Иосиф Гольман - Игры для мужчин среднего возраста
Зато недавно узнал, что он – владелец водочного завода. Подонок, конечно. От водки сгорели и его, и мои родители. Не может мой народ перерабатывать этот продукт без последствий.
И ничего – трудится Иван на алкогольной ниве, невзирая на этнические особенности потребителя.
Вот поэтому, наверное, я о нем, гаденыше, и не вспоминал. А сейчас деваться некуда. Утопающий и соломинке рад. А Ваньке – возможность спасти душу перед главным судом.
Хорошо, Алтухов обосновался под Омском. Туда и рвану, пока деньги не иссякли.А Ефиму я решил все-таки позвонить. Не знаю почему. Просто Шаман учил никогда не отбрасывать бездумно то, о чем думается.
Я набрал номер его мобильного, и Береславский немедленно ответил мне своим довольным жирным голосом:
– Здорово, Самурай.
– Привет, Ефим. Можно, к тебе заскочу вечерком? Посоветоваться надо. (Дольше я оставаться в Москве не собирался, нужно было мчаться в Сибирь.)
– Давай, – весело ответил он.
– А ты дома сейчас?
– Нет, за рулем.
– Где рулишь? – Слышимость была отличная.
– Проезжаю Барабинские степи. Ночью буду в Омске. Так что заскакивай.
Вот это да. Шаман говорит – случайных совпадений не бывает.– Ефим, я тоже лечу в Омск.
– А чего тебе там надо?
– Полтора миллиона баксов.
– Хорошая сумма, – одобрил Береславский.
– Только не знаю, где взять, – честно сознался я.
– Тоже неплохо, – одобрил и это Ефим.
– Посоветуешь?
– А как же. У нас же страна советов, – не стал отказываться мой старший друг.
Ну и ладно. Я лечу в Омск.Глава 13
Трасса Тюмень – Омск, 22 июля
Про женщин, обгоны и горячие позы
После Перми была Тюмень. Потом взяли курс на Омск.
Интересно, что в каком бы настроении Береславский ни выезжал из гостиницы утром, через пару часов пути оно становилось отменным.
Ефим Аркадьич даже обсудил этот феномен с Доком, и оба высокообразованных собеседника пришли к выводу, что это – физиология. Мол, смотрит человек не глазом – глаз всего лишь оптический датчик, – а мозгом. То бишь поставляет своему главному анализатору (здесь Береславский не удержался от гнусной шутки по поводу главного анализатора Дока, но тот благодушно простил) визуальную информацию об окружающей природе.
Далее все ясно: природа по определению не может быть никакой, кроме как прекрасной. А значит, анализатор волей-неволей получает кайф.
Конечно, все это можно было и не обсуждать, и так понятно. Или обсуждать гораздо короче. Но когда у тебя впереди двенадцать часов за рулем, отчего бы не поболтать? Да и выбор тем свободный, потому что Татьяна Валериановна Смагина этот этап – от Тюмени до Омска – ехала в четвертой машине, с женой одного из «туристов», прилетевшей на пару дней к мужу.
– Кстати, Док, – поинтересовался Береславский, – а как у вас на Северном полюсе с женщинами?
– Никак, – добродушно объяснил Док. – Там женщин не было. Да и не надо.
– Док, ты меня пугаешь, – ужаснулся Ефим Аркадьевич, гадко на что-то намекая.
– Нет баб – нет ссор и соблазнов, – не замечая подкола – или делая вид, что не замечая, – объяснил пассажир. – А я и в обычных командировках жене не изменяю.
– А где ж изменяешь? – оживился водитель. – В процедурной?
– Слушай, я же врач, – мягко, как психиатр пациенту, попытался втолковать ему Док. – Ты, кстати, веришь, что я хороший врач?
– Еще бы не верить, – усмехнулся Береславский. – Другого у нас все равно нет.
– Так вот. Я – хороший врач. Я все про них – женщин – знаю. Нет ни у одной другой того, чего не было бы у моей жены. Ответственно заявляю. Как профессионал. Тогда возникает вопрос – зачем мне другие? Маеты много, риск есть всегда. А смысла нет. Потому и не изменяю.
– Я тоже не изменяю, – сказал Береславский. Но как-то без обычной присущей ему убедительности.
А дорога вокруг действительно радовала. Они еще и трети пути не проехали, а уже как будто по десятку стран прокатились. Даже в Подмосковье пейзаж менялся каждые сто километров: то равнина, то холмы, то поля с перелесками, а то и серьезный сосновый бор.
Здесь же – вообще лепота. Гигантские открытые просторы Заволжья, расчеркнутые линиями ЛЭП. Покатые лесистые горы Урала с черными деревушками и огромными валунами на обочинах.
И вот теперь – совсем неожиданная Сибирь.
Ведь что обычно: скажешь «Сибирь» – и предстают леса, покуда глаз хватит. А здесь – степь да степь. Да изредка – водная гладь озер. Да, и еще стандартные летние «сибирские» плюс тридцать.
Колонна дружно летела по неширокой, но все же неплохой дороге, обгоняя по команде ведущего редко встречавшиеся грузовики.
Это была хорошо отработанная и уже описанная выше технология: ведущий, узрев достаточный разрыв до встречной машины, вылезал в левый ряд и не уходил оттуда до тех пор, пока последний экипаж не завершал маневр. Сначала Ефим напрягался – он привык всегда и за все отвечать самостоятельно. Но по прошествии некоторого времени научился доверять свою жизнь самому опытному – первому – экипажу без какого-либо напряжения.
Кстати, еще через несколько дней ситуация с доверием вообще станет эталонной. Колонна к тому времени доберется до Восточной Сибири и впервые столкнется с бездорожьем. Трасса-то еще была, даже щиты стояли с фамилией того, кто отвечал за состояние дорожного покрытия, – Сергеев Николай Иванович. А вот самого покрытия уже не было.
Гражданин Сергеев, наверное, обыкался весь – так часто его упоминали водители раскрашенных «Нив». Причем, как правило, в связке со словами, которые в письменном виде встречаются только в специальной лингвистической литературе…Конечно, проехать все это не составляло труда, тем более по такой сухой погоде, которая здесь прочно установилась. Настоящей проблемой были не ямы, а… пыль! Первый экипаж был зрячим и видел все. Второй – наблюдал лишь смутные очертания того, что скрывалось за облаком, поднятым колесами первого внедорожника. Ну а третий, четвертый и пятый не видели соответственно ничего, кроме правого края дороги.
Можно было, конечно, растянуться километра на два. Но тогда конец пробегу, как командному мероприятию. Так что держались слитной группой.
В таких обстоятельствах при обгонах – а куда деваться, если впереди, скажем, колесный трактор или местный грузовичок, – требовалось взять свою жизнь, положить ее на ладонь и молча передать водителю первого экипажа.
Ибо это именно он весело командовал по рации: «Так, парни! Дружненько – влево, обгоняем трейлер. Доводим скорость до ста. Только плавно. Как слышите?»
Честно говоря, хотелось бы никак не слышать, но куда деваться честному пробежнику, подписавшемуся на все правила игры?
