Империя свободы: История ранней республики, 1789–1815 - Гордон С. Вуд
На Востоке генерал Дирборн ещё не начал движение против Канады. Лишь в ноябре 1812 года, после подталкивания со стороны измученного военного секретаря, армия Дирборна численностью от шести до восьми тысяч человек отправилась из Олбани на север, в сторону Канады. Ополченцы штата снова отказались пересекать границу, и Дирборн оставил свою слабую попытку вторжения. Вся его затея, вспоминал современник, была «выкидышем, лишённым даже героизма катастрофы».
Трёхсторонняя американская кампания против Канады в 1812 году потерпела полный провал. Хуже того, провал был обусловлен не столько превосходством канадского сопротивления, сколько неспособностью Соединённых Штатов набирать армию и управлять ею.
Война на море в 1812 году помогла немного смягчить последствия этой неудачи. Хотя в январе 1812 года республиканцы в Конгрессе приняли решение не строить новых кораблей, семнадцать судов, включая семь фрегатов, всё ещё оставались в строю после наращивания военно-морского флота во время квазивойны с Францией в конце 1790-х годов. У американского флота не было больших линейных кораблей с семьюдесятью четырьмя пушками, но три фрегата, USS Constitution, USS President и USS United States, имели сорок четыре пушки и были больше и прочнее большинства других иностранных фрегатов. Хотя у Британии были сотни кораблей, они были разбросаны по всему миру. В 1812 году у Британии был только один линейный корабль и девять фрегатов, действовавших из её североамериканских пунктов в Галифаксе и Ньюфаундленде.
Корабль «Конституция», капитаном которого был Айзек Халл, тридцатидевятилетний племянник генерала Уильяма Халла, стал первым американским военным кораблём, прославившимся в этой войне. Убежав от британской эскадры в июле 1812 года в ходе одной из самых долгих и захватывающих погонь в военно-морской истории, 19 августа «Конституция» одержала победу над тридцативосьмипушечным фрегатом HMS Guerrière под командованием капитана Ричарда Дакреса, который ранее пренебрежительно вызывал американских флотоводцев на морские дуэли фрегат на фрегат. Когда во время боя, проходившего в 750 милях к востоку от Бостона, британский снаряд безвредно отскочил от корпуса «Конституции», один из членов экипажа якобы воскликнул, что «её борта сделаны из железа», и родилась легенда о «Старом Железнобоком». Лондонская газета «Таймс» была ошеломлена победой американцев. Поскольку «никогда ещё в мировой истории английский фрегат не наносил удар американскому», газета предсказала, что победа, вероятно, сделает американцев «наглыми и самоуверенными».
Вследствие победы Конституции правительство Мэдисона отказалось от своей первоначальной идеи держать флот в гаванях в виде плавучих батарей. Вместо этого американские корабли были разделены на три эскадры и получили приказ рассредоточиться по центральным торговым путям Атлантики и использовать любую возможность для встречи и уничтожения противника. В октябре 1812 года Соединённые Штаты под командованием тридцатитрёхлетнего Стивена Декатура, героя Триполи в 1804 году, продемонстрировали блестящее мореходство, разгромив и захватив корабль HMS Macedonian в шестистах милях к западу от Канарских островов. Призовая команда переправила «Македонский», которому было всего два года, через океан — очень рискованное предприятие — и вошла в гавань Ньюпорта, штат Род-Айленд. Поскольку «Македонский» был первым и единственным британским фрегатом, когда-либо вводившимся в американский порт в качестве военного приза, его захват сделал Декатура героем заново. Офицеры и команда «Юнайтед Стейтс» получили 300.000 долларов в качестве приза, что стало самой крупной наградой за захват одного корабля во время войны.
Затем последовал ряд успешных столкновений с одним кораблём, включая победу «Конституции», капитаном которой теперь был Уильям Бейнбридж, над HMS Java у берегов Бразилии в декабре 1812 года. За время войны произошло восемь столкновений шлюпов и бригов, и во всех, кроме одного, победа досталась американским кораблям. Проигрыш в этих схватках с одним кораблём был новым опытом для британских моряков. За двадцать лет морской войны и многочисленных одиночных столкновений между британскими и французскими фрегатами лишь однажды, в 1807 году, британцы были побеждены. «Это жестокое унижение, — сказал один из британских министров, — быть побеждённым этими подержанными англичанами в нашей собственной стихии». В общей сложности американский флот в 1812 году разгромил или захватил семь британских военных кораблей, включая три фрегата, и пятьдесят торговых судов, а потерял только три небольших военных корабля, каждый из которых имел восемнадцать пушек или меньше.
Но реальную угрозу Британии в открытом море представляли каперы — морской эквивалент ополчения, который один республиканец назвал «нашим самым дешёвым и лучшим флотом». Большинство из пятисот зарегистрированных каперов были небольшими судами, совершавшими только одно плавание; только около двухсот из пятисот были достаточно большими, чтобы перевозить пятьдесят человек и более. Хотя одновременно в море могло находиться не более пятидесяти каперов, в целом они были очень прибыльными. Действуя у берегов Канады и в Вест-Индии, американские каперы захватили 450 призов за первые шесть месяцев войны. (За оставшуюся часть войны они захватят ещё 850 британских торговых судов). Самыми успешными каперами были «Янки» Джеймса Д'Вулфа из Бристоля (Род-Айленд), захвативший восемь британских судов стоимостью 300.000 долларов, и «Росси» из Балтимора, захвативший восемнадцать судов стоимостью почти 1.500.000 долларов. Американские каперы нанесли достаточный ущерб британской торговле в Вест-Индии, чтобы на время поднять страховые тарифы до 30% от стоимости груза. Хотя успехи Америки на море в 1812 году не имели большого стратегического значения для определения исхода войны — британский флот вскоре восстановил своё господство на океане, — они подняли моральный дух американцев и помогли компенсировать позорные поражения на суше.
В 1812 году военно-морские успехи Америки, возможно, даже помогли Мэдисону выиграть второй президентский срок. Хотя две трети республиканских конгрессменов поддержали Мэдисона как кандидата от партии (а Элбридж Джерри из Массачусетса стал кандидатом в вице-президенты), многие конгрессмены-республиканцы с Севера, разочарованные лидерством Мэдисона и господством династии Вирджинии, хотели видеть кого-то более симпатизирующего северной торговле. В результате члены