Дмитрий Засосов - Повседневная жизнь Петербурга на рубеже XIX— XX веков; Записки очевидцев
Брандмейстер. Фотография начала 1900-х гг.
Мариинский театр. С открытки 1900-х гг.
Сад развлечений «Аквариум». С рисунка автора проекта академика архитектуры Н. А. Шильдкнехта.
Зоологический сад. С открытки 1900-х гг.
Цирк Чинизелли. С открытки 1900-х гг.
Гулянье во время Пасхальной недели в Екатерингофском саду. Фотография 1895 г.
Воспитанницы Мариинской женской гимназии за завтраком во время большой перемены. Царское Село. Фотография начала 1900-х гг.
Воспитанница Смольного института. Фотография конца XIX в.
Воспитанник Александровского лицея. Фотография конца XIX в.
Учитель Закона Божия и гимназисты. Фотография начала 1900-х гг.
Императорское училище правоведения. С открытки 1900-х гг.
Горный институт. С открытки 1900-х гг.
Колонна Славы у Троицкого собора на Измайловском проспекте. С открытки 1900-х гг.
Конногвардейский манеж. С открытки 1900-х гг.
На смотре во время лагерного сбора в Красном Селе.
Перед императором Николаем II проходят курсанты Николаевского кавалерийского училища. Фотография июля 1908 г.
Молочницы. Фотография начала 1900-х гг.
Станция Лигово Балтийской железной дороги. Фотография 1899 г.
Станция Можайская Балтийской железной дороги. Фотография 1899 г.
Сестрорецкий пляж на берегу Финского залива. Фотография 1900-х гг.
Велогонщики. Фотография 1900-х гг.
Спортивная форма теннисистов в начале 1900-х гг. С открытки 1900-х гг.
Вид Крестовского лаун-теннис-клуба. Фотография 1900-х гг.
Яхты в Финском заливе во время гонок. Фотография 22 июля 1910 г.
На Дворцовой площади в дни празднования 300-летия Дома Романовых. Фотография 1913 г.
Прием лошадей для нужд армии на Марсовом поле в первые дни мобилизации. Фотография 1914 г.
Мобилизованные офицеры. Фотография августа 1914 г.
Авторы книги воспоминаний о Петербурге. Д. А. Засосов (справа) и В. И. Пызин.
Примечания
1
…у Семянниковского завода… Семянниковский завод — ныне объединение «Невский завод» на пр. Обуховской Обороны.
2
…живорыбные садки… «Садок представляет собою простую баржу с прорезями посредине и решетчатыми стенками и дном для беспрепятственного протока речной воды: тут и сохраняется рыба, помещаясь в разных отделениях по сортам». Предметом роскоши была стерлядь из Астрахани и с Северной Двины. Доверенные от садков нередко скупали стерлядь еще до начала лова. Главными потребителями ее были модные рестораны. Содержатель ресторана откупал 2–3 тысячи рыбин и оставлял их на сохранение в садке, заперев его на замок. «Главным предметом торговли живорыбных садков считается сиг, щука, судак, форель и ерш. Большая часть этой рыбы идет из Ладожского озера» (Бахтиаров А. 1994. 108, 109). В 1914 г. в Петербурге стояло 13 садков: один у Английской наб. против Сената; другой на Мойке против д. 5; остальные на Фонтанке: против д. 8 и у мостов Пантелеймоновского, Симеоновского, Аничкова (два), Чернышева, Лештукова, Семеновского, Обуховского, Измайловского и Египетского.
3
…до клиники Виллие. Клиника Виллие — ныне Военно-медицинская академия. Зимой 1914 г. были устроены следующие переправы: Калашниковский пр. — Малая Охта; 27-я линия Васильевского острова — Мясная ул.; Смольный пр. — Большая Охта; Пальменбахская ул. — Панфилова ул. Действовали и санные перевозы: Сенат — 1-я линия; Гагаринская ул. — часовня Спасителя; Английская наб., 68 — Морской корпус (ПЖ. 316).
