Журнал Компьютерра - Журнал "Компьютерра" №763-764

Вероятность того, что винчестер переживет падение, не так уж мала. Эта самая вероятность и привела к тому, что после похода в супермаркет у меня на руках вместо плеера остались треснувший корпус, мертвая материнская плата, разбитый дисплей и живехонький винчестер Toshiba MK6008GAH.

Всплыл вопрос: что делать? Плеер я давно хотел сменить, уж больно он громоздкий, да и ронять его страшно. Винчестер тоже просто так к системе не подцепишь - он хоть и IDE, но разъем имеет ZIF. Да и размер нестандартный - 1,8”. Меж тем размер с визитку и емкость 60 Гбайт делала его хорошим кандидатом на роль внешнего диска.

Не может быть, чтобы для этого чуда не выпускалось USB-бокса. Помог, как водится, Китай.

На международном аукционе eBay нашлось несколько вариантов кейса под нужный разъем. Все они оказались модификацией одной и той же модели, имеющей явно китайские корни, и, по сути, отличались только цветом корпуса.

Выбрав синий кейс, я приобрел его у гонконгского продавца по символической цене $1 (настоящая цена устройства была заложена в стоимость доставки) и, оплатив все расходы, уселся ждать. Через сутки пришло письмо, извещающее о том, что посылка отправлена и ей присвоен так называемый трекинг-номер. Сперва сайт почты Китая, а затем уже и сайт почты России исправно снабжали меня информацией о местонахождении посылки. Всего кейс шел двадцать дней. Причем десять из них он мариновался на нашей таможне и еще пять - на почте моего города.

Итак, что же я получил за неполные $12? В пакете помимо самого кейса находились драйверы, стандартный miniUSB-USB-кабель, кожаный чехол и трогательная отверточка. Еще в комплекте находился шлейф под 1,8-дюймовый винчестер от Hitachi, но меня он, по понятным причинам, не заинтересовал.

Установка винчестера заняла пять минут, причем большая часть времени ушла на то, чтобы определить, какой стороной устанавливается винт, а также на подгибание шлейфа и запихивание винчестера в коробочку.

После соединения по кабелю система опознала винт как внешний носитель и позволила считать данные, которые я записывал еще на плеер в режиме жесткого диска (музыка, естественно, оказалась недоступна, авторские права охраняются как зеница ока).

Итак, работа: новый винт, к сожалению, не ставит рекордов скорости (14 Мбайт/с при чтении и 9 Мбайт/с при записи). Иначе говоря, 1,4-гигабайтный файл копируется за 2 минуты 52 секунды. Зато размеры не могут не радовать. Всего 10х6х1 см. Вдвое (!) меньше любого бокса под 2,5-дюймовый винчестер. Коробочка легко помещается в карман и верой и правдой служит мне в качестве штатного носителя данных. В работе кейс слегка греется, но это обычное дело для внешних боксов. Алюминий, из которого сделан корпус, прекрасно отводит тепло, и жесткому диску ничего не грозит.

К слову сказать, в HDD-плеерах от Mic­rosoft применяются ровно те же винчестеры от Toshiba, что и в продукции Apple. Так что если у вас имеется битый Zune, его жесткий диск еще вполне способен послужить.

Плеер я купил другой - iPod nano 8Gb, благо он почти не боится падений. Объема вполне достаточно для недельного прослушивания. А вся моя коллекция музыки в lossless удобно переместилась на переносной винт, так что проблем с "дозаправиться" не возникает.

Винчестер, как известно, штука хрупкая, и повреждениям при перегрузках больше всего подвержены головки и поверхность пластин. Производители мобильных устройств на основе дисков зачастую используют собственные системы контроля перегрузок, однако и изготовители дисков делают шаги по защите от ударов и падений.

Трехдюймовые диски защищены от перегрузок меньше других - они вообще-то предназначены для стационарного применения, в них не используется система активной защиты, и у большинства серийных изделий нет никаких механизмов для отвода головок от поверхности блинов. В режиме парковки головки лишь уходят на внутренний радиус, в нерабочую зону, где удерживаются магнитом или специальным фиксатором, и при остановке шпинделя ложатся на поверхность дисков. Таким образом, падение с небольшой высоты даже в выключенном состоянии чревато повреждением головок и пластин (хоть и в нерабочей зоне).

