Нерешенная задача - Елена Валентиновна Муравьева
— Конечно! Жен может быть несколько, а автомобиль у меня один!
Бетси вытаращила глаза и прошла, качая головой мимо.
— Вот дурень!
Что тут скажешь! Что стоила в то время цена жизни человеческой, а тем более негра? Грош! А цена автомобиля? Это было сопоставлять даже не прилично!
Он же его по десять раз возил тряпкой, пока на нем не оставалось и пятнышка! У них всегда была самая чистая машина на дорогах Нью-Йорка. И когда за руль сел Джо, вместо прежнего водителя из Нью-Джерси, она тогда и заблестела. И она не просто блестела, она была отполирована. А однажды в ней что-то поломалось, так пока не пригласили механика для починки, на Джо весь день лица не было — он так переживал! Одним словом — он был абсолютно счастлив! И даже если иногда на него из соседних автомобилей, проезжавших рядом посматривали злыми и прибивающими к земле взглядами, он быстро отводил глаза и не расстраивался!
Ани как — то сказала ему мимоходом:
— Если так смотрят — значит завидуют! — а этому он тоже был рад!
Она еще пыталась рассмотреть из окна вокзал, когда поезд тронулся, но не нашла ничего привлекательного после Будапешта и улеглась спать, так как рано встала утром. Купе она разделила вместе с пожилой дамой, которая с любопытством на неё поглядывала, но, обменявшись не обременительным приветствием, обе решили оставить все разговоры на потом и добрать те часы, которых им так не хватило утром для сна.
Требуется сказать, что рельсовая сеть Северной Америке была в те годы самой мощной и длинной в мировом масштабе. И к первой мировой войне, её объемы и строительство достигли своего пика! К 1915 году, предпоследнему мирному для Америки, общая протяженность железных дорог страны достигла фантастических 400 тысяч километров. Для сравнения: в этом же году длина всех аналогичных магистралей Российской империи немногим превысила 70 тысяч километров. Сто лет назад США, особенно их восточная половина, оказались опутаны густой железнодорожной паутиной. Безусловно, ей было далеко до оптимальности. В стране существовало множество конкурировавших друг с другом частных операторов, чьи железные дороги зачастую дублировали друг друга. Более того, рельсовый бум породил и феноменальные спекуляции на этой почве. На железных дорогах заработали свои миллионы, нынешние миллиарды, Корнелиус Вандербильт, Джей Пи Морган и Джей Гулд, и, Железные дороги фактически обеспечили превращение США в мощную индустриальную державу, благодаря им в сельскохозяйственный оборот были введены сотни миллионов акров ценных земель в центре страны, что, в свою очередь, обеспечило снижение цен на продовольствие и остальные товары и способствовало притоку в Штаты обездоленных иммигрантов из Старого Света. Железные дороги были на передовой прогресса, были не просто символом страны, но и важным стимулом развития науки и техники, в их конторских зданиях рождались современные методы ведения бизнеса. Железные дороги сделали Америку Америкой.
Прямой путь от Нью-Йорка до Лос-Анжелеса составлял — 2801.76 мили. Железная дорога пересекала 18 штатов.
Когда она проснулась, первым кого она увидела, это был приятный образ попутчицы, мадам Милдред, как успели они представиться. Она напоминала ей тетушку. Это был схожий типаж и только потом Ани поняла, откуда у неё с первой же минуты к этой женщине пошла глубокая волна теплоты. Они подъезжали к Вашингтону и как оказалось, уже не молодая женщина, была родом из этого города. Завязался живой разговор и пользуясь ситуацией, Ани стремилась больше узнать об Америке и возможно, о Южной Калифорнии, куда она направлялась.
Столица Америки-Вашингтон, была так названа в честь Джордж Вашингтона. В Вашингтоне сосредоточена вся власть США. Верховную власть над Вашингтоном имеет конгресс США. Девизом города является латинское Justitia Omnibus, что переводится, как Правосудие для Всех.
Все это четко и лаконично было ей пересказано попутчицей и рассказ был больше похож на констатацию журналистского репортажа, нежели рассказ коренной жительницы столицы Америки. А как выяснилось по ходу, её профессия была именно связана с журналистикой. Вокзалы в Вашингтоне находились в центре города. Когда объявили въезд в Столицу, Ани прильнула к окну. Вашингтон строился. Небоскребами её было уже не удивить, но во всем этом ощущалась динамика жизни. Разношерстные дома были удивительны. Местность со строгой застройкой монументальных и строгих по своему виду домов, сменялась каким-то каскадом небольших домиков, напоминающих скворечники, только больших размеров, окрашенных разноцветной краской и воспроизводящих впечатление картонности. Возникающие ассоциации от города были такими же сумбурно-хаотичными, как сама северная столица Америки. Она увидела только вдалеке верхушку здания Капитолия, где заседал американский конгресс, как ей было объяснено, и там же происходила инсинуация президента.
Остановка длилась не долго и когда поезд снова тронулся, она выдохнула. Ей так не хотелось где-то терять время в простое. И стало бы намного веселее побыстрее добраться до места.
На следующий день они проехали Чикаго. Соседка сухо и деловито комментировала для Ани каждый город, в который они въезжали. Чикаго — столица штата Иллинойс. Был вторым по величине городом, после Лос-Анжелеса, куда прибывали иммигранты со всех концов земного шара. Про Чикаго говорят: «Если не нашел работу в Чикаго, значит не найдешь её нигде!» Они въехали на старый вокзал, где вперемежку с кирпичными зданиями, находились деревянные, что не вызвало у Ани почтения к нему, он был многолюден и суетлив, экипажи, запряженные двумя лошадьми, мешали проезду автомобилей, которые то и дело жали на гудок и повсеместно создавалось ощущение хаоса и беспорядка. Но, недалеко от вокзала стояли огромные заграждения, где рыли экскаватором траншеи и еще был заложен в прошлом году новый вокзал «Юнион Стэйшнл» планировавшийся как большой архитектурный проект по параметрам планировки и самое важное было в этом то, что большая часть всей системы вокзала залаживалась под землей. Чикаго имел более 39 верст береговой линии и множество пляжей — озера Мичиган. История зарождения этого города начата в 1837 году. А в 1885 году построен первый в городе небоскреб. В 1871 году город пережил большой пожар и практически перестал существовать. Жители города стали уезжать, но при субсидировании правительства США его стали поднимать из пепла и строился уже каменным, с металлическими каркасами зданий. Жаль, Ани не слышала никогда джаз. Чикаго — колыбель джаза и мюзиклов.
В конце 19 века в Чикаго не было канализации, все нечистоты сбрасывались прямо в реку, а она
