Вячеслав Федоров - Оружие Победы
Проект по созданию экранопланов носил кодовое название «Дракон». Ростислав Алексеев так и не узнал о судьбе своих творений. Между тем, министр обороны СССР своим приказом № 00136 от 12 октября 1984 года распорядился принять экранопланы на вооружение. Предполагалось построить два десятка аппаратов типа «Орленок» и создать новое десантное соединение на Балтийском море.
А начало десантной службы экранопланов положил самый первый «Орленок», который был включен в состав Каспийской флотилии 3 ноября 1979 года. Через три года был поднят военно-морской флаг на втором «Орленке». Оба корабля приняли участие в учениях Закавказского военного округа. Каждый корабль мог брать на борт для высадки на берег до 200 морских пехотинцев или два плавающих танка.
Экраноплан «Орленок» мог перебрасывать на большие расстояния морскую пехоту и бронетехнику.
В 1983 году флот получил еще одного «Орленка». Теперь корабли можно было показать во всей красе и мощи. На очередных учениях они должны были перебросить десант из района Баку в район Красноводска. Для сравнения в учениях задействовали обычные корабли и корабли на воздушной подушке. Первые вышли в море за сутки до начала учений, вторые — за шесть часов. Экранопланы вышли ровно в час подачи сигнала к началу учений. По пути они обогнали десантные корабли и высадили на берег десант первыми.
Завершить программу вооружения флота экранопланами рассчитывали до середины 90-х годов. Из затеи ничего не получилось. Четыре готовых экраноплана так и остались на Каспии в составе 11-й отдельной авиагруппы. Один из них уже списан и доставлен в Москву, где стал музеем.
По стечению обстоятельств сообщение о начале работ над экранопланом на фирме Boeing совпало с информацией о начале сбора-похода на Каспийском море. Ожидалось участие тогдашнего министра обороны России Сергея Иванова. Но даже специально для главы Вооруженных сил продемонстрировать экраноплан в деле не смогли. Показали лишь действия «по-сухому» — погрузку и выгрузку десанта.
Еще на заре «дружеских» связей американский конструктор экранопланов Стивен Хукер, побывавший на наших когда-то особо режимных заводах и в КБ, признался: «Они опередили нас на 30 лет!»
Сегодня фирма Boeing заявляет, что первый из экранопланов, который она создает, полетит уже через пять лет.
Южная Корея объявила, что к 2012 году будет создан экраноплан, способный перевозить до 100 тонн груза со скоростью 250–300 километров в час.
Но, как и водится в последнее время, всех опережает Китай. Он обещает, что к 2017 году на регулярные транспортные перевозки выйдет более 200 экранопланов. Китайские технические журналы пестрят компьютерными проработками будущих экранопланов и, что бросается в глаза, многие из них очень напоминают своими контурами разработки Ростислава Евгеньевича Алексеева. Китайцы научились перенимать мировой опыт.
У нас же на стапеле завода «Красное Сормово» уже много лет стоит недостроенный экраноплан «Лунь», превращенный в «Спасатель». Сколько за эти годы комиссий кружило вокруг него. И решения их были однозначны: надо достраивать…
Но денег почему-то все нет и нет, и неизвестно когда они будут.
Проверено боем
Один из секретных заводов города Дзержинска — завод имени Свердлова. Здесь производятся взрывчатые вещества. Каждый третий снаряд и каждая вторая авиабомба Великой Отечественной войны были снаряжены взрывчаткой этого завода. После войны заступили на боевое дежурство ракеты, боеголовки которых начинялись здесь же.
Посетителям музея завода имени Я. Свердлова в городе Дзержинске показывают уникальный экспонат — боеголовку 5Б18 зенитной ракеты комплекса «Двина» (С-75).
Экскурсовод поясняет, что именно такой боеголовкой, был сбит 1 мая 1960 года самолет-шпион U-2, вторгшийся в воздушное пространство нашей страны. А начинена боевая часть ракеты была взрывчатым веществом, выработанном на этом заводе.
