Внутренний СССР - О текущем моменте №№ 4 — 6 (88 — 90), 2009 г. Сад растет сам?
Об этом же говорит и травля ГБ И.А.Ефремова после написания им романа “Час быка”, при в общем-то лояльном отношении ГБ к братьям Стругацким, которые позволяли себе в общем-то откровенно глумиться над отечественной бюрократией (ныне уже порядком подзабытая и утратившая популярность “Сказка о тройке”).
398
Назначение В.В.Путина главой ФСБ и Е.М.Примакова главой Службы внешней разведки — из области такого «непонятного».
399
См. аналитическую записку ВП СССР “Знаки рубежа эпох” из серии «О текущем моменте» № 8 (80), 2008 г.
400
Так одному из ГБ-истов в 1988 г. было прямо сказано, что М.С.Горбачёв и Б.Н.Ельцин ведут дело к реставрации капитализма и расчленению СССР. На что он, не будучи посвящённым в высокую политику, эмоционально ответил: “Не позволим!” Если бы такие, как он возглавляли КГБ, то они возможно и не позволили бы… — но кадровая политика в послесталинские времена была такова, что КГБ возглавляли другие, которые именно на это и работали.
401
Об этом см. работу ВП СССР “Российское общество и гибель АПЛ «Курск» 12 августа 2000 года”.
402
Хотя государственный «пиар» пытается представить дело иначе, но всё же, если вникнуть в суть происходящего, деградация продолжается. См. статью “SSL: ПЕРВЫЙ ПОСТСОВЕТСКИЙ «ЕРОПЛАН»” о первом “россионском” авиалайнере «Суперджете» в газете “Дуэль” № 20, 2009 г.: http://www.duel.ru/200920/?20_3_1.
Если вкратце, то суть в следующем: режим отказался от серийного производства уже сертифицированного Ту334, во многом унифицированного с выпускающимися Ту-204 и Ту-214; вбухал огромные суммы в разработку «Суперджета», которую консультировала в некоторых вопросах фирма «Боинг» (а для неё «Суперджет» — конкурент, которого надо убрать с рынка, так что это «консалтинг» примерно того же качества, в результате которого ВАЗ родил ублюдочную «Шеви-Ниву» ВАЗ-2123 под руководством «Шевроле»), в результате получился самолёт с многочисленными конструктивным дефектами (один из них — двигатели-пылесосы, висящие на высоте всего 420 мм от грунта, если считать от нижней кромки воздухозаборника: похожее «уже проходили» в натуре на Ту144, у которого двигатели сосали в себя всю грязь, летевшую из под колёс носовой стойки шасси) под «отвёрточную сборку» в России, поскольку многие ключевые комплектующие для него — должны поставляться по импорту, по какой причине цена серийных машин будет гораздо выше, нежели у Ту-334; к тому же по показателям экономичности и комфорта он уступает Ту-334 (Топливная эффективность Ту-334 — 22,85 г/пассажиро-километр, подверждённые полётами. У «Суперджета» — 24,3, если верить заявленному в проекте. Из-за специфики подвески двигателей-пылесосов их ресурс реально будет существенно ниже стендового, а они — импортные и потому дороже отечественных. Салон Ту-334 удобнее: в поперечном сечении 3,8 на 4,1 м против 3,4 на 3,6 м у «Суперджета»). — Глобализация, однако…
403
Тех, кто сколотил состояние, но кого “элита” не признала «своим» по разным причинам: от отсутствия светского лоска и необученности «политесу», до беззастенчиво уголовного прошлого.
404
Главный экономический обозреватель газеты “Financial Times” Мартин Вольф тоже вынужден был признаться: «Я больше не понимаю того, относительно чего я думал, будто хорошо это знаю. И я также не знаю, что мне сейчас думать». И далее: «Один из основных выводов связан с пониманием того, как ведёт себя финансовая система. Сторонние наблюдатели сознавали, что она превратилась в огромный чёрный ящик. Но они полагали, что, по меньшей мере те, кто работает внутри неё, понимают, что происходит. Это предположение неверно» (http://www.redstar.ru/2008/05/06_05/3_05.html). — Это — реакция на ипотечный кризис в США зимы — весны 2008 г., который оказал воздействие на всю мировую кредитно-финансовую систему и привёл к тому, что с начала осени 2008 г. стало осознаваться всеми как мировой финансовый кризис.
