Газета "Своими Именами" (запрещенная Дуэль) - Газета "Своими Именами" №37 от 11.09.2012
Ещё момент: нынешняя формальное руководство «оппозиции» в лице Компартии Молдовы отмежевалось от нынешнего «сепаратизма» Бельцов. Народный протест, похоже, вышел из-под всякого контроля карманной так называемой «оппозиции» в лице Компартии.
Специально для «Своими именами» ситуацию любезно прокомментировала Елена Дмитриевна Варфоломеева, бывший ведущий инженер-конструктор, топ-менеджер авиационной промышленности Молдавии. Один из лидеров молдавского Интердвижения, ближайший соратник великих борцов с перестройкой и врагов Горбачева - В. Носова, Е. Когана, В. Алксниса, которых сегодня чтит вся прогрессивная Россия (но не путинские СМИ). Сильный оратор, наш вариант Долорес Ибаррури и Луизы Мишель. Она много выступала и агитировала в Москве, хорошо знакома лично со всеми нынешними оппозиционными лидерами, от Лимонова до Зюганова и Жириновского. Один из главных создателей Приднестровья. Сторонник радикальной жёсткой линии в Интердвижении Молдавии. Ныне - политический беженец в России, фактически она была сослана российским режимом в деревню в Орловской области.
Наконец-то регион Бельцы проснулся! Создание Приднестровья начиналось со съезда депутатов всех уровней Приднестровья (вроде как воспроизводимый ныне в Бельцах), это мы разработали такой сценарий. Нам тогда нужен был какой-то орган, который мог бы принимать подобного рода решения. То, что творится сейчас в Молдавии, повторяет ситуацию начала 90-х. С той разницей, что тогда мы дрались, чтобы не выйти из состава Союза. Сегодня ситуация изменилась.
В нынешней ситуации в Молдавии виноват полностью Воронин (лидер Компартии, он молдованин несмотря на русскую фамилию). Он, по сути, является скрытым молдавским националистом с одной стороны и бывшим партаппаратчиком с другой. Его попытка усидеть на двух стульях привела к тому, что сейчас у власти те унионисты, которые не пользуются поддержкой большинства населения. Но они захватили власть благодаря его беззубой политике. Он пришёл к власти за счёт голосов русскоязычных, пообещав, что русский язык будет вторым государственным языком, но обманул их.
А население было поставлено в ситуацию: или голосуй за такого, или за унионистов. Получается, что он сам и дал им власть. Он ведёт себя, как Зюганов. Но в России есть хоть какой-то выбор. А здесь две силы. И сила, которая могла бы быть позитивной (Компартия), возглавляется человеком, который - тряпка. Он дальше своих партаппаратных игр не мыслит - у него такой стереотип (Варфоломеева очень плотно с ним в своё время общалась).
Унионисты ведут себя как в 90-е годы. Тогда они в Приднестровье и Гагаузию привозили на автобусах свою шайку-лейку и провоцировали там всякие столкновения. И этой шайки-лейки не так много, поэтому они и возят её. Где её на месте набрать? Едут из Унген и Кишинева. Почему из Кишинева? Потому что русскоязычное население город покинуло, его осталось очень мало. Тогда Кишинёв был русскоязычный, он поддерживал Интердвижение, потом поддерживал коммунистов. Но сейчас там сменилась демографическая ситуация полностью, там на улицах толком и не с кем поговорить. Так что вина в этом Воронина.
О российских патриотах. Кто больше всех кричит в Москве, что надо что-то брать в руки? Кто носит майку с Че Геварой? Кто за русскую идею? Кто из “патриотических предпринимателей” готов раскошелиться? Самое время им приехать в Молдавию, в русский город Бельцы и в Гагаузию. Мы, одесситы, приезжали в самое горячее время в Приднестровье, Кишинев, и я там был, множество раз. Гарантирую погружение в странный, сумеречный мир противостояния, террора, подполья, политической дестабилизации.
