Михаил Жирохов - Асы над тундрой. Воздушная война в Заполярье. 1941–1944

56

Родился 15 июля 1921 года в г. Коврове, ныне Владимирской области, в семье рабочего. Окончил 10 классов. Работал сменным диспетчером на заводе. С 1940 года в Военно-морском флоте. В 1942 году окончил летную школу в Саранске. Воевал на Балтийском и Северном флотах. Дважды ранен.

До весны 1944 года штурман 255-го иап (5-я минно-торпедная авиационная дивизия, ВВС СФ) старший лейтенант В. А. Бурматов произвел 191 боевой вылет, в 43 воздушных боях лично сбил 12 самолетов противника и 1 в группе. 31 мая 1944 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.

В 1945 году окончил Высшие офицерские курсы ВВС ВМФ, в 1952 году — Военно-воздушную академию. С 1957 года полковник В. А. Бурматов в запасе. Работал инженером-технологом на заводе им. Дегтярева в Коврове. Умер 27 октября 1986 года.

57

Сто сталинских соколов. В боях за Родину. М., 2005.

58

ЦАМО. Ф. 342. Оп. 5440. Д. 104. Л. 230–231; Д. 105. Л. 227–228.

59

http://www.korzunovo.ru

60

ЦАМО: Ф. 342. Оп. 5440. Д. 4. Л. 29–84.

61

Родился 14 января 1920 года в д. Слободка, ныне Борисовского района Минской области, в семье крестьянина. После окончания средней школы работал слесарем на Минской кондитерской фабрике «Коммунарка». В 1938 году окончил аэроклуб, через год — Харьковскую авиационную школу гражданского воздушного флота, работал летчиком-инструктором Сталинградского областного аэроклуба. С 1940 года в Красной армии. В том же году окончил Краснодарскую военную авиационную школу пилотов, служил в ней летчиком-инструктором. На фронте с декабря 1942 года. В составе 154-го иап сражался на Ленинградском, Волховском и Карельском фронтах. К ноябрю 1944 года заместитель командира эскадрильи 29-го гв. иап (324-я иад, 7-я ВА, Карельский фронт). Гвардии ст. лейтенант И. С. Леонович совершил 330 боевых вылетов, в 50 воздушных боях сбил 26 самолетов противника. 2 ноября 1944 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза. 13 января 1946 года погиб в автомобильной катастрофе (сбит машиной).

62

Впоследствии получил звание Героя Советского Союза. К октябрю 1944 года капитан Митрохин совершил 174 боевых вылета, в 36 воздушных боях сбил 17 самолетов противника (10 Ju-87, 3 FW-190, 3 Bf-109 и 1 Hs-126).

63

Позже получил звание Героя Советского Союза.

64

По материалам Ю. Рыбина (сайт http://www.eismeerfront.com/)

65

Интересный момент — кроме экипажа (пилот лейтенант Ганс-Хорст Хоффман (Lt Heinz-Horst Hoffmann), бортстрелок ефрейтор Рудольф Боем (Gef Rudolf Boehm)) в сбитом самолете сгорел военный корреспондент, освещавший боевые действия люфтваффе в Норвегии, — лейтенант Ганс Венк (Lt Heinz Wenk).

66

Сорокин Захар Артемович. Родился 4 (17) марта 1917 года на ст. Глубокое ныне Карасукского района Новосибирской области в семье рабочего. В 1920-х годах семья Сорокиных переехала в город Тихорецк (Краснодарский край). Окончил 7 классов и школу ФЗУ. Работал помощником машиниста паровоза и одновременно учился в аэроклубе.

В Военно-морском флоте с 1937 года. После окончания Ейского военно-морского авиационного училища в 1939 году направлен в истребительный авиационный полк ВВС Черноморского флота в Севастополь.

На фронте с 22 июня 1941 года. В июле переведен на Северный флот в 72-й сап. В апреле 1945 года переведен в Крым штурманом полка, в котором начинал служить. Всего за время войны совершил 267 боевых вылетов, в воздушных боях уничтожил 18 самолетов врага.

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4338) гвардии капитану Сорокину Захару Артемовичу присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 августа 1944 года.

С 1955 года гвардии капитан З. А. Сорокин — в отставке. Жил в Москве. Работал в Советском комитете ветеранов войны. Был членом Союза журналистов СССР. Публиковал очерки и статьи, написал 15 книг. Скончался 19 марта 1978 года. Похоронен на Кунцевском кладбище.

