Евгений Кравченко - К гранатомёту Таубина

Евгений Кравченко, Борис Прибылов

К гранатомёту Таубина

В последние годы в периодической печати появилось несколько статей о конструкторе Якове Григорьевиче Таубине и его разработках автоматического 40,8-мм гранатомёта. Сегодня мы постараемся внести свою лепту в общее дело и немного рассказать о двух образцах боеприпасов к его автоматическому гранатомёту.

Несколько слов о биографии Якова Григорьевича Таубина. Он родился в белорусском городе Пинске в 1900 г., в семье счетовода. До 1915 г. Яков Таубин учащийся, но после смерти отца идёт работать. В 1929 г. он поступает на конструкторский факультет в Одесский институт технологии зерна и муки. С 1929 г. работал над созданием различных систем оружия, в том числе автоматических гранатомётов и пушек. В конце 1940 г. за разработку авиационной автоматической пушки МП-6 был награждён орденом Ленина. В мае 1941 г. был арестован и обвинен в участии в военном заговоре и 28 октября 1941 г. был расстрелян.

В конце 20-х годов никому тогда ещё не известный студент Я. Г. Таубин направил в Отдел военных изобретений проект автоматического гранатомёта для стрельбы гранатами системы М. Г. Дьяконова. За основу конструктор взял 7,62-мм пулемёт «ДП». Следует отметить, что Я. Г. Таубин был не единственным, кто решил пойти таким путём. Так, в 1929 г. конструктор И. И. Верден направил в отдел изобретений проект «Автомата гранатной мортирки для пулемёта системы «Максим», а в 1930 г. стрелок 1-го Ростовского отряда стрелковой охраны И. Ф. Кадченко предложил автоматическое приспособление для метания гранат Дьяконова на базе пулемета системы Льюиса.

Работа над этим новым оружием велась в течение нескольких лет. В 1933 г. конструктор переехал в город Ковров, где на оружейном заводе ИНЗ-2 были изготовлены первые образцы гранатомёта.

В 1934 г. было создано КБ Я. Г. Таубина, насчитывающее 50 сотрудников. В этом же году КБ Таубина переместилось в Москву, а в 1937 г. было переименовано в ОКБ-16 Наркомата оборонной промышленности. Одним из главных помощников Я. Г. Таубина, ведущим конструктором КБ и соавтором стал конструктор М. Н. Бабурин.

Яков Григорьевич Таубин (1940 г.)

М. Н. Бабурин

В 1935 г. сложился творческий коллектив, в который входили конструкторы П. П. Грибков, Г. Н. Лебедев, А. Э. Нудельман, А. С. Суранов, В. Л. Таубкин и другие.

Первые эксперименты по адаптации гранаты Дьяконова показали, что ружейная граната не может использоваться в автоматическом гранатомёте, поэтому одной из главных задач стало создание собственного боеприпаса.

Такая работа велась несколько лет. Разработанные варианты боеприпаса проходили испытания на полигонах и в войсках. Например, в ходе испытаний в октябре – ноябре 1937 г. из гранатомёта было сделано более полутысячи выстрелов. На этих испытаниях темп стрельбы гранатомета определили в 436 выстр./мин, а боевую скорострельность в 57 выстр./мин. Максимальная дальность стрельбы составила 1220 м. В ходе этих испытаний был выявлен ряд недоработок, как по гранатомёту, так и по боеприпасу. Например, из общего количества выстреленных гранат в 79 случаях произошел отказ взрывателя. После этих испытаний взрыватель доработали, увеличив его чувствительность.

Один из видов осколочных гранат (из материалов испытаний). На иллюстрации гранаты с опытным головным взрывателем

С целью продвижения гранатомёта в войска ещё в 1935 г. был разработан проект военного мотоцикла с двумя симметрично расположенными колясками, на одной из которых был установлен гранатомёт. М. Н. Тухачевский с интересом наблюдал за работами КБ Я. Г. Таубина и поддерживал многие его идеи. Так, например он неоднократно направлял в КБ командующего ВВС Я. Алкниса с целью изучения возможности использования гранатомётов в качестве штурмового вооружения самолётов. В 1937-1938 гг. был создан авиационный вариант гранатомёта. Гранатомёты устанавливались в крыльях и имели ленточное питание на 15-20 выстрелов. Летные испытания планировалось проводить на полигоне под Москвой.

Перевозка гранатомёта

В 1939 г. автоматический гранатомет прошел испытания на катерах Днепровской речной флотилии. В 1939 г. гранатомёт Я. Г. Таубина испытали в одном из кавалерийских корпусов в качестве вооружения тачанки. Рассматривалась возможность принятия гранатомётов на вооружение пограничных подразделений.

