А. Николаев - Подводные лодки: Свыше 300 подводных лодок всех стран мира

Скорость: при надводном ходе - 17 узлов,

при подводном ходе - 8 узлов

«Наутилус»

Американская субмарина «Наутилус» - первая в мире атомная подводная лодка. В ходе ее испытаний был установлен целый ряд рекордов для подводных лодок. В частности, она впервые в мире сумела находиться в подводном положении на протяжении 90 часов подряд, совершив за это время переход протяженностью в 1213 миль (2250 километров) на скорости в 20 узлов. Вслед за «Наутилусом» в июле 1955 года была спущена на воду другая американская атомная подводная лодка «Сивульф» («Seawolf»). Эта лодка первоначально была оснащена ядерным реактором типа «S2G», но в связи со сложностями в эксплуатации в 1959 году его заменили на реактор «S2W», однотипный с реактором «Наутилуса». Лодка «Наутилус» находилась в боевом составе ВМС США до 1972 года. В 1972-1974 годах она прошла модернизацию и использовалась в качестве опытовой подводной лодки. С 1982 года «Наутилус» стоит в гавани Гротона, штат Коннектикут. На борту лодки оборудован музей подводных сил ВМС CITTA.

Страна: США

Дата спуска на воду: 21 января 1954 г.

Экипаж: 105

Водоизмещение: надводное - 3180 т, подводное - 3750 т

Размерения: 97м х 8,4м х 6,6м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: двухвальная,, ядерный реактор типа «S2W» и

паровые турбины мощностью 15 000 л.с.

Дальноаь плавания надводным ходом: не ограничена

Скорость: при надводном ходе - 20 узлов,

при подводном ходе - 23 узла

«Назарио Сауро»

Вначале 70-х: годов командование ВМС Италии пришло к выводу о необходимости пополнить флот подводными лодками прибрежной обороны. Результатом этого решения стало появление проекта субмарин типа «Сауро». Головная лодка проекта «Назарио Сауро» («Nazario Sauro») была спущена на воду 9 октября 1976 года, однако из-за возникших трудностей при эксплуатации аккумуляторных батарей она вошла в строй только в 1980 году. Годом раньше ряды итальянского флота пополнила однотипная с ней субмарина «Карио Феча де Коссато» («Carlo Feda de Cossato»). Другие две подводные лодки типа «Сауро» - «Леонардо да Винчи» («Leonardo da Vinci») и «Джульельмо Маркони» («Guglielmo Marconi») - вошли в строй соответственно в 1981 и 1982 годах. В 1987 - 1988 годах планировалось пополнить итальянский флот еще двумя подводными лодками типа «Сауро» - «Сальваторе Пелози» («Salvatore Pelosi») и «Джулиано Прини» («Giuliano Prini»), однако их строительство было отменено 82. Подводные лодки типа «Сауро» могут брать на борт вместо торпед донные мины.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 9 октября 1976 г.

Экипаж: 45

Водоизмещение: надводное- 1456 т, подводное- 1631 т

Размерения: 63,9м х 6,8м х 5,7м

Вооружение: шесть 533!мм носовых торпедных

аппаратов (12 торпед)

Силовая установка: одновальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 3648/4200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 7000 мор. миль (12 971 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 11 узлов,

при подводном ходе - 19 узлов

«Нереиде»

Итальянская подводная лодка «Нереиде» («Nereide») и однотипный с ней «Наутилус» («Nautilus») были спроектированы Кьюрио Бернардисом, впоследствии известным итальянским кораблестроителем. Обе субмарины были заложены 1 августа 1911 года и вступили в строй в 1913 году. Большинство итальянских подводных лодок, построенных накануне и в годы Первой Мировой войны, обладали

удовлетворительными тактикоПтехническими характеристиками и были достаточно боеспособны для прибрежного патрулирования в Адриатическом море - основном районе боевых действий итальянского флота в Первую Мировую войну. «Нереида» была потоплена 5 августа 1915 года австрийской подводной лодкой UC5 в районе островов Пелагоса в центральной части Адриатического моря, у побережья Далмации. За исключением небольшого количества субмарин, переданных Германией, австрийский флот в годы Первой Мировой войны использовал подводные лодки собственной постройки.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: июль 1913 г.

