За фасадом строительства советского ВМФ - Андрей Николаевич Почтарев
420. В октябре 1936 г., в день 50-летия, был арестован его старший брат Орджоникидзе Павел (Папулия), давший ему рекомендацию в партию, а в начале 1937 г. расстрелян. Г.К. Орджоникидзе очень переживал это известие и, по официальной версии, 18.02.1937 г. умер от инфаркта. По другим данным, покончил жизнь самоубийством.
421. Почтарёв А.Н. Эволюция военно-морского сотрудничества СССР и США в годы Второй мировой войны. Дисс. ...канд. ист. наук. М., 1995. С. 26-27, 28-29, 309.
422 РГАЭ. Ф. 413. Оп. 13. Д. 2134. Л. 45—47.
423. Федулов С.В. Указ. соч. — С. 188-189.
424. Карповский Самуил (или Семён, Сэм) Семёнович (1889— 1963) — родился в Российской империи, в Екатеринославской губернии в семье небогатого еврейского портного. В 1911 г. эмигрировал в Америку, где работал разнорабочим, маляром. В 1917 г. получил гражданство. Со временем занялся нефтяным бизнесом и стал владельцем ряда бензоколонок. Но в период Великой депрессии, в 1933 г. бизнес пришлось продать. В 1934 г. приезжал в Москву, к сестре, где познакомился с наркомом внешней торговли СССР А.Д. Розенгольцем, который предложил ему заняться закупками изобретений и образцов вооружений в США. Заручившись поддержкой руководства СССР и получив необходимые денежные средства, основал там компанию «Карп Экспорт энд Импорт Корпорейшн» (г. Бриджпорт, штат Коннектикут), которая до конца 1939 г. выполняла в США ряд экспортно-импортных торговых операций в интересах СССР. Для этого ему перевели 300 тыс. долларов. 08—09.1939 г. являлся ответчиком по делу Комиссии палаты представителей Конгресса США по расследованию антиамериканской деятельности его компании (подобные комиссии в Соединённых Штатах действовали с 1918 г., и санкции за нарушение интересов страны могли довести до тюрьмы). Умер в Нью-Йорке.
425. Логановский Мечислав Антонович (1895—1938) — поляк.
В 1914 г. окончил гимназию и вступил в Польскую партию социалистов (ППС) и в «Польскую организацию войскову». В начале 1915 г. был арестован и этапирован в Нижегородскую тюрьму, где находился до 03.1916 г. Освобождён под надзор полиции. В апреле 1916 г. бежал от мобилизации в Оренбург, затем в Москву. Работал на фабрике фирмы «Крамер». Участник Октябрьской революции (1917 г.) в Москве. Член Московского областного комитета ППС. В июле 1918 г. вышел из этой партии и одновременно вступил в РКП(б), Компартию Польши и добровольцем — в РККА. Окончил 1-е Московские артиллерийские курсы красных командиров. Служил в Западной стрелковой дивизии, сформированной из поляков. Участвовал в боевых действиях. Был ранен. 05—08.1920 г. — начальник и комиссар военной разведки 15-й армии Западного фронта, 08.1920 г. — 01.1921 г. — комендант и военком Белостокского округа. В январе 1921 г. отозван и направлен на работу в ИНО ВЧК. С 04.1921 г. — резидент советской разведки в Варшаве, в 1923—1925 гг. — в Австрии. С 11.1925 г. — в НКИД СССР. 09.1927 г. — 1934 г. — советник Полпредства СССР в Персии, в 1934—1937 гг. — заместитель наркома внешней торговли СССР. 16.05.1937 г. арестован и репрессирован. 29.07.1938 г. решением ВКВС СССР по обвинению в «участии в контрреволюционной террористической организации» приговорён к высшей мере наказания и в тот же день расстрелян. Реабилитирован 12.12.1956 г.
