Kniga-Online.club
» » » » Андрей Кашкаров - Автомобильные кондиционеры. Установка, обслуживание, ремонт

Андрей Кашкаров - Автомобильные кондиционеры. Установка, обслуживание, ремонт

Читать бесплатно Андрей Кашкаров - Автомобильные кондиционеры. Установка, обслуживание, ремонт. Жанр: Техническая литература издательство неизвестно, год 2004. Так же читаем полные версии (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте kniga-online.club или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

Все постоянные резисторы – МЛТ-0,25. Конденсатор С1 типа КМ-6. Диоды VD1, VD2 можно заменить на КД521Б.

3.8. Датчикдетонации в автомобиле

Для создания новых электронных устройств нередко применяют промышленные датчики, предназначенные для бытовой и автомобильной техники. Одним из таких необычных в части применения датчиков является датчик детонации (или вибродатчик) для автомобиля; он применяется в автомобилях модельного ряда ГАЗ (обозначается 02612311046 BOSCH или GT-305) и устанавливается непосредственно на двигателе.

Датчик детонации имеет пьезоэлемент с усилителем, помещенный в корпус (наподобие таблетки) с двухвыводной колодкой. Вид на датчик детонации показан на рис. 3.10.

Рис. 3.10. Датчик детонации автомобиля: вид сверху

Зависимость напряжения от амплитуды вибрации пропорциональная. Коэффициент преобразования – примерно 26 мВ/г. Датчик широкополосный по частоте.

Проверяют датчик на специальном вибростенде; о его работоспособности также указывает небольшое импульсное напряжение, фиксируемое осциллографом на выводах колодки, после легких ударов по корпусу датчика.

Датчик залит компаундом и ремонту не подлежит....

Внимание, важно!

При монтаже вибродатчика нельзя перегревать его выводы (в выводной колодке) жалом разогретого паяльника. Время пайки при температуре 250 °C – не более 1 с.

В связи с высокой чувствительностью вибрационного датчика необходимо жестко крепить его к корпусу устройства.

Пользоваться датчиком просто – достаточно жестко установить (зафиксировать) его на контролируемой поверхности или поместить в другую (нежидкую) среду для контроля вибрации.

На рис. 3.11 представлена схема включения вибродатчика.

Рис. 3.11. Электрическая схема включения автомобильного вибродатчика

На кремниевых диодах VD1, VD2 собран преобразователь напряжения переменный/постоянный ток, выход которого можно подключить к управляющему электронному узлу.

Вибродатчик может применяться в схеме со стабилизированным источником питания с постоянным напряжением 3-24 В.

Применение вибродатчика в практике радиолюбителя разнообразно: автоматические включатели света, охранные устройства, индикаторы работы стиральной машины, различных электродвигателей и многое, многое другое.

Для создания полноценного устройства на основе рассмотренного вибродатчика необходимо и достаточно добавить к нему электронный усилитель тока с транзисторным ключом, нагруженным на реле, оптрон, звуковой или световой индикатор.

4 Техническое обслуживание систем кондиционирования воздуха

Автомобильный кондиционер представляет собой весьма сложную систему требовательную к техническому обслуживанию и профилактическим работам.

Во-первых, существует основное правило эксплуатации кондиционеров – система должна быть заполнена фреоном той марки, который был залит на заводе-изготовителе. Обычно на новом автомобиле фреон требуется дозаправлять один раз в 2–3 года, через 5–7 лет скорость утечки фреона увеличивается, и тогда дозаправку системы требуется проводить уже каждые год или два, даже при отсутствии видимых дефектов системы.

...

Внимание, важно!

Для смазки вращающихся и трущихся элементов системы во фреон добавляется специальное масло. Поэтому при обслуживании необходимо следить, чтобы заправляемое масло было совместимо с маркой фреона, иначе последствия могут оказаться весьма дорогостоящими. Кроме того, даже если нет необходимости, все равно кондиционер нужно включать хотя бы раз в месяц на 10–15 минут, во избежание высыхания уплотнителей.

Периодически следует проверять надежность крепления патрубков-фреонопроводов в подкапотном пространстве, уровень масла в компрессоре, натяжение ремня приводов агрегатов и уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Обязательно раз в 3 года надо заменить фильтр-ресивер и фильтр воздуха.

