Главное управление Генерального штаба - Вооруженные силы Австро-Венгрии
Строевые и обозные лошади. В военное время потребность в строевых и обозных лошадях пополняется посредством военно-конской повинности (Pferdestellung)[49], главные основания которой заключаются в следующем.
Все граждане государства, имеющие годных для службы лошадей, обязаны предоставить их в распоряжение военного ведомства за известное вознаграждение.
От этой повинности освобождены лошади: а) членов императорской фамилии, б) необходимые для служебных надобностей должностных лиц, в) почтовые, г) казенных конских заводов, д) случные жеребцы и жеребые кобылы.
Для производства набора все области государства распределены на конские округа (Aushebungsbezirke); в каждом из них назначается сборный пункт (Assent-Platz).
Военное министерство, на основании боевого расписания войск, сообщает ежегодно в конце ноября обоим министерствам народной обороны — сколько потребуется лошадей в случае мобилизации. Это общее число распределяется гражданскими властями между отдельными областями и конскими округами, соответственно местным коневым средствам; раскладка должна быть совершенно закончена к 15 февраля.
Для выяснения коневых средств каждые 10 лет, одновременно с народной переписью, производится и конская перепись.
Каждые три года смешанные комиссии из военных и гражданских чинов проверяют конские списки, куда вносятся все годные к военной службе лошади, и распределяют новых лошадей по разрядам.
С объявлением мобилизации все владельцы лошадей, найденных годными при последнем распределении, а также достигших в этом году 4-летнего возраста, обязаны доставить их к назначенному министерством времени на сборный пункт, где и производится выбор лошадей для войск особыми комиссиями из военных и гражданских чинов, 1 ветеринара и 3 присяжных оценщиков, выбираемых из знатоков лошадей. Комиссия, осмотрев лошадей, делит годных из них на 3 разряда (верховых, упряжных и вьючных) и затем объявляет цену за лошадь каждого разряда. Лошади тех лиц, которые согласны на объявленную цену, принимаются немедленно; все же остальные оцениваются присяжными оценщиками, и за них уплачивается та цена, которую они назначат.
Взятые комиссией лошади сдаются войсковым приемщикам, заблаговременно прибывающим на сборные пункты. Все правила, установленные для лошадей, распространяются и на вьючных животных.
В галицийских корпусах (I, X и XI) все признанные годными лошади еще в мирное время распределены по частям войск, а владельцы этих лошадей снабжены призывными листками с определением срока и места привода лошадей при мобилизации.
Такой же порядок поставки лошадей предполагается распространить и на прочие области государства. Чтобы обеспечить кавалерию в случае мобилизации готовыми лошадьми, ежегодно каждый кавалерийский полк передает определенное число вполне выезженных лошадей во временное пользование частным владельцам, которые обязуются с объявлением мобилизации представить лошадь в течение 24 часов. Эти лошади осматриваются каждой весной, а осенью привлекаются к учебным сборам, продолжительностью не более 4-х недель. За хорошее содержание лошадей в Австрии установлена денежная премия. После 6-летнего пользования (в Венгрии — 5-летнего) лошади безвозмездно переходят в собственность частных владельцев.
Лошади, переданные во временное пользование частным владельцам, замещаются в полках ремонтом; по росписи 1911 г. таких лошадей числилось 11.172; кроме того в каждом кавалерийском полку содержится по 60 сверхкомплектных лошадей, из которых 12 передаются обозным дивизионам.
В ландверной и гонведной кавалерии каждый полк, кроме обычного ремонта, получает ежегодно по 204 лошади, которые после 5-месячной (в гонведе 10-месячной) выездки нижними чинами, назначенными из имперской армии, передаются в пользование частным владельцам.
Таких лошадей числится в ландвере около 7 тысяч, в гонведе около 10 тысяч. Общее число имеющихся в стране годных для военных целей лошадей доходит до 600 тысяч; потребное же при мобилизации число их не превосходит 240 тысяч; следовательно, удовлетворение потребности армии в лошадях при мобилизации может считаться вполне обеспеченным.
Убыль лошадей на театре военных действий пополняется имеющимися в частях запасными лошадьми и из корпусных парков.