Александр Сивов
БЕЗ ПОМОЩИ НАША АВИАЦИЯ ОБРЕЧЕНА
В газете “Московский Комсомолец” 5 июля 2012 года опубликована статья “Россия отбросит крылья” с комментариями дважды Героя Советского Союза, летчика-космонавта А. Леонова. Материал крайне серьёзный и вызывает предположения, что в Российской Федерации идёт направленное наступление на авиационную и космическую отрасли с целью их уничтожения. По теме публикации АНО “Комитет защиты прав граждан” посчитал необходимым обратиться к заместителю председателя Правительства Российской Федерации Д.О. Рогозину со следующими вопросами:
1. Согласно какому распорядительному документу, нормативно-правовому акту Министерства финансов Российской Федерации и других государственных органов Российской Федерации и Москвы было принято решение о предоставлении помещения Академии им. Жуковского для основания там казначейской службы? Настаиваем на необходимости обращения в Генеральную Прокуратуру Российской Федерации.
2. Кто конкретно из государственных чиновников высокого ранга несёт ответственность за принятие решения передать “подготовку обучающихся из Военно-воздушной академии им. Жуковского и Гагарина (г. Москва, пос. Монино, Щёлковский район Московской области) в ВАИУ - Военный авиационный инженерный институт в Воронеже”?
Готовы ли Вы как заместитель председателя Правительства Российской Федерации взять ситуацию с Академией им.Жуковского под личный контроль и содействовать принятию государственного решения о восстановлении её работы в комплексе зданий на Ленинградском проспекте?
КЗПГ никогда не отличался наивностью, и, обращаясь к заместителю председателя Правительства РФ по столь важной проблеме как судьба отечественной авиационной науки, тем более, в канун масштабного праздника в Жуковском, полагал, что ответ последует если не от самого Д.О. Рогозина, то хотя бы от сотрудников его аппарата, профессионально занимающихся вопросами промышленности, обороны и, естественно, авиации и космонавтики. Однако наши предположения не оправдались, письмо пришло от врио директора Департамента образования Минобороны России И. Муравлянникова.
Этим документом, датированным 25 июля 2012 года №175/1/7091, подтверждается, что обращение КЗПГ к Д.О. Рогозину поступило в Минобороны России из Аппарата Правительства Российской Федерации. Мы не получили обоснованных ответов на самые важные из поставленных вопросов. Видимо, имеются веские причины у руководителей оборонных структур не обращаться в Генеральную прокуратуру РФ для проверки информации, приведённой в статье в газете “Московский Комсомолец” для выяснения существования и законности распорядительных документов, нормативно-правовых актов по принятию решения о предоставлении помещения Академии им. Жуковского для основания там казначейской службы.
Ответ на второй вопрос можно получить из письма Минобороны. И. Муравлянников сообщает, что “… оптимизация сети военно-учебных заведений осуществляется на основании решений Президента Российской Федерации в пределах полномочий, предоставленных Правительству Российской Федерации и Минбороны России…” Итак, ответственный руководитель высокого ранга найден. А он, как известно, в принципе не может ошибаться! Поэтому следует предположить, что все остальные приведённые доводы о развале отечественной авиационной науки представители Минобороны не хотят принимать во внимание. Приводим далее выдержки из письма: ”… критические высказывания в адрес вновь созданного Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил в г. Воронеже о его способности осуществлять подготовку кадров по новым специальностям не соответствуют действительности…” Зачем нужна прославленная военно-воздушная академия в Москве, лучше её убрать куда подальше от столицы, а помещения использовать! Недвижимость и земля в центре Москвы стоят дорого, не пропадут! Может, такими оценочными суждениями принимались решения по Академии им. Жуковского?
Третий вопрос - о личном контроле со стороны заместителя Председателя Правительства Российской Федерации по ситуации с Академией и содействии в принятии государственного решения о восстановлении её работы в комплексе зданий на Ленинградском проспекте – просто проигнорирован. Вывод – всё путём, контроль не нужен.
Зато присутствует заключительное предложение в письме о том, что “...заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Д.О. Рогозин в ходе рабочей поездки в Воронежскую область 31 января 2012 г. отметил, что Воронеж в ближайшее время станет крупнейшим центром авиационной подготовки…” Ключевое слово здесь – “станет”. Да, наверное станет когда-то в будущем. У понятия “ближайшее время” при сложившейся экономической системе в стране сроки могут быть отдвинуты на неопределённый срок.
А как быть с существующими центрами авиационной науки в подмосковном Жуковском? В каком состоянии находятся ЦАГИ и ЛИИ им. Громова? Каждый день электрички со станции “Отдых” везут в Москву тысячи жителей города Жуковский. На больших авиационных предприятиях нет работы, а если есть, то с мизерной зарплатой. Нет постоянно функционирующего аэропорта в Быково. Советская авиация утеряна, а российская вызывает горькие слёзы.
