Клэй Блэйр - Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I
Как и все подводные лодки VII серии, лодка U30 была вооружена 88-мм палубным орудием. Во время боя снаряды артиллеристам по живой цепочке передавались из трюма. Вести огонь из орудия на уходившей из-под ног мокрой палубе было непросто.
Жизнь на подводной лодке была не только опасной, но и неблагоустроенной. Уже через несколько дней патрулирования одежда подводников становилась грязной. Моряки ходили небритыми с просоленными заскорузлыми волосами. При надводном ходе лодка то зарывалась в воду, то встряхивалась, отдувалась и рвалась на другой гребень. Холодная морская вода через люк боевой рубки лилась в центральный пост. Из туалета нечистоты струились в отсек. Системы отопления и вентиляции не удовлетворяли потребностям. В лодке было то слишком холодно, то нестерпимо жарко, и вечно сыро. Однако экипаж лодки U30 стойко переносил все невзгоды. Лодка была местом боевой службы, а не семейного отдыха. Моряки знали, что рано или поздно они возвратятся на базу. После каждого патрулирования (обычно длившегося около месяца) подводники несколько недель отдыхали. В их распоряжении были плавучая база подводных лодок и благоустроенные казармы. Многие уезжали домой или проводили время у друзей и знакомых. Подводники считали себя цветом военно-морского флота. Элитой в элите немецких вооружённых сил. Немногие из экипажа подводной лодки U3G согласились бы поменять место службы на более тихое и безопасное.
Призовые законы
Перед вторжением в Польшу Адольф Гитлер, надеясь, что Англия и Франция не объявят войну Германии, отдал Редеру распоряжение, касавшееся действий «карманных» линкоров и подводных лодок, развёрнутых в Атлантике и Северном море. Линкорам и подводным лодкам строжайше запрещалось атаковать военные корабли союзников. Впрочем, как вспоминал Редер, в то время «подобные действия и не принесли бы успеха».
Перед началом Второй Мировой войны Англия обладала целой сетью военно-морских баз, наиболее значимыми из которых были Скапа-Флоу, Ферт-оф-Форт, Ферт-оф-Клайд, (располагавшиеся в одноимённых морских заливах), а также базы в Портленде и Портсмуте. Военные корабли уходили с базы обычно группой, а крупные корабли непременно эскортировались самолётами и эсминцами, оснащёнными гидролокаторами. Скорость кораблей намного превышала скорость подводных лодок. Как правило, лодке, заметившей военный корабль противника, не удавалось с ним сблизиться и выйти на дальность прямого прицела. Обнаружить крупную военную цель на оптимальном для атаки курсе являлось делом случая.
По указанию Гитлера подводные лодки должны были действовать прежде всего против торгового судоходства, соблюдая при этом Лондонский морской договор 1930 года, подписанный Германией в 1936 году. В соответствии с 22-й статьей договора торговое судно не могло быть потоплено без обязательной процедуры досмотра. Лишь убедившись, что судно везёт контрабанду, его можно было пустить на дно — да и то предварительно предоставив удовлетворительные средства спасения экипажу и пассажирам.
В виде исключения немецким кораблям и подводным лодкам разрешалось топить без предупреждения военные транспорты и любые суда, перевозившие войска или военные грузы, суда, охранявшиеся военными кораблями и самолётами, а также суда, поддерживающие наступательные действия противника. Командирам кораблей и подводных лодок вменялось в обязанность самим определять назначение обнаруженных в море судов, если только такие сведения не были известны заранее из данных разведки.
Однако в августе — сентябре 1939 года ни немецкие корабли, ни немецкие подводные лодки не могли нанести существенного урона громадному торговому флоту союзников. Большинство немецких подводных лодок, направившихся в Атлантику, ушли с базы 19 августа и к началу сентября истратили значительную часть топлива и продовольствия. Сменить находившиеся в Атлантике подводные лодки было нечем.
Тем не менее германский морской штаб считал необходимым оказать на противника психологическое давление. Перед подводным флотом поставили непростую задачу: потопить как можно больше торговых судов союзников, развернув боевые действия в различных морских районах. Германский морской штаб хотел показать противнику, что немецкие подводные лодки поистине вездесущи, а их рейды, как и в Первую Мировую войну, способны подорвать торговое судоходство, вызвав панику среди населения.
Поставленная перед подводным флотом задача была действительно непростой, а соблюдение призового права вело к риску: за время досмотра торгового судна подводную лодку могли обнаружить военные корабли и самолёты противника — даже несмотря на то, что лодки, отправившиеся в Атлантику, по указанию Дёница были развёрнуты на позициях, удалённых от ближайшего побережья более чем на сто миль.