А Мартин Вольф получил именно то образование, которое стремятся дать своим детишкам многие отечественные “элитарии”. Но приведённые выше его высказывания по сути аналогичны высказыванию бывшего советника Б.Н.Ельцина, а позднее — вице-премьера и министра финансов Россионии, А.Я.Лившица, которое мы часто цитируем: «Экономика, однако. Похожа на женщину. Её разве поймёшь?»
Впечатления одного из “элитарных” детишек от обучения в Стэнфордском университете (США):
«Я не экономист. Я — управленец.
(…) Система обучения в Стэнфорде к МАКРО экономике не имеет НИКАКОГО отношения.
Для меня МАКРО экономика, все эти кривые и прочий бред — так и остаётся бредом. Я его последний раз “видел” в аспирантуре в России. В Стэнфорде даже курса такого не было — “макро” экономика.
Нас фокусировали совсем на другое — психология, теория игр, экономика МИКРО — т. е. предприятий, психология внутри компаний, психология межличностных отношений, управление массами (как на уровне стран, так и компаний) и личностями, политика и политология, поведение организаций и масс людей, организационные структуры, теория вероятностей (её прикладной аспект во взаимодействии с психологией), стратегия, маркетинг, социальные сети (в том числе сети влияния и связи), теория переговоров и конфликтов (включая как управлять конфликтами на уровне стран, групп, корпораций), межличностные отношения, международные отношения, иностранные языки, власть и использование власти, лидерство с высоким потенциалом, и пр.».
Теперь он делает карьеру в Россионии: до кризиса был топ-менеджером в одном из холдингов, набрал кредитов под будущую зарплату, на какие купил «престижные» дом в Подмосковье и квартиру в Москве, но в кризис в ноябре 2008 г. попал под сокращение «топов». Однако и после этого он пребывает в убеждении, что он получил в Стэнфорде «настоящее образование»…
———Короче, если Вы хотите жить по-человечески, то исторически сложившуюся и господствующую экономическую науку и систему образования в области экономики и финансов, говоря словами В.В.Путина, надо «мочить в сортире…», и чем быстрее это сделать — тем лучше.
405
В своём выступлении в Торгово-промышленной палате РФ 27 мая 2009 г. В.В.Путин сообщил, что «сейчас вес инновационных продуктов в экономике — только 5 %, и только 10 % предприятий используют инновации» (http://spb.kp.ru/daily/24301.4/494816/). И там же сообщается:
«В деловой среде надо повышать статус и престиж изобретателя, создавать моду на креатив, — обратился Путин к бизнесу
А Евгений Примаков (Председатель Торгово-промышленной палаты РФ — наше пояснение при цитировании) объявил, что нашему бизнесу не надо копировать западные технологии, нужно создавать свои. И не ввозить старое оборудование. Примаков привёл цифры: в России новых машин и оборудования производится в 82 раза меньше, чем в Японии, в 31 раз меньше, чем в Китае, в 30 раз меньше, чем в Италии и Германии. Более 2/3 бизнес-директоров считают лучшей антикризисной мерой сокращение работников. Посетовал Евгений Максимович и на то, что выделенные банкам миллиарды не дошли до производства. «Это действительно прискорбно», — заметил Примаков.
Один из участников совещания, предприятие которого создаёт системы связи, пожаловался Путину, что талантливые изобретатели уезжают за рубеж. Потому что «здесь они могут заработать на пиво, а там — на яхты». Говорил, что в России надо создавать свои «Сименсы» и «Ай-би-эмы». Сетовал, что у нас судьбу проектов решают чиновники, которые мало что понимают, как героиня фильма “никогда не любила, но читала об этом”».
Но никто из участников заседания Торгово-промышленной палаты не указал премьеру на одно принципиальное обстоятельство: Чтобы в обществе «креатив» возникал и реализовывался здесь, а не «там», в стране надо менять «финансовый климат» и уметь управлять им в соответствии с потребностями общественного развития, а это — обязанность государства.
Бюрократы и «модернизация страны» — явления несовместимые:
Если бюрократ отказывает в господдержке проекту, представляющемуся ему фантастически-лженаучным (с подачи консультантов от официальной науки, которые либо просто глупы, либо давят конкурента), то он представляет себя правым — не позволяет расходовать государственные ресурсы на всякую ахинею.
