Игорь Дьяков - Под крылом Жириновского
Уроки истории надо знать. Иначе нас снова могут вынудить доставать каштаны из огня ради чужих интересов.
Вот смотрите. Китай официально предупредил США, что любое нападение на Пакистан будет интерпретировано как акт агрессии против Китая. Это означает, просто говоря, что очередная «русско-американская» ВОВ – против Китая – кончится победой наших «союзничков».
Мотайте на ус, господа политики.План правительства или план «Барбаросса»?
20 апреля премьер-министр в течение 140 минут отчитывался перед Государственной Думой. С немецкой педантичностью он обозначил множество тем, но с русским размахом нередко уходил в виртуальность.
Для ЛДПР факт отчета премьера сам по себе особенно значим в год столетия гибели давнишнего премьера России – Петра Аркадьевича Столыпина. Мы даже объявили 2011 год Годом Столыпина.
К сожалению, преемственность России царской, советской и нынешней лежит не только в плоскости успехов, но и ошибок. О них и поговорим. Тем более что установленный «Единой Россией» регламент до предела ужал возможность задать премьеру вопросы.
Считаю, наша экономика должна прочно опереться на «трех китов»: энергетику, транспорт и машиностроение. Их и надо в первую очередь «кормить» деньгами, а не откладывать нефтедоходы в подушку Минфина.
Полноценное возрождение этих отраслей будет способствовать развитию остальных – в первую очередь сельского хозяйства.
Главной профессией в стране должен стать инженер-энергетик. Электроэнергия – это «кровь экономики», и потому отрасль после чубайсовского разгрома должна претерпеть решительные изменения. В конечном итоге мы должны получать дешевую электроэнергию из современных и безопасных источников. У нас есть еще прекрасные специалисты, но их революционные разработки годами остаются невостребованными. Этой темой в совершенстве владеет, например, академик Игорь Острецов, с которым я имел удовольствие познакомиться два года назад.
Второе – это транспорт. ЛДПР давно призывала сделать нашу экономику транспортной. Географическое положение нашей страны дает нам уникальные преимущества. Ведь та же энергетика есть везде – атомные станции, нефть, уголь, а потенциал развития транспорта в планетарном масштабе – только у нас. Надо создавать и обустраивать современную транспортную сеть от Тихого до Атлантического океана. Может быть, создавать мегадороги, использовать струнный транспорт Юницкого, проложить трансконтинентальную мощнейшую пневмотрубу, чтобы скорость доставки контейнеров доходила до трех, а то и пяти тысяч километров в час. Три часа – и все калининградское уже во Владивостоке! Опять же, соответствующие отечественные разработки есть, и опять же невостребованные. Мы как зачарованные смотрим на нефтегазовую трубу, порой забывая о всем остальном. Это расслабляет, а то и развращает.
«Третий кит» экономики – машиностроение.
Был я недавно во Владимире, был потрясен тоскливым зрелищем: замерший машиностроительный завод, который выпускал по 6 тысяч тракторов в год, не подавал признаков жизни.
А был великолепный, компактный, дешевый, надежный, простой в эксплуатации наш трактор! Да что трактор! Мы устрашающе мало выпускаем насосов, комбайнов, троллейбусов, турбин – все стремительно сокращается.
В результате вся эта продукция замещается зарубежной. У людей возникает подозрение, что это делается специально. Удушается экономика, удушается население, которое тоже, кстати, замещают пришлым элементом. Одна программа Хлопонина по расселению в Центральной России ста тысяч кавказцев чего стоит.
Почему так делается? Чиновникам выгодно. Им плевать, что дороже, что возникает зависимость от запчастей, что по цепочке теряют заказы металлургические, химические и другие предприятия. Чиновники едут в «этот самый зарубеж», заключают договоры, может быть, и с откатами, организуют поставку запчастей, возможно, с распилами. Чем не жизнь? Они уже знают, в каких отелях останавливаются, какие им авто подадут, на подарочки настраиваются.
Советские чиновники тоже так делали, но меньше – была совесть, и были спецслужбы и железная партийная дисциплина до поры до времени. КГБ бдило в каждом торговом объединении, в каждом ведомстве. А что теперь? Задорнов на днях выдал крутую «пилюлю»: «Кто бы мог подумать, что даже бывшие советские гэбэшники так быстро превратятся из патриотов в нефтепродавцев и в мировых деньгохлебов!»По свидетельству «друга» России Збигнева Бжезинского, который нынче собрался лично злобствовать на мероприятиях, посвященных 25-летию Чернобыльской катастрофы, за рубежом наше доблестное чиновничество хранит минимум 500 миллиардов наворованных долларов.