67

По результатам этого боя ему была записана победа над Ju-87.

68

Североморский летчик. 1943. 15 сентября. № 6.

69

Цит. по статье Ю. Рыбина в журнале «Мир авиации». 1995. № 1. С. 17.

70

По воспоминаниям его однополчан, излюбленной практикой атак Б. Сафонова было быстрое сближение на высокой скорости на пологом пикировании до минимального расстояния, короткие точные очереди и выход из атаки.

71

История авиации. № 29. С. 19–20.

72

За основу взяты материалы статьи Ю. Рыбина «Уравнение с одним неизвестным» // http://history-afr.fata.ni/a: rvictory.shtml.

73

По данным книги М. Быкова.

74

Из Кн.: Быков М. Ю. Советские асы 1941–1945. Победы сталинских соколов. М.: Яуза, 2008.

75

Мир авиации. 1992. № 1. С. 30.

76

Драбкин А. Я дрался на истребителе. Принявшие первый удар. 1941–1942. М.: Яуза, Эксмо, 2006. С. 239–240.

77

Цит. по: Рыбин Ю. Expertenstaffel за Полярным кругом. // www.airpages.ru/dc/hist-9.shtm)

78

По другим данным — Бодо.

79

В действительности в этом бою был подбит лишь один истребитель этого типа. Самолет, на котором летал гвардии лейтенант Г. Ф. Дмитрюк, получил попадание одного 20-мм снаряда, взрыв которого перебил тросы управления рулей поворота и глубины. Советскому летчику удалось на почти не управляемом самолете благополучно произвести посадку на своем аэродроме. Одиннадцать пробоин получила в этом бою и «Кобра» гвардии старшего лейтенанта П. С. Кутахова.

80

Командир звена 147-го иап старший лейтенант Елисеев Анатолий Васильевич родился в 1918 году в Москве, в рядах Красной армии с 1934 года, закончил Борисоглебское училище летчиков. Во время Великой Отечественной войны сбил два самолета противника лично и шесть — в группе. К сожалению, Елисееву не суждено было дожить до Победы. 31 марта 1942 года он не вернулся с боевого задания из района Луостари, его судьба остается неизвестной.

81

Из воспоминаний бывшего комиссара 145-го иап А. Бородая.

82

Из воспоминаний Героя Советского Союза летчика-североморца В. П. Стрельникова.

83

Рассадкин Петр Алексеевич. Интервью на сайте www.iremember.ru

84

Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. М.: Яуза, 2006. С. 477–508.

85

Белоусов В. И. (06.06.1908 — 02.10.1981). В 1930 году призван в ряды Красной армии. В 1932 году окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу летчиков. В 1933 году — 14-ю военную школу летчиков в городе Энгельсе. В 1934 году — военную школу пилотов.

Участвовал в советско-финской войне 1939–1940 годов как командир эскадрильи 9-го шап. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 марта 1940 года ему присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 252).

В боях Великой Отечественной войны с июля 1941 года. До января 1943 года командовал 65-м шап. С 18 марта 1944 года и до конца войны полковник В. И. Белоусов командовал 198-й шад.

После окончания Великой Отечественной войны полковник В. И. Белоусов был старшим инспектором управления боевой подготовки ВВС. С 1948 года — в запасе.

86

Голодников Николай Герасимович. Интервью на www.airforce.ru

87

Мазурук И. П. (07(20).07.1906–02.01.1989) — известный полярный летчик, Герой Советского Союза (1937), генерал-майор авиации (1946). В авиации с 1928 года. Был командиром авиаотряда на Сахалине. С 1936 года в полярной авиации (с 1938 — начальник управления). Участвовал в высадке экспедиции И. Д. Папанина на Северный полюс. Участник советско-финской войны. Во время Великой Отечественной войны командовал авиагруппой Северного флота, был начальником Красноярской авиатрассы ВВС и командиром 1-й перегоночной дивизии. После войны работал в Главсевморпути. В 1947–1953 годах был начальником НИИ ГВФ. Участник многих экспедиций на Северный полюс и полетов в Антарктиду.

88

Заблотский А. Н., Сальников А. И. МБР-2 — первый гидросамолет Г. М. Бериева (рукопись, предоставленная авторами).

89

Впоследствии усилена четырьмя бомбардировщиками ДБ-3.