Экипаж: 19

Водоизмещение: надводное - 225 т, подводное - 320 т

Размерения: 40м х 4,3м х 2,8м

вооружение: два 450гмм торпедных аппарата

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 650/300 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 4000 мор. миль (7412 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 13,2 узла,

при подводном ходе - 8 узлов

«Норденфельт I»

Шведская подводная лодка «Норденфельт I», построенная по английскому проекту в Ландскруне, стала одной из первых в мире субмарин, использовавшей для надводного хода паровую машину. Лодка была заложена в 1882 году и достроена только три года спустя. Почти все ее внутреннее пространство было занято машинным оборудованием, паровыми котлами и паросборником, снабженным теплообменником. Пар из котла через змеевики подогревателя подавался в паросборник, нагревая в нем воду, а оттуда с помощью питательных насосов снова возвращался в котел. В результате такого процесса в грушевидном паросборнике скапливалось большое количество перегретой воды. Когда эта вода под низким давлением подавалась в главный котел, то превращалась в пар 83. Паровая машина запускалась перед выходом лодки в море и требовалось целых трое суток, чтобы вывести ее на полную мощность.

Страна: Швеция

Дата спуска на воду: 1885

Экипаж: сведения отсутствуют

Водоизмещение: надводное - 60 т, подводное - неизвестно

Размерения: 19,5м х 2,7м

Вооружение: 335гмм орудие и 25,4гмм скорострельная

пушка (установлена в процессе модернизации)

Силовая установка: винт, паровая компаундгмашина

Дальность плавания надводным ходом: не известна

Скорость: при надводном ходе - 9 узлов,

при подводном ходе - 4 узла

Тип «November» (проект 627А)

Русские атомные подводные лодки типа «November» строились в Северодвинске с 1958 по 1963 год. Основным предназначением этих лодок являлось проведение боевых операций против крупных надводных судов противника, в том числе атаки соединений авианосцев и линейных кораблей. Вооружение каждой лодки состояло из 24 торпед, которые могли оснащаться ядерными боеголовками. Основными недостатками лодок являлись частые аварии реакторов и высокий уровень шума при плавании под водой. В апреле 1970 года одна из подводных лодок типа «November» в результате возникшего на борту пожара погибла в районе, находящемся у юго-западных берегов Англии. Правда, экипажу удалось благополучно покинуть лодку. Отмечались и другие неприятные инциденты. Всего было построено 14 подводных лодок типа «November» 84, все они в 80-е годы были выведены из боевого состава флота.

Страна: СССР

Дата спуска на воду: 1958 г.

Экипиж. 110

Водоизмещение: надводное - 3100 т, подводное - 4800 т

Размерения: 109,7м х 9,1м х 6,7м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: двухвальная, ядерный реактор с водяным

охлаждением и две паровые турбины общей мощностью 35 000 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: не ограничена

Скорость: при надводном ходе- 15 узлов,

«Нимфе»

Подводные лодки среднего радиуса действия типа «Нимфе» («Nymphe») перед началом Второй Мировой войны составляли большинство французского подводного флота. «Нимфе», головная лодка проекта, вместе с тремя другими однотипными лодками была заложена в 1923 году на верфи «Ателье ЛуарПСимоно» и вступила в строй в 1927 году. Сама «Нимфа» пошла на слом в 1938 году, а однотипные с ней субмарины принимали участие в боевых действиях вплоть до поражения Франции в июне 1940 года. В дальнейшем французские подводные лодки, оказавшиеся в распоряжении правительства Виши, практически бездействовали. Лодки, построенные вместе с «Нимфой» в 1927 году, были затоплены 27 ноября 1942 года самими французами в гавани Тулона накануне захвата этого города немцами. Немецкие войска вступили на неоккупированную территорию Франции после того, как союзники высадились в Алжире и Марокко в первых числах ноября 1942 года.

Страна: Франция

Дата спуска на воду: 1 апреля 1926 г.

Экипаж: 41

Водоизмещение: надводное - 609 т, подводное - 757 т

Размерения: 64м х 5,2м х 4,3м

Вооружение: семь 551гмм торпедных аппаратов, 76гмм

палубное орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 3500 мор. миль (6485 км) на 7,5 узла

Скорость: при надводном ходе - 13,5 узла,

при подводном ходе - 7,5 узла

Тип «О»

В1917 -1918 годах в США были построены шестнадцать подводных лодок типа «О». Их максимальная глубина погружения составляла 200 футов (61 метр). Большинство этих субмарин использовалось в качестве учебных, только одной из них - О-7 - довелось принять участие в Первой Мировой войне. С июля 1918 года она патрулировала у восточного побережья Соединенных Штатов. Лодка О-5 затонула 28 октября 1923 года. OQ1, OQ3, OQ4, OQ5 и OQ6 были отправлены на слом в 1930 году. О-1, головная лодка проекта, была разобрана на металл в 1938 году. Лодка O-9 пропала без вести 20 июня 1941 года. Oстальные лодки серии - O-2, O-B, O-4, O-6, O-7, O-8 и OQ0 - на протяжении всей Второй Мировой войны находились на Атлантическом побережье и пошли на слом в 1946 году. Лодка O-12 в 1930 году была продана Норвегии и совершила неудачную попытку достичь Северного полюса. Ее пустили на слом в 1931 году.