Андрей Караулов - Геноцид русских на Украине. О чем молчит Запад

Ю. Кублановский: – Может быть скандал еще впереди, но они выполнили свою тактическую задачу, если не стратегическую…

А. Караулов: – Пока отложили на год. Так сказать, «Ждите год, что мы вам скажем».

Ю. Кублановский: – Дело не только в этом. Дело в том, что сразу был вброс в сознание европейского и вообще западного обывателя, что виновата Россия.

А. Караулов: – Мгновенно.

Ю. Кублановский: – Это использовали по полной, и это уже навсегда. Каких бы ни было потом расследований, это в сознании обывателя европейского осталось.

А. Караулов: – А теперь о вбросе. Еще раз. О вбросе, то есть – о реакции на западе многих даже порядочных людей.

Г. Райков: – Некоторые отводят глаза, некоторые отходят в сторону, некоторым стыдно, но так как они находятся в определенной корпорации, которая ведет атаку непосредственно на руководителя государства… На него идет атака. И в том числе – на Россию. Вот и все.

П. Дейнекин: – Они-то хотели России приклеить ярлык убийц. Вот в чем дело. Полился гнусный поток обвинений российской стороны во всех смертных грехах.

А. Караулов: – Как может быть иначе, если, по нашей версии, украинские Су-25, аж четыре штурмовика, были подняты в небо. Они ждут Путина, его самолет. Скорости огромные. «Боинг» – 850 километров в час, штурмовик тоже летел на огромной скорости. Летчик (я еще раз называю бортовой номер Су-25, самолета-убийцы, – 08, предположительно 08) ошибся, не тех расстрелял.

И. Дискин: – Он видел опознавательные знаки, не различимые с бортом президента Российской Федерации.

А. Караулов: – Того, что рядом с малазийским «Боингом», на расстоянии километра…

И. Дискин: – Даже ближе, он подходил гораздо ближе.

А. Караулов: – …Летел украинский штурмовик, это установленный факт.

А. Мамонтов: – Он видел ровно идентичную раскраску…

А. Караулов: – Раскраска, действительно похожая.

А. Мамонтов: – С любого угла, кроме перпендикуляра, окраска не различима. Ракета «воздух-воздух» пошла сначала из самолета, а после этого стало понятно, что самолет не падает, и его добивали ракетой с земли.

А. Караулов: – А он мог лететь на одном моторе совершенно спокойно.

А. Мамонтов: – Да, да, как все современные самолеты.

А. Литвинов: – Если нет повреждений крыла…

А. Караулов: – …то может лететь.

Литвинов: – …Если просто вышел из строя двигатель, то, конечно, может.

А. Караулов: – Вот летит самолет, и вдруг попадает в двигатель ракета. Что творится в кабине?

А. Литвинов: – Сразу отказ систем. Если выходит из строя у меня двигатель, то я что вижу на своих приборах? Отказ. Слышу: какой-то был толчок. Я понимаю, что, может быть, у меня двигатель просто развалился в воздухе. Такое бывало.

А. Караулов: — Бывало?

А. Литвинов: – Конечно. Лопатки двигателя разлетаются…

А. Караулов: – И «Боинг» летит на втором двигателе…

А. Литвинов: – А мне надо понять, что произошло. И в этот момент, пока я с приборов буду считывать информацию…

А. Караулов: – То есть в тот момент, когда ракета, выпущенная из самолета, влетела в мотор, летчик мог подумать все, что угодно? Все в секунды, в доли секунды. А следом (это наше предположение, я аккуратно говорю все время)… А следом летчик расстрелял кабину пилотов. Сразу погиб и основной экипаж, и дублирующий. Там два экипажа было. Еще раз: тела летчиков не выданы до сих пор, а если будут выданы, уверен, никаких следов, никаких следов от пуль, снарядов в телах не будет. Все уберут. Это мое предположение.

Н. Павленко: – Ну, если считать, что Су-25 «Грач» имеет ракеты класса «воздух-воздух», и стрелял из пушки – это значит, что уничтожали так, чтобы не осталось следов.

А. Мамонтов: – Самолет был обстрелян авиационной пушкой «воздух-воздух». По край мере, тот немецкий пилот… Кстати, вариант кабины, который был расстрелян, фотографию которой показывали, о которой нам рассказали в Союзе российских журналистов… Мы стали эту фотографию искать и случайно нашли того немца, который эту фотографию взял и разработал.

