А. Николаев - Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира

электрооборудование лодки. Поэтому «Валрус» вступила в строй лишь в марте 1992 года, на два года позже, чем следовавшая за ней «Зеелеув». Кроме них, для голландского флота были построены еще два корабля этого типа - «Долфин» («Dolfijn») и «Брюинвис» («Bruinvis»), еще две подводные лодки проданы Тайваню, став таким образом первыми субмаринами, построенными в Голландии на экспорт.

Страна: Голландия

Дата спуска на воду: 20 июня 1987 года

Экипаж: 49

Водоизмещение: надводное - 2450 т, подводное - 2755 т

Размерение: 67,5м х 8,4м х 6,6м

Вооружение: четыре 533гмм торпедных аппарата

Силовая установка: одновальная дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 10 000 мор. миль (18 520 км) на 9 узлах

Скорость: при надводном ходе - 13 узлов,

при подводном ходе - 20 узлов

«Дзоа»

Лодка «Дзоа» («Zoea») была одним из трех подводных минных заградителей, построенных по заказу итальянских ВМС перед самым началом Второй Мировой войны. Две других лодки этого типа назывались «Атропо» («Atropo») и «Фока» («Foca»). Ha первой из них 1000лм пушка первоначально была установлена в подвижной башне, перемещавшейся по рельсам позади боевой рубки, но впоследствии перенесена на обычное место перед боевой рубкой. Построенная первой, «Фока» погибла 15 октября 1940 года во время постановки минного заграждения у берегов Палестины, неподалеку от Хайфы (вероятно, на английских минах). «Атропо» и «Дзоа» дожили до конца войны и были списаны в 1947 году. Как и большинство итальянских подводных лодок, к этому времени они находились в плачевном состоянии. В конце 1943 года «Дзоа» использовалась союзниками для доставки боеприпасов английскому гарнизону, блокированному в Эгейском море на островах Самос и Лерос.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 20 ноября 1938 года

Экипаж: 60

Водоизмещение: надводное - 1320 т, подводное - 1650 т

Размерение: 83м х 7м х 5,2м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, одна

100гмм пушка, 36 мин заграждения

Силовая установка: двухвальная дизельгэлектрическая (2880/1250 л.с)

Дальность плавания надводным ходом: 6000 мор. миль (11 120 км) на 7,5 узла

Скорость: хода: при надводном ходе - 15,2 узла,

при подводном ходе - 7,4 узла

DTCN L5

Электрическая торпеда L5 имеет несколько модификаций. Универсальная противолодочноГЛротивокорабельная Модель 1 устанавливается на надводных кораблях, в то время как более тяжёлая Модель 3 используется подводными лодками. На основе Модели 1 создана облегченная торпеда Модели 4, применяемая только на надводных судах. В дальнейшем был также разработан экспортный вариант универсальная торпеда L5 Модели 4P. Все эти модификации оснащены активноЕпассивной системой наведения «ТомсонГСБР», обеспечивающей различные режимы атаки. Торпеды могут осуществлять как прямой, так и запрограммированный поиск цели, и в том и в другом случае используется гидроакустический метод наведения. Торпеды предыдущего типа L4 применяются самолетами и вертолетами. Предшественницей торпед L5 и L4 была тяжелая противолодочная торпеда L3, использовавшаяся как надводными кораблями, так и подводными лодками.

Классоружия: противолодочная и противокорабельная

торпеда

Фирмагразработчик: Direction Technique des Constructions

Navales

Страна: Франция

Вес: 930 кг

Размеры: калибр 533 мм, длина 4,4 м

Дальность: 5 мор. миль (9,25 км)

Боевая часть: 150 кг взрывчатого вещества

Скорость: 35 узлов

На вооружении: Франция, Бельгия, Испания

DCTN FI7

Торпеда FI7 стала первой телеуправляемой, принятой на вооружение французских ВМС. Созданная для ведения стрельбы по надводным целям с подводной лодки, она может использоваться либо в режиме дистанционного управления, либо в пассивном автономном режиме наведения. Оперативное переключение этих режимов осуществляется с панели управления, находящейся над пусковой площадкой. На конечном участке пути до цели включается устройство самонаведения торпеды, в котором обычно используется гидроакустическая система пассивного наведения. Для поставки на экспорт была разработана торпеда F17P, которая может использоваться как подводными, так и надводными кораблями. Ее приобрела Саудовская Аравия (для оснащения своих эскадренных миноносцев типа «Мадина»), а также Испания (для установки на подводные лодки типа «Лгоста» и модернизированные лодки типа «Дафне»). Торпеда F17P отличается от обычного варианта FI7 наличием активноСпассивной гидроакустической системы самонаведения, которая может действовать в автономном режиме.

