По Северо-Западу России. Том 2. По Западу России. - Константин Константинович Случевский
Переехав на катере на другую сторону Двины, путешественники проследовали в экипаже в усадьбу Крейцбург, мимо которой они уже проезжали. Недалеко отсюда находятся самые опасные на Двине пороги, тянущиеся на пять верст, числом девять, под общим названием «Перекориш». Самую усадьбу можно, пожалуй, назвать замком; над воротами виднелась надпись: «Добро пожаловать»; на башне развевался флаг в 33 аршина длины с гербом барона Корфа. Это одно из самых богатых поместий в крае; говорили, будто оно тянется на целых три станции железной дороги, и будто нынешний владелец его, барон Николай Корф, — счетом пятнадцатый Николай, в длинном ряду предшествовавших ему владельцев Крейцбурга.
Усадьба высится над одноименным местечком своей массивной башней и целым сонмом монументальных построек и обставлена зеленью стародавних кленов, лип и дубов. Внутреннее убранство вполне соответствует богатой внешности; если судить по количеству оленьих рогов и тетеревиных хвостов, красующихся на лестнице, охота в этих местах должна быть великолепна и зорко охраняема.
Двинск.
Общее впечатление города. История Двинска. Воспоминания о 1812 годе. Уланов и Кульнев. Собор. Николаевская дамба. Раскольники. Крепость. её собор и его былое.
Поезд подходил к Двинску[10] в глубокую темень. В ночном мраке город казался лишь темным пятном, а между тем, это довольно значительный город, в котором, по статистическим данным, насчитывалось:
домов каменных — 473
домов деревянных — 2,924
жителей — 60,296,
в том числе:
евреев — 26,540
православных — 16,690
католиков — 10,611
лютеран — 4,470
раскольников — 1,986
Все это, вместе взятое, люди и дома, и все то, что называется Двинском, разбросано по песчаным, совершенно безлесным берегам Двины, через которую перекинуть железнодорожный мост. Говорят, будто Двинск, благодаря своему пестрому населению и расположению при реке и железных дорогах, между русско-польско-литовско-эсто-латышско-немецкими землями, издавна почитаем, как пристанище, всякими темными беспаспортными людьми, причем состав полиции, пятьдесят пять человек нижних чинов и одиннадцать начальствующих над ними лиц, далеко неудовлетворителен. Говорят также, будто количество пьяных замечательно мало — не более тридцати человек в год; чем объяснить это? Само собой разумеется, что первоклассная двинская крепость, которая, согласно основным правилам фортификации, должна быть возможно мало заметна даже днем, объятая ночью притаилась совершенно.
Нынешний Двинск основан в 1582 году королем польским Стефаном Баторием, но, как и многие другие города, не сразу нашел свое теперешнее место, а занимал сперва другое, в семнадцати верстах отсюда, близ селения Старый Замок: тут в 1278 году высился один из самых восточных немецких бургов, построенный магистром Ратцебургом, против Литвы; здесь сидел орденский контур. Много раз разоряли и воздвигали замок этот; Иоанн III взял его приступом в 1481 году; в XVI веке замок, одновременно с другими, отдан рыцарями в «залог» королю польскому Сигизмунду-Августу; после гибели ордена он остался за Польшей и сделан главным городом воеводства ифлантского. В 1577 году Иоанн Грозный взял Двинск и некоторое время жил в нем; поляки взяли город обратно, вследствие измены коменданта Плятера, напоившего русских и впустившего ночью поляков. В 1582, Стефан Баторий (по другим источникам — шведы, по третьим — Иоанн Грозный) перенес замок на место нынешнего Двинска, а последние остатки старого замка, еще видневшиеся в начале нынешнего века, снесены крестьянами на постройку крепости и окончательно проданы витебской палатой государственных имуществ в 1861 году, вопреки Высочайшему повелению 31-го декабря 1826 года об охранении остатков старины. В XVII веке спорили о Двинске, или, как он тогда назывался — Динабург, шведы с поляками; в 1656 году царя Алексея Михайловича «государевы ратные люди город Динабург взяли и дворы и костелы выжгли, а немецких людей высекли и наряд и всякие пушечные заряды поймали». Временно уступленный Польше, Динабург присоединен к России окончательно в 1772 году и служил в 1812 одним из главных пунктов наших военных заготовлений. Оборонял Двину от французов, от маршалов Удино и Макдональда граф Витгенштейн, но при общем отступлении Динабург сдан неприятелю без боя, так что молодецкая, лихая защита крепостного тет-де-пона генералом Улановым не привела ни к чему, а не оконченные укрепления крепости срыты французами; к постройке новой крепости приступили в 1825 году. Недалеко отсюда, в Режицком уезде, существует село Ильзенберг, сохраняющее в церкви Скорбящей Божией Матери останки другого героя 1812 года, Кульнева. по рассказам очевидцев, Кульнев, огорченный неудачей, переправляясь через Дриссу под неприятельскими выстрелами, снял с себя мундир и шел позади всех с поникшей головой, когда неприятельское ядро оторвало ему обе ноги; чрез несколько минут он умер, но произнеся ни слова; ядро находится при могиле. В 1868 году, по распоряжению главноначальствующего в Витебской губернии, местное волостное правление названо Кульневским; не дурно было бы последовать этому примеру и в других местах и поискать воспоминаний, чтобы славными именами пестрела поверхность Русской Земли.
Собор, во имя св. князя Александра Невского, воздвигнут в Двинске в 1864 году на сумму, отпущенную казной, на частные пожертвования и средства, назначенные графом М. Н. Муравьевым. Он — об одном куполе, покоящемся на четырех столбах, и, вследствие несоразмерности его с общим основанием, кажется снаружи меньше, чем есть; в нем все убранство ново; иконостас, белый с золотом, выделяется красиво в голубых тонах окраски.
Путь из лагеря в город ведет здесь улицами и бесконечно-длинной дамбой, которая составляет одну из основных отличительных черт Двинска. Она тянется по берегу Двины на шесть верст и действительно защищает город от затопления: вода в реке, несмотря на очень большую вышину дамбы, не доходит, иногда, до её поверхности только фута на три: не будь дамбы, судьбы деревянного Двинска оказались бы плачевны. По этой дамбе пролегает петербургское шоссе, езда по которому здесь открыта в 1826 г., и все это сооружение, в своей колоссальной простоте, несомненно, помечено общим характером времени императора Николая I: по краям, на дистанциях, посажены деревья, на решетках классические, с опущенными крыльями николаевские орлы. местами еще видны мраморные верстовые столбы, наподобие египетских обелисков; николаевские шоссе, прямолинейные, не уклоняющиеся, с могучими профилями и прочными мостами, вызывают воспоминания о характере их создателя с его железной волей и глубоко
