А. Николаев - Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира
Страна: США
Дата спуска на воду: 26 февраля 1966 г.
Экипаж: 19ИП41
Водоизмещение: надводное - 4266 т, подводное - 4777 т
Размерения: 89м х 9,65м х 8,9м
Вооружение: четыре 533гмм торпедных аппарата, ракеты
«Томагавк» и «СабгГарпун»
Силовая упаковка: одновальная, водо!водяной ядерный реактор,
паровые турбины
Дальность плавания надводным ходом: не ограничена
Скорость: при надводном ходе - 18 узлов,
при подводном ходе - 26 узлов
«Сюркуф»
В 1930-х годах французский подводный крейсер «Сюркуф» («Surcouf») был самой большой субмариной в мире. Эта подводная лодка, названная в честь знаменитого французского пирата, была создана для одиночных океанских рейдов и обладала чрезвычайно мощным вооружением - на ней имелись два 203-мм орудия, двенадцать торпедных аппаратов и ангар для гидросамолета. После разгрома Франции германскими вооруженными силами в июне 1940 года «Сюркуф» ушел из Бреста, где стоял на ремонте, и пришел в Плимут, где был захвачен англичанами. Захват лодки сопровождался вооруженным столкновением, в ходе которого имелись жертвы с обеих сторон 96. Позднее, примкнув к вооруженным силам «Свободной Франции», «Сюркуф» патрулировал в водах Атлантики и принимал участие в захвате островов Сен-Пьер и Микелон. Субмарина погибла 18 февраля 1942 года в Мексиканском заливе после столкновения с американским грузовым судном «Томсон Лайке».
Страна: Франция
Дата спуска на воду: 18 октября 1929 г._
Экипаж: 118
Водоизмещение: надводное - 3250 т, подводное - 4304 т
Размерения: 110м х 9,1м х 9,07м
Вооружение: два 203гмм орудия, два 37гмм автомата,
восемь 550гмм и четыре 400гмм торпедных аппарата и гидросамолет
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая
Дальность плавания надводным ходом: 10 000 мор. миль (18 530 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе - 18 узлов,
при подводном ходе - 8,5 узла
«Свифтшур»
Сиюля 1974 года но март 1981 года в Великобритании было построено шесть атомных подводных лодок: «Свифтшур» («Swiftsure»), «Соверен» («Sovereign»), «Сьюперб» («Superb»), «Скептр» («Sceptr»), «Спартан» («Spartan») и «Сплендид» («Splendid»). При проектировании этих лодок особое внимание обращалось на достижение большой глубины погружения, повышение подводной скорости хода, снижение уровня шумов и внутренних помех в работе гидроакустических станций. На борту этих лодок имеется пять гидроакустических станций: типа «2074» (активная и пассивная, поиска и атаки), типа «2007» (пассивная), типа «2046» (буксируемая, пассивная), типа «2019» (пассивная, для обнаружения гидроакустических сигналов и определения расстояния до источника) и типа «2077» (ближнего радиуса действия). Все лодки в конце 80-х или в начале 90-х годов прошли модернизацию, которая включала замену активной зоны реактора на зону с циклом перезарядки 12 лет. Oднако, несмотря на увеличение этого цикла, межремонтный период лодок остался прежним - 8 лет. Субмарина «Сплендид» первой из английских подводных лодок получила на вооружение крылатые ракеты «Томагавк». Эта лодка в 1999 году участвовала в нанесении ракетных ударов по Сербии. Субмарина «Свифтшур» была выведена из боевого состава в 1992 году 97, остальные из перечисленных лодок в 1999 году находились в строю.
Страна: Великобритания
Дата спуска на воду: 7 сентября 1971 г.
Экипаж: 1 1 Л
Водоизмещение: надводное - 4400 т, подводное - 4900 т
Размерения: 82,9м х 9,8м х 8,5м
Вооружение: пять 533гмм торпедных аппаратов
Силовая установка: одновальная, ядерный реактор водяного
охлаждения и паровые турбины мощностью 15 000 л.с.; вспомогательные дизель (4000 л.с.) и электромотор
Дальность плавания надводным ходом: не ограничена
Скорость: при надводном ходе - 18 узлов,
при подводном ходе - 30 узлов
«Суордфиш»
Накануне Первой Мировой войны Британское Адмиралтейство заказало промышленности подводную лодку, способную развивать надводную скорость хода в 20 узлов. Однако спущенная на воду в 1914 году субмарина, получившая название «Наутилус», не оправдала возлагавшихся на нее надежд, оказавшись маломореходной и сложной в управлении. Тем не менее Адмиралтейство не отказалось от своей идеи, в результате чего 18 марта 1916 года была спущена на воду подводная лодка «Суордфиш» («Swordfish»), построенная но проекту инженера Скотта, основой которого являлись разработки итальянца Лауренти. Лодка была оснащена паровыми турбинами для надводного хода, небольшая дымовая труба субмарины при погружении могла убираться внутрь корпуса с помощью электрического привода всего за полторы минуты. «Суордфиш» стала первой подводной лодкой, оснащенной аварийным буем с телефоном. В 1917 году, после нескольких месяцев испытаний, лодка была переоборудована в надводный патрульный корабль. В боевых действиях «Суордфиш» не участвовала и отправилась на слом в 1922 году.