426. Жирнов Е.П. Взятка диппочтой тысячедолларовыми купюрами // Коммерсантъ-Власть. 2015. 29 апреля.
427. Бжезинский Валерьян Людомирович (1894—1985) — капитан 1-го ранга, военный деятель, судостроитель. Поляк. В 1912 г. окончил Воронежское частное мужское учебное заведение 1-го разряда с курсом реального училища. В 1913 г. поступил воспитанником в Кронштадтское морское инженерное училище Императора Николая I. В марте 1917 г. гардемарином был избран членом Кронштадтского Совета матросских, солдатских и рабочих депутатов, состоял в матросской секции, работал в редколлегии газеты «Известия» рабочих, солдатских и матросских депутатов». В мае 1917 г. окончил училище и произведён в мичманы инженер-механики. С лета 1917 г. — судовой инженер-механик крейсера «Аскольд» флотилии Северного Ледовитого океана. С 08.1917 г. — председатель Центромура (Центрального комитета Мурманского отряда судов), заместитель председателя Мурманского совдепа. В начале 1918 г. был арестован англо-американскими интервентами, но в июле 1918 г. ему удалось бежать в Петроград. С осени 1918 г. — отрядный инженер-механик Астрахано-Каспийской военной флотилии, затем — инженер по вооружению судов гражданского флота, старший помощник инженера порта по технической части, старший морской начальник и комиссар Астраханского рейда, командир, комиссар и старший морской начальник Астраханского военного порта. В годы Гражданской войны личный состав флотилии под его командованием воевал на сухопутном фронте. В составе отряда моряков действовал бронепоезд им. Бжезинского, вооружённый морскими орудиями. Был дважды ранен. В 1919 г. вступил в ряды РКП(б). Избирался членом Президиума Астраханского губисполкома, делегатом X и XI съездов партии. В 1922 г. награждён орденом Красного Знамени РСФСР. 05.1922 г. — 1923 г. — первый начальник и комиссар Петроградского морского инженерного училища (будущее ВВМУ им. Ф.Э. Дзержинского). В 1923 г. — в резерве штаба РККФ, в 1924 г. — начальник механического отдела ТУ РККФ. С 1925 г. — в центральном аппарате МС РККА: заместитель помощника начальника и комиссара МС РККА по техническо-хозяйственной части, председатель электротехнической секции НТК МС РККА, председатель комиссии по наблюдению за постройкой кораблей. В 1926—1928 гг. — старший морской советник командующего 1-й национально-революционной армии Китая у Чан Кай-ши. В 1928 г. демобилизован из рядов РККФ. В 1928—1930 гг. — начальник сектора судостроения ВСНХ, главный инженер «Совторгфлота». Командировался на судостроительные заводы Англии, Франции, Германии и Голландии. В 1931—1932 гг. — начальник сектора судостроения ВСНХ. С конца 1933 г. — начальник ЦКБС-1 (с конца 1937 г. — ЦКБ-17). Создал проект экспериментального ЭМ пр. 45 «Серго Орджоникидзе» и с 1935 г. являлся его главным конструктором и главным строителем, спроектировал три сверхмалые ПЛ, руководил разработкой ПСКР типа «Жемчуг». В 1932—1937 гг. неоднократно находился в зарубежных командировках в Италии, Швейцарии, Англии, Германии и США (01—10.1937 г.). Был арестован 19.10.1937 г. и репрессирован. Следствие по его делу закончилось в мае 1938 г., 22.10.1938 г. переведён в секретное ОКБ НКВД («шарашку») в пос. Болшево (ныне — г. Королёв) Московской области, где работал главным конструктором кораблестроительного направления, проектировал и производил расчёты прочности корпуса 2-х погружающихся торпедных катеров — «Блоха» и «М-400» (пр. 80 «ПТК»). 25.09.1939 г. заочно было предъявлено обвинение в том, что он «вредительски проектировал опытные и серийные тральщики, миноносцы и крейсера...». Решением ВКВС
