Александр Широкорад - Персия — Иран. Империя на Востоке
ЦГАВМФ. Ф. р-342. Оп. 1. Д. 379.
124
Лишин Н.Н. На Каспийском море год белой борьбы. С. 166—168.
125
ЦГАВМФ. Ф. р-342. Оп. 1. Д. 379.
126
Из донесения Р. Фреймана. ЦГАВМФ. Ф. р-562. Оп. 2. Д. 507.
127
Всего в бою 21 мая флотилия выпустила 792 снаряда по форту Александровскому. (Прим. автора.)
128
Лишин Н.Н. На Каспийском море год белой борьбы. С. 168—173.
129
ЦГАВМФ. Ф. р-342. Оп. 1. Д. 379.
130
О действиях в районе Царицына подробно рассказано в моей книге «Великая речная война. 1918—1920» (М.: Вече, 2006).
131
Военные моряки в борьбе за власть Советов в Азербайджане и Прикаспии. 1918-1920 гг. Баку, 1971. С. 142-143.
132
Шуберт К.К. Русский отряд парусных судов на Каспийском море // Флот в белой борьбе / Сост. С.В. Вроков. М.: Центрполиграф, 2002. С. 367.
133
Военные моряки в борьбе за власть Советов в Азербайджане и Прикаспии. 1918-1920 гг. С. 153-154.
134
СМВ — Coast Motor Boat (береговая моторная лодка, так англичане «для конспирации» именовали свои торпедные катера).
135
Шуберт К.К. Каспийская военная флотилия 1918—1919 годов// Флот в белой борьбе. С. 384—386.
136
Дальномеры были британские и выдавали расстояние в ярдах.
137
Сигнал прекращения огня.
138
Крейсер «Дмитрий Донской» — бывший наливной теплоход «Эммануил Нобель», построен в 1909 г. в Коломне. Водоизмещение 3800 т. Длина 116 м, ширина 14,2 м, осадка 4,6 м. Два дизеля общей мощностью 2800 л. с. Скорость 10 узлов. Вооружение: три 152-мм, одна 102-мм английская пушка, один 40-мм автомат Виккерса.
139
В.Л. Бжезинский позже стал известным кораблестроителем. Репрессирован в 1937 г.
140
ЦГАВМФ. Ф.р-l. оп. 3. Д. 27.
141
Ваксмут А.П. Конец Каспийской флотилии времени Гражданской войны под командой генерала Деникина // Флот в белой борьбе. С. 398.
142
Ваксмут А.П.Указ. соч. С. 399.
143
Директивы командования фронтов Красной Армии (1917—1922). М.: Воениздат, 1974. С. 307.
144
Исаков И.С. Каспий, 1920 год. С. 99-101.
145
Бизертский морской сборник. 1921 — 1923. Избранные страницы / Сост. В.В. Лобыцын. М.: Согласие, 2003. С. 344.
146
Директивы командования фронтов Красной Армии (1917—1922). С. 307.
147
Исаков И.С. Каспий, 1920 год. С. 84.
148
По другим данным, это было 5 или 6 мая.
149
ЭПРОН — Экспедиция подводных работ особого назначения.
150
Директивы командования фронтов Красной Армии (1917—1922). Т. III. С. 310.
151
С правовой точки зрения вторжение Красной Армии в Азербайджан имеет много нюансов. С одной стороны, Азербайджан не воевал с РСФСР, а, с другой стороны, границы этого государственного образования не были признаны ни одним государством мира, включая Англию. Советская Россия была единственной правопреемницей Российской империи и, соответственно, обладала соответствующими правами по всей территории бывшей империи.
152
По другим источникам бронепоезд № 55 назывался «Дагестанец».
153
Исаков И.С. Каспий, 1920 год. С. 140.
154
Персии A.M. Застенчивая интервенция. О советском вторжении в Иран и Бухару в 1920—1921 гг. М.: Муравей-Гайд, 1999.
155
Немитц Александр Васильевич (1879—1967) по происхождению из дворян, контр-адмирал. В августе—декабре 1917 г. командовал Черноморским флотом. С февраля 1920 г. по декабрь 1921 г. командовал всеми Морскими Силами республики и одновременно был управляющим делами Наркомата по морским делам. Затем на преподавательской работе в военных училищах. В советском флоте имел звание вице-адмирала.
