завес позади машины. Десантное отделение находится в задней части БТР; оно оборудовано люками в крыше, открывающимися в стороны и двухстворчатой дверью в корме. Четыре паза на корпусе над десантным отделением позволяют быстро устанавливать пулеметы в шкварки.

В стандартное оборудование входят система вентиляции и обогреватель десантного отделения. Может поставляться дополнительное оборудование, как-то: пассивные ПНВ, система РХБЗ, кондиционер, противопожарная система для моторного и десантного отделений.

БМП 4К 7FA KSPz есть по две амбразуры на борту внутри десантного отделения для ведения огня из стрелкового оружия. БМП 4К 7FA, так же как и вышеуказанная, оборудована одноместной башней и 12,7-мм и 7,62-мм пулеметами; находится на стадии разработки.

Машина огневой поддержки 4К 7КА FSCV 90 оборудована башней TS-90 фирмы GIAT; находится на стадии разработки. БМП 4К 7FA MICV 30/1 оборудована одноместной башней с 30-мм пушкой марки RARDEN и 7,62-мм СП; находится на стадии разработки прототипа.

КШМ 4К FA-F оборудована дополнительной аппаратурой связи. Санитарная машина 4К 7FA San.

Самоходный миномет 4К FA АМС 81 вооружен 81-мм минометом.

ЗСУ 4К 7FA FLA 1/2.20 со спаренной 20-мм пушкой. ЗСУ 4К 7FA FLA 3/2.30 со спаренной 30-мм пушкой.

Производство завершено. Находится на вооружении Боливии, Кипра, Греции и Нигерии.

Компании Steyr-Diamler-Puch AG Вена Австрия, Steyr-Hellas SA, Греция.

БТР Steyr 4К 7FA G127

BTP 4K 4FA (Австрия)

Корпус – низкопрофильный; лобовой броневой лист сильно наклонен; крыша горизонтальная; борта горизонтальной решетки радиатора расположены по обе стороны передней части. Место механика-водителя – в передней части слева; двигатель – справа; вооружение устанавливается вбаш- не (башня с 20-мм пушкой или 12,7-мм пулеметом).

Подвеска состоит из пяти катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади и двух поддерживающих катков. Фальшборт отсутствует.

Экипаж 2+8

Вооружение 20-мм пушка, 12,7-мм пулемет

Длина 5,4 м

Ширина 2,5 м

Высота (с 12,7-мм пулеметом) 2,1 м

Высота по башне 1,65 м

Клиренс 0,42 м

Боевая масса (с 20-мм пушкой) 15000 кг

Боевая масса t (с 12,7-мм пулеметом) 12500 кг

Удельная мощность 20 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,52 кг/см #178;

Двигатель 6-цилиндровый дизель 4FA 4 компании Saurer мощностью 250 л.с. при 2400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч

Запас хода 370 км

Запас топли в а 184 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1 м

– ров 2,2 м

– подьем 75%

– боковой уклон 50%

Толщина брони до 20 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

В начале 1950 года компания Saurer-Werke разработала и построила полноприводной БТР; его дальнейшее совершенствование привело к созданию 4К 4F; производство для армии Австрии началось в 1961 г. 4К 4FA (с мощностью двигателя 250 л.с.) и 4К 3FA(c мощностью двигателя 230 л.с.) заменили его и были выпущены в количестве 450 экземпляров к 1968 г. Дальнейшие разработки привели к созданию бронетранспортера 4К 7FA.

Все машины имеют схожую компоновку: место механика-водителя – в передней части слева;МТ0 – справа. Основное вооружение – позади механика-водителя; десантное отделение – в задней части машины, оно оборудовано люками в крыше и двустворчатой дверью в корме бронетранспортера.

4К 4FA- G1 оборудована командирской башенкой с 12,7-мм пулеметом.

БМП 4К 7FA G-1 оборудована одноместной башней марки Oerlikon Contraves и 20-мм пушкой 204 GK марки Oerlikon Contraves. Башня полноповоротная; углы возвышения от – 12°до +70°.

Бригадная КШМ 4K3FA Ful.

КШМ 4К 3FA FuA состоит на вооружении в частях артиллерии.

КШМ 4К 3FA Fu/F1A состоит на вооружении в частях ПВО. Бронированная санитарная машина 4К 3FA-San. 81-мм самоходный миномет 4К 4F GrWl.

Производство завершено. Находится на вооружении ВС Австрии.

Компании Saurer-Werke, Вена, Австрия. Steyr-Diamler-Puch, Вена, Австрия.

Saurer 4К 4FA-G2 с 20-мм пушкой

Saurer 4К 4FA-G2 с 20-мм пушкой

Saurer 4К 3FA с 12,7-мм пулеметом

Санитарная машина Saurer 4К 4FA-San

БМП-23 (Болгария)

Лобовые бронелисты установлены с большими углами наклона, крыша горизонтальная; кормовая часть и борта вертикальные. Башня со скошенной передней частью устанавливается в центре машины, оснащена 23-мм пушкой с щелевым дульным тормозом. Слева на крыше башни установлена ПУ ПТУР Sagger.