Страна: Великобритания
Дата спуска на воду: 18 марта 1916 г.
Экипаж: 25
Водоизмещение: надводное - 932 т, подводное - 1105 т
Размерение: 70,5м х 7м х 4,5м
Вооружение: два 533гмм и четыре 457гмм торпедных
аппарата
Силовая уаановка: два винта, активные турбины
Дальность плавания надводным ходом: 3000 мор. миль (5556 км) на 8,5 узла
Скорость: при надводном ходе - 18 узлов, при
подводном ходе - 10 узлов
«Суордфиш»
Лодка «Суордфиш» - вторая по счету построенная подводная лодка из первой серии английских субмарин типа «S», построенных в конце 20-х - начале 30-х годов. Из 12 субмарин второй серии в годы Второй Мировой войны уцелели только три. «Суордфиш» пропала без вести 10 ноября 1940 года, патрулируя возле острова Уэссан (Ушант). «Сихорс» («Seahorse») и «Старфиш» («Starfish») были потоплены немецкими тральщиками в Гельголандской бухте. «Спирфиш» («Spearfish»), «Шарк» («Shark») и «Сэлмон» (Salmon) погибли у побережья Норвегии: первая была потоплена немецкой подводной лодкой U34, вторая - немецким тральщиком у Скюдеснеса, а третья подорвалась на мине. «Сиэппер» («Snapper») пропала без вести, патрулируя в Бискайском заливе, а «Стерлет» («Sterlet») погибла в бою с немецкими вооруженными траулерами в проливе Скагеррак. Лодка «Санфиш» («Sunfish»), предназначалась для передачи советскому флоту, ее уже зачислили в состав советских ВМС как В-1, но на переходе в Мурманск она была по ошибке потоплена английским бомбардировщиком. Головная лодка серии «Старджон» была передана Королевскому флоту Нидерландов и, получив название «Зеехонд», в 1943-1945 годах действовала под голландским флагом.
Страна: Великобритания
Дата спуска на воду: 10 ноября 1931 г.
Экипаж: 38
Водоизмещение: надводное - 640 т, подводное - 927 т
Размерение: 58,8м х 7,3м х 3,2м
Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов, 76гмм
палубное орудие
Силовая упаковка: двухвальная, дизельгэлектрическая,
мощностью 1900/1300 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 4000 мор. миль (7412 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе - 15 узлов,
при подводном ходе - 10 узлов
«Тэнг»
Ударные дизельЭлектрические субмарины типа «Тэнг» («Tang») являлись американским аналогом русских лодок типа «Whiskey». Они тоже проектировались на основе изучения конструкции немецких подводных лодок XXI серии, часть которых была нередана США в качестве репараций после окончания Второй Мировой войны. Кроме головной лодки «Тэнг», серию составили «Триггер» («Trigger»), «Траут» («Trout»), «Уаху» («Wahoo»), «Гаджен» («Guldgeon») и «Хардер» («Harder»). Субмарины «Хардер» и «Триггер» в 1973 и 1974 годах были проданы Италии, во флоте которой получили названия «Ромео Ромеи» и «Ливио Пиомарто». Лодку «Тэнг» в 1980 году продали Турции, в турецком флоте субмарина получила наименование «Пири Рейс».
Страна: США
Дата спуска на воду: 19 июня 1951 г.
Экипаж: 83
Водоизмещение: надводное - 1560 т, подводное - 2260 т
Размерение: 82м х 8,3м х 5,2м
Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов
Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,
мощностью 4200/3200 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: 10 000 мор. миль (18 530 км) на 10 узлах
Скорость: при надводном ходе - 15,5 узла,
при подводном ходе - 1 8,3 узла
Тип «Tango» (проект 641 Б)
Русские дизель-электрические подводные лодки типа «Tango» строились в период с 1972 по 1982 год и являются дальнейшим развитием субмарин типа «Foxtrot». За это время на судостроительных верфях в Горьком было изготовлено 18 таких кораблей нескольких, незначительно отличавшихся друг от друга модификаций. Лодки, построенные в конце 70-х - начале 80-х годов, были длиннее своих предшественниц и оснащались системой управления огнем, совместимой с противолодочными ракето-торпедами SS-N-15, аналогами американских ракето-торпед «Саброк». К 1999 году в боевом составе военно-морского флота России оставалось шесть субмарин данного типа.