Но если большие и средние немецкие подводные лодки ещё могли выполнять процедуры, определённые призовым правом, то для малых лодок «каноэ» такие действия были попросту невыполнимы. Эти лодки, вооружённые палубным орудием, пригодным к использованию лишь при незначительном волнении моря, не были рассчитаны на соблюдение церемоний. Внезапный торпедный залп — вот в чём была их сила.
И всё же немецкому военно-морскому флоту был нужен успех. Редер надеялся склонить Гитлера перевести войну с суши на море, значительно укрепив флот, чтобы раз и навсегда избавиться от британской угрозы.
3 сентября в 12 часов 56 минут по берлинскому времени — через некоторое время после того, как Англия и Франция объявили войну Германии — германский морской штаб послал шифровку на все немецкие корабли и подводные лодки: «Немедленно начинайте военные действия против Англии». Часом позже морской штаб послал дополнительную шифровку на подводные лодки: «Ведите военные действия против торгового флота противника согласно оперативному плану». Это была команда руководствоваться призовыми законами. Ещё ранее командирам подводных лодок было дано строгое указание не нападать первыми на вражеские военные корабли. Дёниц решил изменить положение. В 15 часов 20 минут из своей штаб-квартиры в Вильгельмсхафене он радировал на подводные лодки: «Начинайте военные действия против Англии незамедлительно. Не ждите, когда на вас нападут».
С Англией всё было ясно. Немцам оставалось решить, как поступить с Францией. Посчитав, что с французами ещё можно поладить, Гитлер запретил нападать на французские торговые суда. В 17 часов 52 минуты того же дня германский морской штаб послал ещё одну шифровку на подводные лодки: «Не предпринимайте военных действий против французских торговых судов».
Командирам подводных лодок почти что связали руки. Многие торговые суда, как английские, так и нейтральных стран, плавали под французским флагом. Для того, чтобы определить национальную принадлежность судна, шедшего под французским флагом, надлежало остановить и досмотреть судно. За время такой процедуры подводную лодку могли обнаружить самолёты и корабли противника. А о ночных атаках на время можно было забыть. Ночью флага не разглядеть.
В тот же день немецкая подводная лодка U30 под командованием Фрица-Юлиуса Лемпа патрулировала в Атлантике северо-западнее Ирландии в стороне от оживлённых путей сообщения. В 16 часов 30 минут по местному времени, когда лодка была в шестидесяти милях южнее Рокол, скалы, возвышающейся на шестьдесят три фута над поверхностью моря, вахтенный офицер на мостике доложил Лемпу о замеченном на линии горизонта судне, шедшем со стороны Британских островов на северо-запад к скале Рокол. Лемп отдал команду погрузиться на перископную глубину. Около 19 часов, уже в сумерки, подводная лодка сблизилась с неизвестным судном. Насколько было видно Лемпу в перископ, судно шло зигзагом с погашенными огнями и было вооружено палубными орудиями. Приняв во внимание необычный курс судна, Лемп заключил, что перед ним или английское вооружённое торговое судно или английский вспомогательный крейсер. Обе цели можно было атаковать без предупреждения. Лемп приказал экипажу занять боевые посты и приготовиться к нанесению двух торпедных ударов.
В 19 часов 40 минут Франц-Юлиус Лемп начал войну в Атлантике. Он приказал атаковать неизвестное судно двумя торпедами. Первая торпеда попала в цель, вторая, отделившись от торпедного аппарата, пришла в беспорядочное движение в связи с неисправностью. Опасаясь, что торпеда поразит лодку, Лемп приказал погрузиться. Когда лодка снова всплыла, Лемп увидел из боевой рубки, что неизвестное судно держится на плаву, и приказал произвести третий торпедный залп. Торпеда прошла мимо цели. Лемп распорядился подойти ближе и наконец разглядел силуэт судна. Он сбежал в отсек и, полистав ежегодник Ллойда, нашёл то, что искал. Оказалось, он допустил чудовищную ошибку: атаковал не вооружённое торговое судно и не вспомогательный крейсер, а хорошо известный пассажирский лайнер «Атения». Ошибки быть не могло. Это действительно был лайнер «Атения» вместимостью 13.580 тонн, уже много лет совершавший рейсы из Европы в Америку и обратно. На этот раз лайнер шёл в Канаду с 1103 пассажирами на борту, среди которых было 311 американцев. Если у Лемпа и оставались сомнения относительно идентификации судна, то их развеял радист «Атении», наполнивший эфир сигналами бедствия SSS, означавшими, что судно терпит бедствие после атаки подводной лодки. И здесь Лемп — вероятно, из боязни быть наказанным — совершил вторую ошибку. Он не доложил ни в морской штаб, ни Дёницу о произведённой атаке. Он просто незаметно ушёл, даже не попытавшись оказать помощь экипажу и пассажирам «Атении».
