За фасадом строительства советского ВМФ - Андрей Николаевич Почтарев
125 Захаров В.В. В преддверии секретных протоколов. С. 98-99.
126. Орлов Владимир Митрофанович (1895—1938) — флагман флота 1-го ранга (20.11.1935). Русский. Член РКП(б) с 01.09.1918 г. Учился на юридическом факультете в Петербургском университете. В 1916 г. призван на военную службу, ходил на крейсере «Орёл», был зачислен в Отдельные гардемаринские классы, откуда в 1917 г. переведён в Школу мичманов военного времени. 15.04.1926 г. окончил Высшие морские академические курсы при ВМА РККФ. В 1917 г. после окончания Школы мичманов назначен вахтенным начальником и полутонговым командиром КР «Богатырь» БФ. В 1917— 1918 гг. — член судового комитета, вахтенный начальник КР «Богатырь», 02.1919 г. — 02.1920 г. — начальник Политотдела РВС МСБМ, одновременно редактор газеты «Красный Балтийский флот», 01.09.1920 г. — 12.1921 г. — начальник Политотдела морских и речных сил Юго-Западного фронта (вскоре преобразованного в МСЧАМ), начальник Политотдела (с 21.09.1920 г. — Политуправления) МСЧАМ. Участник боёв против войск генерала Юденича, ликвидации мятежа на форте «Красная Горка». 01.12.1920 — 02.1921 гг. — заместитель начальника Главного политуправления водного транспорта Республики (Главполитвода). В декабре 1921 г. решением ЦК РКП(б) возвращён на флот и назначен помощником начальника ПУ РВСР по морской части, в 1922 г. (после 04) — 1923 г. — начальник морского отдела ПУ РВСР, 03.1923—09.1925 гг. — начальник и комиссар Учебного управления Штаба РККФ, являлся председателем Морского учебного комитета, 10.1926 г. —06.1931 г. — командующий МСЧМ, 27.06.1931 г. — 25.12.1934 г. — начальник ВМС РККА и член РВС СССР (до 20.06.1934 г.), 25.12.1934 г. — 05.05.1935 г. — начальник УМС РККА, 05.05.1935 г. — 27.01.1937 г. — начальник МС РККА, 27.01—10.07.1937 г. — заместитель наркома обороны СССР по МС — начальник МС РККА. 10.07.1937 г. был арестован и репрессирован. Решением ВКВС СССР от 28.07.1938 г. по обвинению в «руководстве антисоветским военно-фашистским заговором на флоте» приговорён к смертной казни. Расстрелян в тот же день. Определением ВКВС СССР от 23.06.1956 г. реабилитирован.
127. Мишанов С.А., Захаров В.В. Указ. соч. С. 99-102.
128. Алякринский Николай Владимирович (1896—1938) — инженер-флагман 2-го ранга (26.11.1935). Русский. Член ВКП(б) с 1920 г. В 1919 г. окончил Морское инженерное училище, в 1926 г. — машиностроительный факультет ВМА. Во флоте с 1915 г. — гардемарин Морского инженерного училища. Учёба продолжалась с перерывами, обусловленными обстоятельствами Первой мировой и Гражданской войн. 12.1919г. — 06.1920 г. — инженер-механик 3-го дивизиона Северодвинской военной флотилии, 06.1920 г. — 1923 г. — инженер-механик службы связи МССМ. В 1923—1924 гг. — инженер-механик Северного отряда судов пограничной охраны ОГПУ. В период учёбы в ВМА 14.07—20.11.1924 г. стажёром на СКР «Воровский» совершил ( дальний переход из Архангельска во Владивосток вокруг Европы в со ставе МСДВ. В 1926—1930 гг. — адъюнкт по кафедре гребных винтов. В 1930 г. командировался в Германию. 02.1930 г. — 1931 г. — начальник Ленинградского опытового бассейна, 1931 г. — 07.1937 г. — начальник созданного на его базе Научно-исследовательского института военного кораблестроения УВМС РККА. Одновременно преподавал в ВМА, участвовал в подготовке многотомного «Справочника по судостроению». В 1934 г. в составе делегации УМС РККА командировался во Францию и Италию. 11.07.1937 г. был арестован и репрессирован. Решением выездной сессии ВКВС СССР в Ленинграде от 22.02.1938 г. по обвинению «во вредительстве и антисоветской деятельности» приговорён к расстрелу. Приговор приведён в исполнение в тот же день. Захоронен в Ленинграде. Определением ВКВС СССР от 21.01.1956 г. реабилитирован.
129. Ермаченков С.В. Указ. соч.
130. Там же.
131. Там же.
132. РГВА. Ф. 4. Оп. 2. Д. 14. Л. 55; Оп. 14. Д. 25. Л. 160; Ермаченков С.В. Указ. соч.
133. Дальняя авиация. Первые 90 лет. М.: Polygon Press, 2004. С. 54-58, 62; РГВА. Ф. 4. Оп. 2. Д. 163. Л. 48; Киселёв В., Калинина Л. Исторические хроники Рыбинского завода. Рыбинск, 1999. С. 67, 84, 326.
134. Артемьев А.М. Указ. соч. С. 123-124; Заблотский А.Н.. Сальников А.И. Самолёты ТАНТК им. ГМ. Бериева. М.: ООО «Издательство “Рестарт”», 2005. С. 84-11З.
135. РГВА. Ф. 33987. Оп. 3. Д. 112. Л. 148—155.
136. Соболев Д.А., Хазанов Д.Б. Немецкий след в истории отечественной авиации. М.: РУСАВИА, 2000. С. 91-93.
137. РГВА. Ф. 33987. Оп. 3. Д. 235. Л. 75—76; Ермаченков С.В. Указ соч.
138. Мишанов С.А.. Захаров В.В. Указ соч. С. 68-69.
139 РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 960. Л. 3—4.
140. Там же. С. 33-34; Ф. 31811. Оп. 1. Д. 7. Л. 35—37; Д. 255. Л. 31; Артемьев А. М. Указ. соч. С. 119.
141. По итогам первого визита Хозяйственной комиссии СССР в Германию (10.1939 г. — 01.1940 г.) планировалось закупить 23 самолёта: 2 бомбардировщика J-87, 2 — J-88K1, 2 — Do-215, 5 истребителей Не-100, 5 — Ме-109Е, 5 — Ме-110С2 и 2 двухмоторных учебных самолёта FW-58 // См.: Петров И.Ф. Авиация и вся жизнь. Жуковский: ЦАГИ, 1992. С. 46-48.
142. Яковлев А. С. Цель жизни: Записки авиаконструктора. М.: Политиздат, 1987. С. 179, 188.
143. РГВА. Ф. 33987. Оп. 3. Д. 216. Л. 216.
144. Российский государственный архив социально-политической истории (далее — РГАСПИ). Ф. 17. Оп. 3. Д. 486. Л. 6—7, 27; Д. 489. Л. 5; Д. 508, Л. 4; Д. 509. Л. 3; Д. 530. Л. 3, 8; Д. 548, Л. 2; Оп. 162. Д. 2. Л. 124—125, 150—151, 194—195; Д. 3. Л. 94; Ф. 76. Оп. 2. Д. 392. Л. 177—180, 194, 202, 203—203 (об); РГВА. Ф. 33987. Оп. 3. Д. 151. Л. 67.
145. Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Указ. соч. С. 14-16.
146. Данные о пребывании этой группы в Германии в российских и немецких документах не обнаружены // Ермаченков С.В.