Офицерские лошади. С объявлением мобилизации снабжаются казенными верховыми лошадьми ряд офицеров и военных чиновников, которым таковые в мирное время не положены, а именно: все обер-офицеры пионерных войск и полевых телеграфных отделений, офицеры санитарных отделений, все провиантские офицеры, военные врачи, ветеринары и интендантские чиновники.
Лица эти снабжаются частью лошадьми, находящимися во временном пользовании частных владельцев, частью взятыми по военно-конской повинности.
Офицерам, не имеющим положенного числа собственных лошадей, предоставлено право с объявлением мобилизации приобретать лошадей из этих же источников.
Сознавая трудность снабжения офицеров хорошими верховыми лошадьми, военное министерство установило высокие штаты собственных лошадей, которых офицеры должны содержать еще в мирное время.
Убыль офицерских лошадей на театре военных действий пополняется из корпусных парков.
Глава VIII
Пополнение армии по натуральным повинностям в мирное и военное время
Подводная повинность (Vorspann). Воинские части, учреждения и заведения, равно как и отдельные военнослужащие, в определенных законом случаях имеют право на взимание обывательских подвод с упряжкой и проводниками, как в мирное, так и в военное время. Плата — по определенной, ежегодно устанавливаемой таксе или с километра пути (при передвижениях, не превышающих 30 километров в равнине и 20 километров в горах), или посуточно. В военное время фураж и продовольствие отпускаются подводчикам от казны. Наряд подвод, как в мирное, так и в военное время, — по возможности, непосредственным распоряжением заинтересованных частей, учреждений или лиц; при больших нарядах — при посредстве местных общинных управлений.
Обо всех крупных нарядах мобилизационного периода общины должны быть извещены корпусными управлениями еще в мирное время, с точным обозначением числа требуемых подвод по дням мобилизации.
Полезный груз парных обывательских повозок определен:
— для Галиции и Буковины — 400 кг (т. е. 25 пудов).
— для Далмации — 330 кг (т. е. 21 пуд).
— для прочих областей — 600 кг (т. е. 37,5 пуда).
Автомобили и мотоциклетки. Повинности на механические повозки не установлено, но последовавшее в 1910 году учреждение австрийского и венгерского моторных корпусов добровольцев[50] и принятие в 1911 году системы субсидирования частных грузовых автомобилей обеспечивают потребность армии в легких и грузовых механических повозках в мирное и военное время.
В члены моторных корпусов добровольцев принимаются владельцы пассажирских автомобилей (в 8 и более л.с.) и мотоциклеток (в 2 и более л.с.).
В мирное время добровольцы с принадлежащими им машинами могут привлекаться к сборам до трех раз в каждые четыре года; продолжительность сбора — не более 10 дней.
С вечера третьего дня мобилизации добровольцы поступают в полное распоряжение военного ведомства.
Как в мирное, так и в военное время добровольцам полагается особый отпуск на содержание машин в исправности; бензин и смазочные материалы отпускаются им бесплатно.
Для обеспечения потребности армии в грузовых механических повозках военное ведомство выдает определенные денежные субсидии лицам, приобретающим на отечественных заводах грузовые автомобили строго определенного типа (мотор — не менее 35 л.с., полезный груз автомобиля — 3.000 кг = 190 пуд., прицепной повозки — 2.000 кг = 125 пуд. и т. д.).
Денежные субсидии слагаются из единовременной премии в 4.000 крон и пяти премий в 1.000 крон, разложенных на пять последовательных лет.
В течение этого срока владельцы субсидируемых грузовых автомобилей обязаны:
а) в мирное время — предоставлять их в распоряжение военного ведомства на срок от 2 до 3 недель ежегодно;
б) в военное время — передавать их в полное распоряжение военного ведомства не позже третьего дня мобилизации.
В 1911 году на субсидирование частных грузовых автомобилей была отпущена сумма в 400.000 крон, достаточная для субсидирования 80 грузовых автомобилей.
Велосипеды. Велосипедной повинности в Австро-Венгрии не существует. Помимо весьма значительного запаса казенных велосипедов, потребность армии в этом отношении, как в мирное, так и в военное время, удовлетворяется велосипедами нижних чинов резервистов, добровольно явившихся на службу со своими машинами.