Класс оружия: противокорабельная торпеда

Фирмагразработчик: Direction Technique des Constructions

Navales

Страна: Франция

Вес: 1410 кг

Размеры: калибр 533 мм, длина 5,9 м

Дальность: 9,7 мор. миль (18 км)

Боевая часть: 250 кг взрывчатого вещества

Скорость: 35 узлов

На вооружении: Франция, Испания, Саудовская Аравия

FFV Тр 42

Шведская торпеда Тр 42 стала базовой моделью для целой серии лёгких торпед. Она поступила на вооружение в середине 1983 года и первоначально предназначалась для вооружения малых противолодочных вертолетов шведских ВМС. Тр 42 была первой западной торпедой, дистанционно управляемой с воздуха. Источником тока для электродвигателя служат серебряноОщнковые аккумуляторы, а боеголовка оснащена как радиоуправляемым, так и контактным взрывателями. Торпеда имеет две скорости хода, переключать которые после запуска можно либо с помощью системы телеуправления, либо заранее запрограммировав устройство самонаведения. В последних модификациях Тр 42 применяется система управления на микропроцессорах, эти торпеды наилучшим образом приспособлены для борьбы с малошумными обычными (то есть неатомными) подводными лодками последнего поколения (SSK), действующими на небольшой глубине.

Класс оружия: противолодочная торпеда

Фирмагразработчик: FFV

Страна: Швеция

Вес: 298 кг

Размеры: калибр 400 мм, длина 2,44 м

Дальность: 10,8 мор. миль (20 км)

Боевая часть: 50 кг взрывчатого вещества

Скорость: 15/25 узлов

На вооружении: Швеция

FFV Тр 61

Торпеда Тр 61, предназначенная для борьбы с надводными целями, поступила на вооружение шведского флота в 1961 году. Эта тяжелая дистанционно управляемая торпеда не имела системы наведения на конечном участке подхода к цели (nonEterminal homing). Ею оснащались надводные корабли, подводные лодки и батареи береговой обороны. В 1984 году появилась торпеда Тр 613 с увеличенной дальностью хода, имевшая практически такой же двигатель, но получившая аппаратуру самонаведения на конечном участке пути. Бортовой компьютер, контролирующий движение торпеды, но мере необходимости может переключать заранее запрограммированные режимы поиска цели. Энергетическая установка торпеды работает на смеси перекиси водорода и этанола, двенадцатицилиндровая парогазовая установка позволяет торпеде двигаться, практически не оставляя пузырькового следа. По сравнению с современными электрическими торпедами, обладающими такой же скоростью, максимальная дальность парогазовых торпед в 3 5 раз выше.

Класс оружия: противокорабельная торпеда

Фирмагразработчик: FFV

Страна: Швеция

Вес: 1796 кг

Размеры: калибр 533 мм, длина 7 м

Дальность: 10,8 мор. миль (20 км)

Боевая часть: 250 кг взрывчатого вещества

Скорость: 45 узлов

На вооружении: Швеция, Норвегия

«Гарпун»

В1967 году, после того как израильский эсминец «Эйлат» был потоплен противокорабельной ракетой «Styx» советского производства, ВМС США немедленно заинтересовались этим передовым видом вооружения. Компания «МакдоннелССДуглас» получила официальный заказ на разработанную ей ракету «Гарпун» и с тех пор постоянно модернизирует ее. Эти ракеты представляют собой высокоэффективное оружие, их запуск может осуществляться с надводных кораблей, самолетов и подводных лодок (модификация «Саб-Гарпун»). Управление осуществляется при помощи крестообразных хвостовых стабилизаторов. Одна ракета «Гарпун» при прямом попадании способна уничтожить ракетный катер (guided missile boat), две могут вывести из строя эсминец, четыре - ракетный крейсер. Пять таких ракет способны уничтожить линейный крейсер класса «Киров» или авианосец класса «Киев». Большое количество ракет «Гарпун» было отправлено на экспорт в Европу и в страны Ближнего Востока.

Класс оружия: противокорабельная ракета

Фирмагразработчик: McDonnell Douglas

Страна: США

Вес: 681 кг

Размеры: калибр 343 мм, длина 4,62 м

Дальность: 86 мор. миль (160 км)

Боевая часть: 227 кг взрывчатого вещества

Скорость: 0,85 Маха

На вооружении: флоты стран НАТО и их союзников

М4

Несмотря на то что ракета М4 весит в два раза больше своей предшественницы М20, она имеет меньшее время предстартовой подготовки и может запускаться с большей глубины. Эти ракеты поступили на вооружение французского флота в 1985 году и были установлены на борту «Л'Инфлексибль» («L'Ihflexible»), шестой подводной лодки ВМС Франции, оснащенной баллистическими ракетами. Тем самым французские ВМС получили возможность постоянно держать на боевом дежурстве три таких корабля. Проектирование ракеты началось в 1976 году, а первый ее запуск был произведен в 1980 году. В своем первоначальном варианте М4 имела дальность полета 2425 морских миль. В 1987 году при реконструкции подводной лодки «Ле Тоннант» («Le Tonnant») на нее была установлена улучшенная модель ракеты с дальностью полета 2695 морских миль. Такое увеличение дальности было достигнуто благодаря применению облегченной ядерной боеголовки типа TN71. Подводные лодки класса «Ле Тоннант» оснащены усовершенствованными ракетами модели M45/TN75. Дальнейшей модификацией ракеты должна стать М51 с дальностью полета 4300 морских миль. Oна поступит на вооружение к 2010 году.