Жизнь на предельной скорости. Том первый - Алексей Чернояров
– Говорят даже психанул буквально.
– Это тоже возможно, но в чем все-таки проблема?
– Мы считаем, что если бы мы остались на трассе мы смогли бы получить больше информации, – немного запинаясь произнес Йос, который продолжал изучать стол.
– Что бы вы узнали? Я же сказал, что машина полностью неуправляемая, что можно узнать еще?
– Попробовать найти причину, попробовать разные настройки, – включился в разговор Жан.
– У болида проблемы по всем фронтам. Нет смысла тратить время на его тесты. Аэродинамика никуда не годится, о чем я вам и сказал. И сказал увеличить прижимную силу.
– Ну, тогда мы просто потерям скорость, это ведь не выход, – сказал Йос.
– Это значительно лучше, чем потерять жизнь. Слушайте, о чем мы вообще спорим? Кто-то из вас хочет занять мое место?
– Нет, но мы хотим, чтобы в следующий раз у нас был целый тестовый день, и мы могли полноценно поработать.
– Хорошо, это все? – спросил Натаниэль.
– Для начала, да.
– Для начала значит…отправляйтесь на фабрику и не мозольте тут глаза. У нас есть своя работа и важный разговор.
Йос хотел еще что-то сказать, но не стал и вместе с Жаном они покинули кабинет.
– Какой прыткий, понравился тебе говоришь? – спросил Макнис про Йоса.
– Ну, видишь какой мотивированный.
– Я бы сказал слишком.
– Оно и к лучшему, а то с мотивацией после всего у всех наверняка плохо.
– Согласен, но добьются ли они нужного результата? Ты уверен, что все делаешь правильно? Я не против твоего решения, но хочу, чтобы ты тоже был не против.
– Возможно я немного перегнул и всем показалось, что это было необдуманное решение, но, если оценить его сейчас, на трезвую голову, болид не готов.
– Они сказали, что в прошлом году аэродинамика была примерно такой же.
– Тогда, это очень плохо. Но пилоты вроде не жаловались, а подстраивать машину под меня, когда я не пилотирую, смысла не имеет. Но в этом году все по-другому. С такой управляемостью я ничего не добьюсь.
– А что насчет Йоса?
– Он быстрее, но, это все имеет смысл на отдельных кругах, но не в ходе длинной гонки.
Когда Натаниэль смог найти в себе мотивацию и четкую цель, он смог более трезво посмотреть на вещи. К тому же поездка на болиде Фаббри прибавила ему уверенности. Все же проблема была не в нем, точнее не только в нем. На том болиде у него проблем не было, и он мог бы проехать и быстрее, но болид его собственной команды ему категорически не подходил. Он был нестабильный и требовал постоянного риска. Можно рисковать пару кругов, но рисковать всю дистанцию. 50, 70, 90 кругов, это было невозможно и исход такого риска был очевиден.
– Ладно, я доверюсь тебе, как тогда, когда пригласил сюда, впрочем, ситуация все еще непонятая.
– Что ты имеешь ввиду?
– Есть проблемы с некоторыми спонсорами, тебе придется поехать на несколько встреч со мной.
– Зачем?
– Увеличить наш вес. Не уверен, что они послушаются меня. Для них я всего лишь бизнесмен. А ты можешь им рассказать о том, что пилоты часто гибнуть, что мы готовы, что ты уже был вице-чемпионом и этот год может стать лучшим для Макнис ФР1 и все в таком духе.
– Вообще я надеялся заняться своей основной работой.
– Это и есть твоя основная работа.
– Хорошо, как скажешь. Нам нужен другой двигатель.
– Что? – Натаниэль хотел поговорить об этом с Макнисом, хотя момент был явно неподходящий, но он решил не откладывать.
– Если мы хотим иметь шансы на титул, нам нужен другой двигатель.
– Это что еще за новости? Больше чем у половины пилетона двигатель как у нас.
– Да, и в этом году они окажутся позади Фаббри.
– Откуда такая уверенность?
– Я проехал десять кругов на их болиде.
– Ты что? Когда?
– Пока ездил в академию, чтобы решить вопрос с контрактом Йоса.
– И что, они просто так дали тебе покататься?
– Да.
– Сами предложили?
– Да.
– И в чем подвох.
– Видимо собирают какие-то данные. Болид был прошлогодний, но по сравнению с нашим он в разы лучше.
– И что думаешь, есть у нас шансы создать такой же?
– Вряд ли, поэтому нам нужен более мощный мотор.
– Более мощный чем у нас или более мощный чем в Фаббри?
– Давай начнем с минимальной задачи, хотя бы быстрее чем у нас.
– И к кому обратимся? Если отбросить Фаббри и наших британо-американских партнеров, то вариантов остается не так уж и много.
– Логичнее всего поговорить с Волкер.
– Почему именно с ними?
– Причина одна, Архольд.
– Давай ты объяснишь мне все более понятно, – Макнис не любил этих загадок и нагнетайний.
– Архольд чемпион и когда он поменял команду, он явно ориентировался на их скорость.
– Журналисты считают, что он ориентировался на деньги.
– Я тоже всем так говорю, если кто спросит, но я хорошо знаю Архольда. Он не будет ездить на медленном болиде просто из-за денег. Он выбрал тех, с кем он как минимум сможет побороться за титул.
– Возможно у Фаббри есть какие-то минусы, например, надежность.
– Мне кажется проблемы с надежностью – это визитная карточка Волкер.
– Согласен, но видимо у них есть что-то, что компенсирует это. А ты веришь в то, что Волкер смог создать двигатель лучше, чем Фаббри? – немного подумав спросил Макнис.
– С их деньгами, почему и нет? Может прикупили какого-то инженера. Про это мы вообще узнаем только когда сезон начнется, а вот Архольд мог знать уже давно.
– Для меня конечно идти на поклон к Волкеру история такая себе, – Волкер был самым прямым конкурентом Макниса, так как изначально его команда тоже была создана лично им, без помощи каких-либо автоконцернов. Волкер сам спроектировал свой первый болид, который выигрывал гонки.
– Рассматривай это как кооперацию двух независимых автопроизводителей.
– Не уверен, что он её будет так рассматривать.
– А какие у нас еще есть варианты?
– А как насчет наших местных двигателей? Чем тебе не угодил Корби? Наш национальный автопроизводитель. У них есть команда в ФР1.
– Да и вот они-то точно наши прямые конкуренты, к тому же ты хотел быть независимым, а что предложит тебе Корби? Назвать команду Корби-Макнис.
– Думаешь Волкер будет менее циничен.
– Я не знаю, что скажет Волкер, но их двигатели лучше. А двигатель Корби, я даже не уверен, что он не хуже, чем наш Рейкар-Стоун.
– Ладно, я подумаю, для меня это не все так просто как для тебя.
– Как скажешь. Я пока покопаюсь с бумагами.
– Сильно не увлекайся, завтра летим
