186 суток на орбите (спросите у космонавта) - Тим Пик
О: Есть два типа скафандров. Внутри космического корабля, в котором мы совершаем полет до МКС и обратно, используется более легкий, «мягкий» скафандр, разработанный специально для взлета и посадки. Обычно для вентиляции такого скафандра используется воздух или кислород космического корабля.
Давление в легком скафандре создается только в аварийной ситуации, когда внешняя среда не способна поддерживать давление, приемлемое для жизни экипажа.
На космическом корабле «Союз» используется скафандр «Сокол». Для каждого члена экипажа изготавливается индивидуальный, «по мерке сшитый» скафандр – это очень важно для того, чтобы космонавты чувствовали себя комфортно в ограниченном пространстве космического корабля. Есть также регулировочные ремни на руках, ногах, груди и животе.
Перед полетом в космос проводится подгонка: мы в течение двух часов сидим в герметичном скафандре «Сокол» в кресле «Союза». После того как в скафандре устанавливается определенное давление, он немного раздувается и становится неудобным. Здесь важно понимать – то, что может вызывать незначительное раздражение через пять минут, через час будет причиной серьезного дискомфорта. Поэтому цель подгонки – исправить подобные недочеты. Мне очень повезло (может, дело в том, что я ростом 5 футов 8 дюймов, не так много) – мой скафандр был настолько удобный, что я проспал почти всю подгонку.
Другой скафандр, который используется для выходов в открытый космос, является космической станцией в миниатюре. НАСА для внекорабельной деятельности использует скафандр EMU, который весит 145 кг. Этот скафандр способен сохранять жизнь космонавту в суровых условиях космоса в течение восьми часов (иногда и дольше). У нас не было персональных скафандров EMU (это было бы слишком дорого и непрактично), они «общие», но эти скафандры можно практически идеально подогнать под любые размеры. Например, для жесткой верхней туловищной части было доступно четыре размера: маленький, средний, большой и очень большой, хотя маленький размер в космосе еще никто не использовал. В случае ботинок было доступно лишь два размера – средний и большой. Однако было порядка 50-60 размеров перчаток, так как это очень важно – подобрать перчатки, удобные именно для ваших рук, это влияет на четкость работы в открытом космосе. Чтобы иметь представление, каково это – работать в перчатках для ВКД, – попробуйте завязать шнурки в рукавицах! Длина «ног» и «рук» скафандра регулируется с помощью металлических колец и тканевых застежек, а шлемы все одного размера.
Космонавты проводят много тренировок в бассейне в скафандрах EMU, и инженеры всегда стараются что-то улучшить. Непосредственно перед миссией мы примеряем скафандр EMU Class I (это настоящая вещь, проверенная в космосе, в отличие от тренировочных скафандров, которые мы используем в бассейне). Чтобы скафандр хорошо сидел, необходимо максимально достоверно воссоздать космические условия. С этой целью используют вакуумную камеру в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне – там можно «прорепетировать» все, вплоть до выхода в открытый космос.
А ВЫ ЗНАЛИ?
• У русских есть свой скафандр для выходов в открытый космос – «Орлан». Как и EMU, он позволяет находиться в открытом космосе в течение порядка семи часов и весит 120 кг. В этом скафандре создается давление 5,8 psi (300,025 мм рт. столба) – работать в нем тяжелее, но ниже риск возникновения декомпрессионной болезни.
• Как правило, российские космонавты используют скафандр «Орлан» для выходов в открытый космос в российском сегменте МКС, а американские, канадские, японские и европейские космонавты – EMU, совершая выход в американском сегменте МКС. Однако было несколько исключений из этого правила. Мне посчастливилось пройти подготовку в обоих скафандрах, но выход в открытый космос я совершил в скафандре EMU.
Я помню три очень крутые вещи, случившиеся в ходе тренировок в Хьюстоне. Первая – мой скафандр идеально мне подошел, что было большим облегчением. Вторая – на пол камеры ставили бутылку воды, чтобы продемонстрировать, что происходит с водой в вакууме. Когда давление внутри камеры уменьшилось, вода внезапно начала сильно кипеть, затем застыла и сублимировалась (в ходе сублимации твердое вещество превращается непосредственно в газ без предварительного перехода в жидкое состояние) – такое я видел впервые. Третья – я взял с собой в камеру перо и монету. Когда в камере был вакуум, я одновременно отпустил оба предмета. В падении монеты на пол не было ничего необычного, но вот то, что перо упало с такой же скоростью, было поистине невероятно. Я знал, что это произойдет, потому что не было воздуха, который замедляет падение пера на пол, но все-таки было необычно наблюдать за тем, как перо падает вниз, как кирпич!
В: Как происходит выбор маршрута при выходе в открытый космос?
О: Мы называем это «маршрут перехода». Как вы понимаете, выбор маршрута проходит очень тщательно. По инструкции мы не можем отрываться от станции. Обычно каждый выход в открытый космос много раз отрабатывается в бассейне, и в ходе этих тренировочных мероприятий задачей наземной команды, обеспечивающей подготовку ВКД (в нее входят опытные космонавты), является разработка максимально безопасного и эффективного маршрута перехода. Все маршруты досконально изучаются и отрабатываются, и только потом их передают экипажу на борту МКС.
При планировании маршрута учитываются многие факторы, такие как «бесконтактные зоны», опасные зоны, варианты аварийного восстановления экипажа, оптимальная эффективность и уровень сложности. Некоторые участки снаружи космической станции относительно просты для прохождения, там много ручек, за которые можно ухватиться, и отсутствуют препятствия. Другие участки не столь приспособлены, и их прохождение похоже на попытку одолеть сложный скалолазный маршрут! Разумеется, мы отправляемся туда только в случае самой крайней необходимости. Мы также очень внимательно относимся к своим страховочным фалам – во время выхода в открытый космос космонавты похожи на пауков: двигаясь к цели, они оставляют за собой тонкую стальную нить. Важно спланировать маршрут перехода таким образом, чтобы фал не запутался и не создавал препятствий космонавтам.
Экипаж, совершающий выход в открытый космос, имеет возможность изменить маршрут, но только по согласованию с наземной командой. Я готовился в течение нескольких часов, используя программу виртуальной реальности, а то и просто выглядывая из окна. Программа виртуальной реальности была прекрасным помощником в планировании предстоящего маршрута, однако все-таки нет ничего важнее оценки ситуации своими глазами, «вживую».
Моя подготовка к выходу в открытый космос была похожа на подготовку к первым полетам в начале летчицкой карьеры. Помню, в ночь перед экзаменами я сидел в своей комнате и представлял весь полет от начала и до конца в мучительных подробностях: куда я должен лететь; какие контроллеры мне предстоит использовать; какие радиосигналы я должен буду подавать; какие действия надо будет предпринять в случае чрезвычайной ситуации и так далее. Я