Рассмотрим устройство одного из вариантов осколочной гранаты к автоматическому гранатомёту системы Я. Г. Таубина, с доработанным взрывателем МГ-5 и переделочной дистанционной трубкой ДМ.

Граната предназначалась для поражения живой силы противника в обороне и при поддержке наступающей пехоты в наступательном бою. Она представляла собой унитарный патрон, состоящий из собственно осколочной гранаты с головным ударным взрывателем (либо дистанционной трубкой ДМ), гильзы с капсюлем-воспламенителем и порохового вышибного заряда.

Корпус гранаты выполнялся из стали, на конечной стадии производства химически окрашивался в чёрный цвет. Зарядная камера корпуса гранаты изнутри покрывалась двойным слоем щёлочно-канифольно-спиртового лака. На корпусе гранаты, в расположенной у основания проточке накатывался медный ведущий поясок. Под пояском делалась проточка под закатку краев дульца гильзы.

В качестве заряда взрывчатого вещества использовался литой тротил (допускалась возможность использования и других ВВ). Снаряжение гранаты происходило через верхнее отверстие корпуса, после чего на резьбе устанавливался головной взрыватель.

Гильза гранаты представляла собой точёную или штампованную, химически окрашенную чашечку высотой 17 мм с кольцевой проточкой и не выступающим фланцем для экстрагирования и центральным отверстием под капсюль-воспламенитель.

На стадии разработки и опытного производства в качестве капсюля-воспламенителя использовались капсюля германского производства H.Utendoerffer и GEDO.

В качестве головного взрывателя предполагалось использовать доработанную дистанционную трубку ДМ, в которой пороховая петарда заменялась на тетриловый детонатор массой около 6,2 г или доработанный взрыватель МГ-5.

40,8-мм осколочная граната, снаряженная доработанным головным взрывателем МГ-5

Маркировки на корпусе гранаты

Рабочий чертеж, показывающий устройство одного из вариантов гранаты с переделочной дистанционной трубкой ДМ

Гильза гранаты

На корпусе взрывателя просматривается маркировка «МГ-5»

Головной взрыватель МГ-5 является взрывателем предохранительного типа с дальним взведением. Взрыватель состоит из ударного устройства, предохранительного устройства, детонационного узла и механизма дальнего взведения, собранных в стальном корпусе.

Ударный механизм состоит из ударника (3) с жалом (5) и мембраны (1). Мембрана крепится на корпусе при помощи кольца (2), накатанного на корпус взрывателя (4). Стык кольца и мембраны для герметичности залакирован. Мембрана удерживает ударник от выпадения из корпуса, предохраняет его от давления воздуха в полёте и от повреждений при транспортировке.

Предохранительное устройство состоит из поворотного диска (7), осей к нему (18), стопора (21). В гнезде поворотного диска размещен капсюль-детонатор (6). Поворотный диск может поворачиваться на осях.

Детонационный узел размещен в нижней части корпуса взрывателя и включает в себя передаточный заряд с чашечкой (9) и тетриловый дополнительный детонатор (13), запрессованный в стакан (12).

До выстрела жало ударника входит в прорезь диска и опирается своим фланцем на его поверхность. Диск удерживается от поворота стопором (21), а стопор поджат запрессованным пороховым предохранителем (19).

Механизм дальнего взведения собран в боковом вертикальном канале втулки и состоит из капсюля-воспламенителя (25), жала (23) и контрпредохранительной пружины (24), которые закреплены резьбовой пробкой (22). Этот канал при помощи паза во втулке (16) сообщается с пороховым предохранителем (19).

Устройство взрывателя МГ-5. 1 – мембрана, 2 – кольцо, 3 – ударник, 4 – корпус взрывателя, 5 – жало, 6 – капсюль-детонатор, 7 – поворотный диск, 8 – отверстие под ключ, 9 – передаточный заряд, 10 – медный кружок, 11 – бумажные кружки, 12 – корпус дополнительного детонатора, 13 – дополнительный детонатор, 14 – вырезы под ключ, 15 – втулка, 16 – боковой вырез втулки, 17 – резьба, 18 – оси поворотного диска, 19 – пороховой предохранитель, 20 – втулка порохового предохранителя, 21 – стопор, 22 – резьбовая пробка, 23 – боковое жало, 24 – контрпредохранительная пружина, 25 – капсюль-воспламенитель (рисунок Е. Кравченко)