Мирослав Морозов - Воздушная битва за Севастополь 1941—1942

Первой 7 мая туда перелетела эскадрилья УТ-16. Переба­зирование не обошлось без происшествий — перед самой посадкой, совершая маневры на малой высоте, пилот мл. лейтенант Королев зацепился крылом за землю и разбил свою машину. Но это было ничто по сравнению с тем, что ис­пытала последовавшая за УТ-16 эскадрилья У-2. 11 мая, на четвертый день наступления немцев на Керченском полуост­рове, десять У-2 вылетели в Севастополь. В 10.05 в районе мыса Чауда их атаковало звено «мессершмиттов», которые в эти дни буквально терроризировали все живое между Тама­нью и Феодосией. После первой же атаки группа рассеялась. Только двум У-2 удалось вернуться в Витязевскую, а еще че­тыре были обнаружены позднее в районе мыса Тамань, где они горящими совершили вынужденные посадки. Остальные самолеты пропали без вести. Из-за этой трагедии перелет остальных У-2 задержался до 24—29 мая.

Более успешно прошло перебазирование в Севастополь эскадрильи «яков» 9-го иап. Эта часть с конца 1941 г. находи­лась на переформировании в тылу, и только 6 мая первая из ее эскадрилий прибыла в Анапу. Хотя остальные эскадрильи прибыли между 12 и 14 мая, большие потери авиагруппы СО­Ра не дали возможности дождаться сосредоточения всего полка. 9 мая девять «яков» эскадрильи перелетели на Херсо­несский маяк, но при этом пропал без вести их лидер — ле­тающая лодка МБР-2. Вскоре любой перелет вдоль берегов Крыма станет не менее опасным, чем барражирование над Севастополем…

Кроме усиления севастопольской авиагруппы самолетами руководство ВМФ СССР решило улучшить ее и организацион­но. Ранее мы уже писали о том, что группа и ее подгруппы не имели своих штатных штабов и организовывали свою работу во многом импровизированно. Естественно, это не могло не отражаться на качестве. В конце апреля Черноморский флот посетил нарком ВМФ адмирал Н. Г. Кузнецов, который воочию наблюдал налеты немецкой авиации на Новороссийск и то, как ВВС и ПВО ЧФ тщетно пытаются их предотвратить. В не­малой степени это объяснялось тем, что штаб и командующий ВВС находились в Севастополе, откуда они, естественно, не могли удовлетворительно руководить действиями более мно­гочисленной кавказской авиагруппы. 9 мая появился приказ наркома, которым предписывалось ликвидировать ненор­мальную ситуацию, сложившуюся в управлении авиацией Черноморского флота. Для этого штаб ВВС и командующий должны были передислоцироваться на Кавказ, в то время как для руководства севастопольской авиагруппой — теперь она именовалась 3-й особой авиагруппой ВВС ВМФ — создавал­ся специальный штаб на базе штаба расформированной 2-й морской авиабригады. Командиром авиагруппы назначался бывший командир 62-й истребительной авиабригады ВВС ЧФ полковник Г. Г. Дзюба, его заместителем — бывший командир 2-й мабр полковник В. И. Раков. На практике никаких особых изменений к лучшему не произошло. Штаб и командующий ВВС ЧФ все равно долгое время оставались в Севастополе, поскольку здесь находился командующий флотом. Тем вре­менем на Кавказе явно не хватало руководства действиями авиации, и это в тот момент, когда она все еще могла оказать действенную поддержку защитникам Севастополя. Именно такой была обстановка к 20-м числам мая, когда немецкое ко­мандование начало непосредственную авиационную подго­товку к решающему штурму.

Таблица 3.2

ПОТЕРИ СЕВАСТОПОЛЬСКОЙ АВИАГРУППЫ 1.1 — 19.5.1942

январь февраль март апрель 1–19 мая Всего сбиты в воздуш­ных боях 1 Як-1 – 1 Як-1 3 Як-1, 2 МиГ-3 8 У-26 15 (5 Як-1, 2 МиГ-3, 8 У-26) сбиты ЗА 1 Як-1 – 1 Пе-2, 3 Ил-2 – – 5 (1 Пе-2, 3 Ил-2, 1 Як-1) пропали без вести 1 Пе-2, 1 Ил-2 1 Як-1 – 1 СБ, 1 МБР-2 2 Як-1, 1 МБР-2 8 (1 Пе-2, 1 СБ, 1 Ил-2, 3 Як-1, 2 МБР-2) уничтоже­ны на аэ­родромах – 1 МБР-2 2 МБР-2 1 Пе-2, 1 СБ, 1 Як-1, 1 МиГ-3, 2 И-16, 3 ГСТ, 6 МБР, 1 KOP-1 1 МБР-2 20 (1 Пе-2, 1 СБ, 1 Як-1, 1 МиГ-3, 2 И-16, 3 ГСТ, 10 МБР, 1 KOP-1) разбиты по небое­вым при­чинам 1 И-153, 1 И-15бис, 1 МБР-2 1 И-16 1 Ил-2, 1 МБР 1 Як-1, 1 МиГ-3, 1 И-153 2 Як-1, 1 И-153, 1 УТ-16 13 (1 Ил-2, 3 Як-1, 1 МиГ-3, 1 И-16, 3 И-153, 1 И –15бис , 2 МБР-2, 1 УТ-16) Итого 7 (1 Пе-2, 1 Ил-2, 2 Як-1, 1 И-153, 1 И-15бис, 1 МБР-2) 3 (1 Як-1, 1 И-16, 1 МБР-2) 9 (1 Пе-2, 4 Ил-2, 1 Як-1, 3 МБР-2) 26 (1 Пе-2, 2 СБ, 5 Як-1, 4 МиГ-3, 2 И-16, 1 И-153, 3 ГСТ, 7 МБР, 1 KOP-1) 16 (4 Як-1, 1 И-153, 2 МБР-2, 1 УТ-16, 8 У-26) 61 (3 Пе-2, 2 СБ, 5 Ил-2, 13 Як-1, 4 МиГ-3, 3 И-16, 3 И-153, 1 И-15бис, 3 ГСТ, 14 МБР-2, 1 КОР-1, 1 УТ-16, 8 У-26)

Таблица 3.3

ПОТЕРИ ВВС ЧФ 22.12.1941 — 22.7.1942 ПО ТИПАМ САМОЛЕТОВ ПО МЕСЯЦАМ ВОЙНЫ

22.12.41—22.1.42 22.1.—22.2.42 22.2.—22.3.42 22.3.—22.4.42 22.4.—22.5.42 22.5.—22.6.42 22.6.—22.7.42 ДБ-3 1 — 1 — 5 8 3 Пе-2 3 1 1 1 8 1 СБ 1 — — 1 2 4 4 МиГ-3 5 — — 2 9 5 4 ЛаГГ-3 1 1 — 3 2 9 4 Як-1 6 2 1 2 8 33 10 И-16 3 1 1 — 4 13 14 И-153 — 1 — 1 — 8 7 И-15бис 4 — — — 2 3 8 Ил-2 2 — 4 — — 14 5 УТ-16 и У-26 — — — — 9 10 18 ГСТ 1 — — — 3 2 1 МБР-2 10 — 4 3 1 19 5 Че-2 — — — — — — 1 Всего 37 7 12 12 59 136 85

Глава 2. БОРЬБА НА МОРСКИХ КОММУНИКАЦИЯХ И УСТАНОВЛЕНИЕ БЛОКАДЫ СЕВАСТОПОЛЯ