156
Директивы командования фронтов Красной Армии (1917—1922). С 313.
157
Военная энциклопедия. Т. XII. С. 439.
158
ЦГАВМФ. Ф. р-1. Оп. 3. Д. 589.
159
Исаков И.С. Каспий, год 1920. С. 226-227.
160
Ваксмут А.П. Конец Каспийской флотилии времени Гражданской войны под командой генерала Деникина // Флот в белой борьбе. С. 402—403.
161
Исаков И.С. Каспий, год 1920. С. 241.
162
Позже отражение этой торпедной атаки стало изучаться во всех советских трудах по военно-морской истории.
163
Газета «Известия», 23 мая 1920 г.
164
Документы внешней политики СССР. М.: Политиздат, 1952. Т. II. С. 542-543.
165
Ваксмут А.П. Конец Каспийской флотилии времени Гражданской войны под командой генерала Деникина // Флот в белой борьбе. С. 403.
166
Большевистское руководство. Переписка. 1912—1927. М.: РОССПЭН.
167
Большевистское руководство... С. 129.
168
РЦХИДНИ. Ф. 562. Оп. 1.Д.21.
169
РЦХИДНИ. Ф. 85. Оп. 2. Д. 26.
170
Алиев С.М. История Ирана. XX век. С. 121.
171
В. Мурзаков. Доклад II (РЦХИДНИ. Ф. 495. Оп. 90. Д. 16).
172
Директивы командования фронтов Красной Армии (1917—1922). С. 330.
173
Из «Доклада штаба фронта в полевой штаб об организации обороны Баку». Там же. С. 334.
174
Цит. по: Алиев С.М. История Ирана. XX век. С. 129.
175
РЦХИДНИ. Ф. 17. оп.3. Д. 165.
176
Алиев С.М. История Ирана. XX век. С. 177.
177
Цит по: Мошков Ф.А. Морская пограничная охрана России: от Петра I до наших дней: краткий исторический очерк. М.: Граница, 2003. С. 83.
178
Пограничные войска СССР. 1918—1928. Сборник документов и материалов. М: Наука, 1973. С. 555—556.
179
Пограничные войска СССР. 1929—1938. Сборник документов и материалов. М.: Наука, 1972. С. 113—114.
180
Алиев С.М. История Ирана. XX век. С. 192.
181
По данным сайта: http://idelsong.livejoumal.eom/l 53337.html
182
Цит. по: Оришев А.Б. Нацистская Германия в Иране: политико-идеологическая экспансия накануне Второй мировой войны. // Материалы Сайта http://www.poitalusTu/modules/histoi7/ms._readme.php?subaction=showfullc&id= 1210697616&archive=&start from=&ucat=&
183
Пограничные войска в годы Великой Отечественной войны. 1941 — 1945. Сборник документов. / Составит. А.И. Чугунов, Т.Ф. Каряева, Е.В. Сахарова, В.А. Червяков, А.Н. Шестопалова. М.: Наука, 1968. С. 602—603.
184
ЦАМО. Ф. 209. Оп. 1089. Д. 13.
185
Эдлинский С.Ф. Каспийский транспортный флот в Великой Отечественной войне Советского Союза 1941 — 1945 гг. М.: Морской транспорт, 1963. С. 25.
186
Цит. по: Рыжов К.В. Мусульманский восток XV—XX вв. М.: Вече, 2004. С. 384.
187
Материалы сайта: http://eil918.rn/foreign_history/shahinshah.html
188
Цит. по: Рыжов К.В. Мусульманский восток XV—XX вв. С. 332.
189
Пограничные войска в годы Великой Отечественной войны. С. 604—605.
190
Алиев С.М. История Ирана. XX век. С. 209-210.
191
Стёттиниус Э. Ленд-лиз — оружие победы. М.: Вече, 2000.
192
Стёттиниус Э. Ленд-лиз — оружие победы. М.: Вече, 2000.
193
Баржи-гаражи грузоподъемностью 1000 т принадлежали Волжскому пароходству и строились для перевозки автомашин (отсюда и название «гаражи»). Они были переданы «Каспфлоту» в связи с сокращением навигации на Волге.
194
Алиев С.М. История Ирана. XX век. С. 211.
195