4.1. «Ахиллесова» пята кондиционера

Самый уязвимый узел в кондиционере – конденсор. В силу своего расположения он является самой низкой точкой в системе, поэтому в нижней его части скапливаются все продукты износа. Но часть этого «хлама» потоком хладагента разносится по всей системе и осаждается в самых разнообразных местах. Результатом становятся масляное голодание компрессора, снижение прокачиваемости хладагента, и, как следствие, увеличенный износ компрессора, приводящий к резкому ухудшению эффективности работы системы.

Как правило, в таких случаях необходимо производить промывку всей системы. Этот процесс сопряжен с полным демонтажем системы и обязательной заменой компрессора, осушителя и ТРВ (расширительной трубки).

Непосредственно сама промывка системы должна производиться только специальными средствами – сольвентами, но ни в коем случае никакими другими веществами (например, бензином или растворителями), а большинство производителей компрессоров аннулируют гарантию, если перед установкой компрессора система была промыта с нарушением технологии.

Кроме того, вся лицевая площадь конденсора постоянно подвергается грязесолевым атакам, вдобавок он работает в условиях сложных тепловых режимов. И уже спустя 5–7 лет на его поверхности возникают множественные очаги коррозии, ликвидация которых не столько затруднительна, сколько бессмысленна – через непродолжительный промежуток времени взамен ликвидированных очагов появляются новые.

...

Внимание, важно!

Именно исходя из вышесказанного, по истечении 5-7-летнего срока эксплуатации профессионалы настоятельно рекомендуют провести замену конденсора.

Самый опасный враг кондиционера – это ил. Причиной его возникновения является проникновение внутрь системы влаги, которая, реагируя с маслом и хладагентом, способствует образованию сильных кислот.

Вследствие этого система начинает разрушаться изнутри, и кондиционеру, находящемуся внешне в идеальном состоянии, остается жить совсем недолго. Рано или поздно кислоты разгерметизируют магистраль, по которой течет хладагент, конденсор или испаритель.

На рынке можно встретить множество присадок, которые призваны при заправке в систему восстановить ее герметичность.

Однако, во-первых, в большинстве случаев неизвестно, как эти составы будут реагировать с самим хладагентом и компрессорным маслом, а во-вторых, их добавление не решает проблемы, поскольку они устраняют следствие, а не причину – кислоты как были в системе, так там и остаются. И залатав одно несанкционированное отверстие, не исключено, что через неделю вы где-нибудь не увидите два новых.

4.1.1. Промывка системы кондиционирования

Систему перед новой заправкой следует хорошо промыть. Промывку системы кондиционера, как и любую другую операцию по его обслуживанию, необходимо поручить профессионалам. Настоящим профессионалам никогда даже и в голову не придет, что для промывки системы можно использовать очистители тормозов, карбюратора, растворители и прочие бесполезные, а подчас даже вредные средства, за которые периодически хватаются гаражные дилетанты. Но на всякий случай даже при обращении в специализированный сервис не стесняйтесь попросить показать упаковку от чистящего состава.

4.1.2. О компрессоре

Следствием несвоевременной или неграмотно проведенной профилактики становится выход из строя компрессора – довольно дорогого узла.

О том, что компрессор начинает «умирать», свидетельствуют характерные грохот и вой, раздающийся при его работе. Бытует мнение, что лечить этот недуг надобно банальной дозаправкой маслом. Но на практике это только оттянет печальный финал и усложнит задачу по устранению причины, вызвавшей поломку.

Кроме того, эксплуатируя компрессор с явно выраженной (визуально, по звуку) неисправностью «до победного конца», владелец провоцирует лавинообразное засорение системы продуктами его износа. В результате, когда будет принято разумное решение обратиться в сервис и отремонтировать злополучный узел, вы с удивлением узнаете, что его уже придется менять в сборе и, кроме того, необходимо промывать систему. Если случай критический, то готовьтесь еще и к замене ресивера-осушителя.

4.1.3. О запахе

Владельцам автомашин с кондиционерами приходится сталкиваться еще с одной бедой. В салоне появился весьма специфический запах, который не может перебить даже самый сильный освежитель. Так в чем же дело?

С подобной проблемой неизбежно сталкиваются большинство автовладельцев с системой кондиционирования воздуха. Причина заключается в режиме работы автомобильного кондиционера и его конструкции.

...

Внимание, важно!

Перейти на страницу:

Андрей Кашкаров читать все книги автора по порядку

Андрей Кашкаров - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки kniga-online.club.


Автомобильные кондиционеры. Установка, обслуживание, ремонт отзывы

Отзывы читателей о книге Автомобильные кондиционеры. Установка, обслуживание, ремонт, автор: Андрей Кашкаров. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор kniga-online.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*