Сергей Реутов - Загадка параллельных миров. Скрытая реальность рядом
В 20 км от корейского острова Чходо (80 км юго-западнее Пхеньяна) 2 июля 1953 года пропал без вести американский истребитель, пилотируемый лейтенантом Б. Биком, последними словами которого были: «Мимо летят красные шары!..»
В ноябре (по другим данным — 23 февраля) 1953 года на американской базе ВВС Кинросс (штат Мичиган) исчез всепогодный перехватчик F-89С, пилотируемый лейтенантом Вильсоном. В небе над озером Сюпериор локаторы зафиксировали сближение самолета с НЛО, а затем исчезновение обеих отметок. Не исключается как столкновение аппаратов в воздухе, так и захват самолета неопознанным объектом. Никаких следов F-89С ни на земле, ни в озере до сих пор не найдено.
В июле 1954 года в штате Нью-Йорк самолет F-94С с секретным электронным оборудованием, с экипажем в составе пилота капитана Саггса и оператора радара лейтенанта Баркова выполнял запланированный рейс. По показаниям пилота, на высоте 450 м, во время перехвата НЛО, двигатель (из сообщения неясно — один или сразу оба) остановился. Электроника вышла из строя. Самолет начал пикировать. Сначала лейтенант, а затем и капитан катапультировались. Самолет, который должен был разбиться поблизости от места приземления экипажа (в данном случае летчики остались живы), искали самым настойчивым образом в течение трех месяцев с земли и с воздуха — и не нашли! Все это происходило в плотно населенной местности и в разгар туристского сезона.
В 1955 году недалеко от Санджент-Хилл без вести пропал военно-транспортный самолет с 26 пассажирами на борту. Исследователи утверждали, что он якобы исчез после встречи с быстро летящим НЛО.
В конце 1972 года сразу три самолета исчезли в США. Четыре радиолокационные станции (РЛС) на земле и транспортный самолет в полете наблюдали в воздухе НЛО, на перехват которого и было направлено звено. Вслед за преследуемой целью три истребителя влетели в большое облако и… исчезли с экранов радаров, хотя отметка НЛО еще продолжительное время отслеживалась операторами.
В марте 1974 года в районе авиабазы Киртленд (штат Нью-Мексико) сразу три наземные РЛС обнаружили неизвестный объект рядом с осуществляющим тренировочный полет военным самолетом. Отметки на экранах РЛС сблизились и слились, после чего одна отметка с большой скоростью удалилась. Поисковые работы успеха не имели.
В районе Калгари (Канада) сразу три НЛО, двигавшиеся в сторону США, были обнаружены радаром на высоте около 5 км. Пилот-перехватчик доложил, что видит цель и… тут же передал сигнал бедствия! В тот же миг отметка самолета исчезла с экранов радаров. Несмотря на предпринятые поиски, ни пилота, ни обломков обнаружено не было.
Летом 1981 года на оперативке начальник штаба Туркестанского военного округа зачитал боевое донесение командира истребительного авиаполка объединения ПВО. В нем сообщалось, что над аэродромом полка «на высоте более 7 км завис неизвестный летательный аппарат сигарообразной формы, размерами примерно 100 × 200 [так в документах] метров». В воздух была поднята дежурная пара самолетов. Пилот ведущего самолета выпустил две ракеты. Почти в тот же миг отметки самолета и его ракет пропали с экранов радаров слежения. Пилот ведомого перехватчика видел, как они исчезли. Никаких следов падения или обломков самолета и ракет обнаружено не было.
Конечно, можно утверждать, что пропажа летчиков и экипажей вполне объяснима: не справился с управлением — и разбился. Однако здесь приведены только случаи, когда не было найдено никаких следов крушения.
В районе Бассова пролива, южнее Мельбурна (Австралия) 21 октября 1978 года 22-летний пилот Фредерик Валентич летел в 18:19 на «Ceссне-182» на юго-юго-запад, не зная, что с 14:00 до 18:45 над проливом видели два сигарообразных объекта. НЛО наблюдали с земли и во время полета Валентича, в тот момент, когда от него стали поступать тревожные сообщения. В 19:12 он в последний раз вышел на связь: «Иду к острову Кинг… Мельбурн, этот странный самолет опять надо мной…» Молчание 2 секунды… «Он завис… и это не самолет… Мельбурн…» Молчание, рука пилота еще 17 секунд удерживает кнопку включения микрофона, благодаря чему в динамиках слышен странный металлический скрежет, состоящий, как подсчитали позже, из 36 четко отличающихся друг от друга звуков. Как заявил доктор Р. Хайнс из НАСА, эти звуки не были похожи на те, что можно получить, манипулируя микрофоном… В 19:33 начались поиски «Сессны», в которых участвовали 9 самолетов. Между тем, когда самолет Валентича уже не отвечал, с земли все еще видели странный объект, а в близлежащих населенных пунктах барахлили и не настраивались телевизоры. Погода была ясной, поиски продолжались в течение 5 дней, но никаких следов катастрофы в радиусе 1700 км обнаружено не было.