Вывоз капитала вообще надо остановить. Иначе душа нашего чиновника окончательно переселится к его деньгам, и самого его легко посадят на крючок, сделают управляемым, шантажируя зарубежными счетами.
Экспортно-импортные операции – пожалуйста, мы должны заплатить по договору, а почему просто уходит капитал? Детский вопрос этот требует недетского ответа.
Подобная картина и внутри страны. Почему, спрашивается, фирма работает в Сибири, а зарегистрирована в Москве? Почему предприятие работает в Поволжье, а регистрация в Петербурге? Чтобы налоги платить для столичных чиновников?Поэтому должен быть для всех единый закон: регистрация там, где работаешь, по месту производства. Можешь уезжать, летать в Петербург, Москву, но фирма твоя должна налоги платить налоги в Красноярске, Новосибирске, Самаре, Саратове. Москва искусственно жиреет, вызывая естественную неприязнь периферии.
Так что деньги из-за рубежа надо отгонять домой. А то получается, они сотнями миллиардов «гуляют», подпитывая чужие экономики, а мы, как попрошайки, клянчим жалкие десятки. Ничего не надо просить! У нас хватит своих денег.
Важнейший источник финансов появится, если мы на всех уровнях заткнем все дыры дурной благотворительности – тоже «родовая» советская мета. Я об этом говорю уже 22 года. Я же не призываю кого-то захватывать, кого-то унижать. Одно твержу: прекратите содержать за счет русского народа все остальные – ни Украину, ни Белоруссию, ни Кавказ, никому ничего не давать! Сами зарабатывайте! Здоровый прагматизм. Национальное производство в национальных интересах. В перспективе – исключение из народного хозяйства спекулятивного капитала.
Для нас годится любой удачный опыт. Например, гонконгский и сингапурский опыт борьбы с коррупцией. Почему не перенимаем? Радикально? Так и ситуация у нас в стране настолько аховая, что только решительными мерами ее можно переломить.
Знаете, как с «распилами» и «откатами» боролись в довоенной Германии? Создали параллельные деньги исключительно для финансирования производства вооружений, не имеющие свободного обращения на финансовом рынке вне страны. Говоря простым языком – создали дублирующую кровеносную систему хозяйственного механизма.
Кроме того, государственное кредитное управление стало вместо денег выплачивать фирмам-производителям «денежные переводы за поставку» со сроком погашения в шесть месяцев. Ничего не ушло на закупку новеньких «Мерседесов» для топ-менеджеров или на приобретение шикарных особняков и яхт. А у нас, между прочим, Минобороны признано одной из самых коррумпированных структур.
А что творится с бюджетным финансированием регионов?! Дикие диспропорции создают опаснейшее социальное напряжение, чреватое самыми пагубными последствиями.
Самый кричащий пример – Чечня. По состоянию на первое полугодие 2010 года госдотация ее составила… 95%. Иными словами, каждый гражданин Чечни живет на 100 рублей, а зарабатывает – ПЯТЬ. Остальные 95 рублей он забирает у русских регионов.
В федеральном бюджете на 2011 год есть хитрая статья: «Распределение дотаций на выравнивание (!) бюджетной обеспеченности регионов». Глядя на цифры, мы видим, что одни регионы намного «равнее» других.
По этой статье Дагестан (население 2,7 млн. человек) получит 31 млрд. рублей, Ингушетия (532 тысячи человек) —
7 млрд., Чечня (около 1,3 млн человек) – 13,2 млрд.
Соседние с ними Краснодарский край (5,1 миллиона) – 8 млрд., Ставропольский край (2,7 миллиона человек) – 8,8 млрд.
«Распределение дотаций на поддержку мер по обеспечению сбалансированности бюджетов» расшифровывается следующим образом. Чечня «на поддержку по обеспечению» получит 20 млрд. рублей, Краснодарский и Ставропольский края – 0,35 млрд. (350 млн. рублей).
Всего же бюджет Чечни 56,8 млрд. рублей, в том числе безвозмездно из федерального бюджета – 52 млрд. Бюджет Ставропольского края – 52,5 млрд., причем из федерального бюджета – менее 10 млрд.
Что это означает на бытовом уровне? Один пример. Размер ставки транспортного налога в Чечне – 1505 рублей, в Дагестане – 1720, в Москве – 12.900, а в Воронежской области и Приморском крае – свыше 16 тысяч!
Как говорится, почувствуйте разницу.