Полвека стоял зенитно-ракетный комплекс «Двина» с ракетами, в боеголовках которых была взрывчатка из Дзержинска, на охране неба страны. Но пришлось ему и повоевать…
1 мая 1960 года. Все, кто жил в это время, помнят, что день был наполнен не только праздничными демонстрациями и домашними застольями. Во второй половине дня по радио было объявлено, что под городом Свердловском советская зенитная ракета «пресекла полет самолета-шпиона, вторгшегося в воздушное пространство СССР». И больше никаких подробностей…
Оставалось ждать, что последует дальше. Мир погрузился в тишину. Через пять дней Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США перешло к обороне и выдало миру хорошо продуманную и проработанную версию. Оно… обвинило советскую сторону в агрессии против мирного заблудившегося самолета, который выполнял лишь научные исследования.
«Приборы, установленные на самолете U-2 (который был сбит — Авт.) позволяют получить более точные сведения о турбулентности воздуха, конвективных облаках, вееровом сдвиге, серийных течениях… Национальное управление использует также этот самолет для получения сведений о космических лучах и концентрации некоторых элементов атмосферы, в том числе озоновых и водяных паров».
Американская сторона тогда не знала, что пилот с «заблудившегося метеоролога» жив и уже дал показания в своей шпионской деятельности. Мы хорошо запомнили и его имя — Френсис Пауэрс.
Годом раньше в Туркестанском корпусе ПВО летчик-истребитель пробовал атаковать высотную цель, нарушившую границу, на самолете МиГ-19. Тщетно. Самолет-нарушитель забрался еще выше.
Разбираться в ситуации приехал лично командующий истребительной авиации генерал-полковник Евгений Савицкий. Летчик нарисовал самолет, который видел — крестообразный, с большими крыльями.
Конец разбора случившегося был неожиданным. Савицкий заявил, что летчик все выдумал, дескать, захотел отличиться и заработать награду. Комиссия пришла к твердой уверенности, что таких самолетов, которые могли бы уходить на высоту 22 000 метров, в мире просто нет.
А такой самолет уже был. Будь неверие генерала основой стратегии развития истребительной авиации, оно могло бы дорого обойтись стране. К счастью, авиацию подстраховали конструкторы ракетных комплексов. Полет Френсиса Пауэрса был тринадцатым появлением U-2 в небе СССР. Роковым…
В тот день, когда сбили Пауэрса, вся страна поняла, что у нее есть надежный ракетный щит. Правда, к тому времени уже три года, как он существовал. Двумя кольцами — 56 зенитных ракетных комплексов — была опоясана Москва. Свою защиту имели крупные промышленные центры. А в секретных конструкторских бюро шло непрерывное совершенствование систем противовоздушной обороны.
В 1958 году на вооружение был принят первый отечественный подвижный зенитный ракетный комплекс «Система-75» (С-75), который позже стал называться по имени северной реки — «Двина».
Ракета зенитно-ракетного комплекса С-75 («Двина») пошла к цели.
Михаил Романович Воронов.
Самолет-шпион U-2 сбил зенитно-ракетный дивизион, которым командовал майор Михаил Романович Воронов. Его военная судьба связана с Горьким. Здесь он служил в Горьковском высшем военном зенитно-ракетном училище.
Применение «Двины» для уничтожения самолета-шпиона под Свердловском не было ее дебютом. Он состоялся на полгода раньше — 7 октября 1959 года. И произошло это в Китае, под Пекином.
Китайское правительство обратилось к руководству СССР с просьбой оказать помощь в организации прикрытия их столицы. Просьбу братского народа удовлетворили. Китаю было передано пять огневых комплексов «Двина», и в «нагрузку» — группа военспецов.
Переброска военной техники прошла незаметно.
Самолеты-разведчики продолжали взлетать с аэродрома на Тайване и на предельной высоте идти над территорией Китая. 7 октября терпение кончилось. Министр обороны Китая маршал Линь Бяо отдал приказ на уничтожение нарушителя, только с условием полной гарантии. Ракетчики доложили: «Уверенность есть».
Три выпущенные ракеты достали нарушителя на высоте 20 600 метров. Отметка цели исчезла с экранов радаров.
Советская и китайская сторона договорились не давать в печати открытого сообщения о сбитом самолете. На Тайване всполошились, но исчезновение самолета «списали» на аварию во время тренировочного полета.
Тут не выдержали китайцы. Они сообщили, что чанкайшистский самолет-разведчик американского производства РБ-57Д был сбит военно-воздушными силами Народной освободительной армии Китая. Но чем сбит — осталось тайной.
Похоже, этот инцидент не насторожил американцев. Выводы не были сделаны, иначе не пер бы Пауэрс на рожон. Или американцы решили на «живце» испытать возможности советских ракет.