4
…электрический трамвайчик… Первые в Петербурге трамвайные линии были проложены зимой 1895 г. по льду Невы в центре города. На улицах столицы трамвай появился лишь 12 лет спустя.
5
…санки с пассажиром… По сторонам ледяной дорожки ставили елочки. На каждой такой трассе работало по 15–20 человек, всего на Неве их насчитывалось до сотни. Днем они работали на хозяина, ночью — на себя. Ежедневно каждый делал 50–100 концов, пробегая через Неву за 3–5 минут (Бахтиаров А. 1994. 135).
6
…самоеды… Старое название саамских племен; позднее перенесено на ненцев, энцев, нганасан и селькупов.
7
Катки… Лучшим считался каток в Юсуповом саду, по Садовой ул., устраиваемый Речным яхт-клубом. Здесь происходили состязания, устраивались фейерверки. Известны катки на Песках («Прудки» у Бассейной ул.); на Марсовом поле; у Симеоновского моста на Фонтанке; на Петровском острове у Тучкова моста (от Общества трезвости) (Раевский Ф. 125). Позже появились «скетинг-ринги» — залы для катания на роликах: Невский пр., 100, Константиновский пер., 28, Каменноостровский пр., 10–12.
8
…легенда из Палестины… По преданию, на месте Крещения Спасителя на реке Иордан стояла часовня, среди реки высился крест, а берег был обложен мрамором. Богоявленское водоосвящение с устройством «иордани» — обычай общерусский.
9
…инцидент… Инцидент произошел 6 января 1905 г. Иная версия: «Во время салюта с Васильевского острова — там были поставлены гвардейские батареи — вдруг зазвенели и посыпались в зале (Зимнего дворца. — А. С.) стекла и кусочки люстры… На улице в толпе произошел переполох, оказались раненые. По ошибке ли или преднамеренно какое-то орудие вместо холостого заряда хватило по Иордани, где находился государь, картечью» (Минцлов С. 114).
10
…добывали лед… Подрядчик арендовал от городской думы отведенный речной полицией участок Невы под майну и нанимал «чухон» для добычи и развозки льда. «Выстроившись рядами, человек по 5–10, чухны колют… „кабаны“ льда величиною 1–2 квадратных аршина. При этом они работают пешнями, как один человек: дружно и в такт. Каждый рабочий ежедневно откалывает от 50 до 100 „кабанов“ льда. <…> „Кабаны“ устанавливаются правильными рядами» (Бахтиаров А. 1994. 135). «Чухна за льдом приехал» — петербургская поговорка по поводу остывшего супа и молока (сообщено Ю. М. Красовским).
…пешнями откалывались… Пешня — лом.
11
…дровни с удлиненными задними копыльями… Копылья — вертикальные крепления полозьев к корпусу саней.
12
Набивали ледники льдом… Артель договаривалась, «сколько „подошв“ требуется настлать в ледник и какого льда: прозрачного, чистого или мутного» (Бахтиаров А. 1994. 135).
13
…наступает ледоход. День вскрытия Невы, по 200-летним наблюдениям, приходился в среднем на 9 апреля (ПЖ. 15).
…наводят плашкоутные мосты… Плашкоутный мост собирали из деревянных барок-плашкоутов, пролеты между которыми перекрывали деревянными бревнами-прогонами. В пролеты свободно проходили небольшие суда, а чтобы пропустить судно с мачтами, часть плашкоутов оттягивали канатами в сторону. Мост был привязан к сваям, вбитым близ берегов, и удерживался корабельными якорями.
14
…работу на перевозах. Трассы перевозов в 1914 г.: Дворцовый мост — Мытнинская наб. (2 коп.), Сенат — Румянцевский сад (2 коп.), Французская наб. — часовня Спасителя (2 коп.), 12–13-я линии Васильевского острова — Морской канал (10 коп.) (ПЖ. 315–317).