На просторах планеты
Куда же деваются пропавшие? Может быть, самолеты и корабли «прокалывают» наш трехмерный мир и уходят в другой, с другим числом измерений? Может быть, это происходит на высокой скорости? Но как же тогда быть с исчезновением экспедиций, которые высоких скоростей не развивали, странствовали по земле и, тем не менее, исчезали бесследно?
В 1848 году пропала экспедиция, возглавляемая Людвигом Лейхардтом. В марте 1848 года люди и 70 вьючных животных отправились через пустыни Центральной Австралии. Следов их никто больше не видел… Спустя полтора века, в 1975 году, лесничий Матиас Зак появился в североавстралийском городе Дарвине с фотографиями наскальных туземных рисунков, где были изображены белый человек и животное. Исследователи стали готовить экспедицию к удивительным пещерам. Но тут исчез и сам лесничий…
В Гималаях во время начавшейся бури 8 июня 1924 года пропали альпинисты Джордж Лэй-Мэлори и Эндрю Ирвин, которым оставалось до вершины Эвереста менее 300 м. Из-за снежной завесы оставшиеся внизу, в лагере, на базе, уже не могли следить за продвижением альпинистов. Как известно, официально Эверест был покорен в 1953 году. Но, может быть, эти двое пропавших смельчаков взошли на его вершину на целых 30 лет раньше? 26-летний Лэй-Мэлори уже участвовал в двух попытках покорения этой горы, о нем говорили: «Джордж — живое воплощение вечного вызова. Покорение Эвереста стало его главной целью». 22-летний Ирвин практически не имел опыта восхождений, но был знатоком громоздких аппаратов для дыхания в разреженной горной атмосфере. За день до бури они разбили лагерь на высоте 8600 м и отправили носильщиков-шерпов на базу с сообщением, что пойдут на вершину завтра утром. Но вышли позже — что-то их задержало. Возможно, эта небольшая задержка и стоила им жизни.
В 1925 году в малоизученном районе Мату-Гросу в Бразилии навсегда исчезла экспедиция, возглавляемая археологом и географом подполковником британской армии Перси Фосеттом. Пропавшая экспедиция, начавшаяся 20 апреля, по иронии судьбы искала пропавший город. Весь свой досуг Фосетт, его сын Джек и друг Релей Раймел посвящали поискам древних захоронений и сокровищ, а Фосетт был убежден и в существовании затерянных бразильских городов. Его группа выступила из Куябы налегке, планируя пополнять запасы продовольствия по дороге охотой. 30 мая от него поступило последнее сообщение: «Много миль мы шли по зарослям низкорослого, труднопроходимого кустарника, мы пересекали, иногда вброд, иногда вплавь, неисчислимое количество рек, мы поднимались на крутые скалы, нас терзали насекомые… еще две недели нас не ждет ничего интересного». Так как Фосетт планировал путешествовать два года, то спасательная экспедиция была отправлена только в мае 1928 года. Поиски закончились полной неудачей.
Летом 1953 года в Туве не вышла на связь экспедиция Льва Леонтьева (экспедиция СОПСа), и на место ее стоянки были посланы спасатели. В обнаруженном последнем их лагере еще тлели в кострищах угли, были целы палатки и снаряжение, но самих людей и их лошадей не оказалось. Были четко видны лошадиные следы, ведущие из леса в лагерь, но не обнаружено ровным счетом никаких следов людей и лошадей из лагеря. На поиски были брошены силы всех других соседних экспедиций, но они ни к чему не привели. Л. Леонтьев и его спутники до сих пор считаются пропавшими без вести.
Но, быть может, все дело не в людях или появившихся НЛО? Быть может, дело в загадочных местах, где исчезали люди, лошади, корабли и самолеты? Быть может, это не просто какая-то территория в Австралии, США или Туве, а неплотно закрытый портал в другие измерения? Чтобы ответить на этот вопрос, конечно, лучше всего было бы пройти путем каждого из пропавших. Или хотя бы присмотреться к этим загадочным местам попристальнее.
Таких мест на нашей планете просто огромное количество. Есть множество «ловушек для людей», сотни аномальных, проклятых и загадочных мест. Один Бермудский треугольник чего стоит!
В декабре 1900 года на острове Фланнан (северо-запад Шотландии) абсолютно бесследно пропали 3 сторожа маяка… Когда корабль «Геспер», перевозивший продовольствие, пристал к острову, на берегу не было никаких признаков жизни. Его пассажир, Джозеф Мур, смотритель маяка с соседнего острова, тревожился, так как заметил, что уже 11 дней начиная с 15 декабря 1900 года маяк на Фланнане не горел. Мур и команда обыскали весь маяк и остров, но не нашли ничего необычного. Мол был немного поврежден штормом, и, возможно, всех троих смыло оттуда гигантской волной, но почему трое бывалых мужчин вели себя настолько неосторожно, что отправились на мол в шторм?