А. Караулов: – Ему стало интересно, он специалист…

А. Мамонтов: – Он раскрутил… Вот что интересно: никто не знал, что он занимается этим, просто вдруг из интернета стали пропадать материалы, на которые он ориентировался. Но он успел их скачать.

П. Хайзенко: – Я нашел эти фото в пятницу, примерно в шесть утра, после того, как самолет был сбит. И та фотография меня просто заворожила.

А. Караулов: – Петр Хайзенко. 30 лет работы в «Люфтганзе», летчик первого класса.

П. Хайзенко: – Это счастливая случайность, что я нашел ее в таком разрешении в интернете. Фото фрагмента обшивки, по которому видно, что он с кабины пилотов со стороны командира. И на фото видно, что целились именно в пилотов. Там большое отверстие от попадания прямо в область живота пилота. А я ведь провел 16 тысяч часов в таких кабинах. Если представить себе, что кто-то стреляет тебе прямо в живот… О, да, возникает неприятное ощущение.

А. Мамонтов: – И вдруг ему стали звонить люди…

А. Караулов: – Немецкому летчику?

А. Мамонтов: – …да, из Киева, и представлялись украинскими журналистами. Тогда он стал спрашивать: «Пришлите, пожалуйста, ваше резюме, какой канал, кто вы, что вы и так далее». Сразу все исчезало.

А. Караулов: – СБ Украины?

А. Мамонтов: — Не знаю, но все исчезало. Он не знает, что за люди ему звонили несколько раз, потом они исчезли.

А. Караулов: – Это хорошо, что ты его снял, а то убить ведь могли.

А. Мамонтов: — Могли.

А. Караулов: – Как слишком далеко заходящего…

А. Мамонтов: — Кстати, из немецких журналистов к нему никто не приходил, хотя он нем знают. И никто с ним не делал интервью, хотя он рассказал сенсационные вещи.

П. Хайзенко: — А тут тоже интересно. Здесь тоже, вероятно, пробоина, но от другого снаряда. Потому что он выгнул внешнюю обшивку. А здесь однозначно пробоина от обстрела с другой стороны. Это значит, что кабину обстреляли с двух сторон. Видны и другие выходные отверстия. Например, здесь, где изнутри кабины, очевидно, вылетали осколки. Дальше, на левой стороне. Здесь видны заклепки, где внешняя сторона обшивки загнута наружу. Уже приводился аргумент, что их загнуло воздухом. Это невозможно. Авиационный алюминий не может быть так деформирован воздухом. Нужна деталь, площадью в многие квадратные метры, чтобы воздух ее так смог деформировать.

А. Караулов: – Немецкие летчики, да и не только немецкие летчики, все специалисты по фотографиям… (да, в интернете эти снимки висели недолго, украинские товарищи постарались), по этим фотографиям все специалисты сразу говорят, что произошло с «Боингом». Сразу. Не дожидаясь года. Однако Малайзия не торопит, что меня поражает. Сама Малайзия, потерявшая больше всех людей в этой катастрофе, не торопит международную комиссию. А черные ящики почему-то оказались в Англии. Не в Малайзии и даже не в Голландии, а в Англии, причем в руках разведки МИ-6.

Л. Ивашов: – Во-первых, я хочу сказать, что Российский союз инженеров, а там специалисты мирового уровня, хотя это общественная организация, провели собственное расследование…

А. Караулов: – И совпали в выводах с немецким летчиком…

Л. Ивашов: – Да. Причем расследование было с выездом на место. И мы моделировали эту ситуацию.

А. Караулов: – И их выводы, добавим, полностью совпали с выводами летчика Петера Хайзенко.

И. Андриевский: – На земле работала часть станций, сканировала воздушную обстановку. В небе дежурил боевой самолет, тактико-технические характеристики которого позволяют ему из ракетно-пушечного вооружения обстрелять «Боинг». В небе Украины была достаточно высокая облачность, что позволяло украинскому боевому самолету спокойно дежурить в этой облачности…

А. Караулов: – На радарах наших военных этот самолет появился за 8 минут до этой трагедии.

И. Андриевский: – Да. Такой самолет мог находиться от точки встречи с «Боингом» в радиусе полторы тысячи километров.

А. Караулов: – И потом приблизился…

И. Андриевский: – Да, совершенно верно. То есть, дежуря в облачном слое, он получил указание от наземной станции «Купол» о движении навстречу малазийского «Боинга»…