В накопителях 2,5” я тоже не встречал встроенной активной защиты от перегрузок на основе акселерометров (что, конечно, не исключает ее наличия в некоторых моделях). Реализованная компанией IBM в своих ThinkPad’ах (и позже повторенная другими производителями) защита использует акселерометры в самом ноутбуке, а парковка головок осуществляется путем подачи соответствующей команды через интерфейс диска. Головки в данном случае уходят на внешний радиус пластин, а затем по специальным направляющим - и за пределы этого радиуса, одновременно поднимаясь над поверхностью пластин [1]. Благодаря этому двухдюймовые диски выдерживают гораздо большие нагрузки в выключенном состоянии. Сама система активной защиты работает очень быстро, ибо реагирует не только на нулевое значение силы гравитации (состояние свободного падения), но и на вращательное ускорение корпуса (опрокидывание), паркуя головки еще до того, как ноутбук окажется в "свободном полете" - ведь типичная высота падения для ноутбука сравнима с его размерами, и нулевого значения силы гравитации можно не дождаться.

Относительно 1,8-дюймовых и более мелких устройств достоверной информации мало (и разбирать таковые мне пока не доводилось), хотя эти диски изначально предназначены для мобильного использования, и как минимум последние модели 1,8” от Toshiba и еще меньший Microdrive от Hitachi Global Storage Technologies (GST) встроенную систему активной защиты на основе акселерометров имеют (правда, устанавливаемую опционально). Соответственно, производителям устройств на базе таких накопителей остается позаботиться лишь о пассивной защите (эластичном креплении [2]) и о достаточном буфере для считываемых или записываемых данных, так как диск может на время перегрузки оказаться в состоянии "не готов". Датчик, сравнимый по размерам с обычной микросхемой, обычно представляет собой мостовую схему на основе пьезоэлементов (пьезорезисторов). На рис. [3] приведен вариант Hitachi, совмещенный с электронной схемой и имеющий габариты 3,4х3,7х0,9 мм. Этот сенсор гарантированно определяет состояние невесомости всего за 140 мс (эквивалентно свободному падению с высоты 10 см). Кроме того, практически во всех дисках электроника, следящая за положением головки на дорожке, отключает запись или выполняет повторное чтение при смещении головок больше допустимой величины.

ПАТЕНТНОЕ БЮРО: Патентное бюро

Автор: Сергей Леонов

Мне казалось, что поток заявок из области борьбы с терроризмом должен был бы уже поутихнуть, ан нет. Одна из них предлагает доверить автоматике процедуру осмотра днища автомобиля, которая частенько проводится вручную на таможенных переходах или при въезде на охраняемый объект. А именно - нужно оснастить "лежачего полицейского" видеокамерами и лампами подсветки. Видеокамер должно быть несколько, чтобы на подключенном к ним компьютере строился полный вид транспортного средства снизу. Разумеется, датчик должен включать подсветку только тогда, когда сверху появляется объект. Устройство предлагается сделать мобильным, чтобы можно было быстро установить несколько подобных "полицейских" на подступах к важному объекту во время проведения каких-либо мероприятий

Известно, что японцы, в отличие от тех же немцев, при производстве автомобилей уделяют больше внимания практичности, нежели комфорту, - в частности, шумоизоляция во многих японских тачках оставляет желать лучшего. Тем не менее инженеры озабочены вопросом шума в салоне, хотя и подходят к решению задачи с непривычной стороны. Одним из источников шума являются вращающиеся детали - валы двигателя и трансмиссии, колеса и прочее, и именно этот шум предлагается… нет, не заглушить шумо- и виброизолирующим покрытием кузова, а подавить противофазным сигналом с помощью специального генератора и комплекта излучателей, установленных в салоне (в качестве последних сгодится и штатная акустика машины). Генератор должен формировать сложный сигнал, составленный из частот и гармоник, равных частотам вращения двигателя, валов и прочих деталей, а контроллер шумоподавления установит нужные амплитуды и фазы этих сигналов отдельно на каждом излучателе, ориентируясь на сигналы с микрофонов, размещенных приблизительно в той области, где должна быть голова пассажира.

Инженеры компании решили, что закрывающиеся шторки на иллюминаторах самолета выглядят сегодня анахронизмом, и здесь давно пора применить современные технологии. Новый иллюминатор должен представлять собой "бутерброд" поляризаторов и жидких кристаллов, но, в отличие от ЖК-дисплея, иметь лишь один "пиксел", размером во все окно. Светопропускание этой конструкции должен регулировать процессор, а пассажиру будет предоставлен минималистичный интерфейс в виде пары кнопок "светлее/темнее". Среди других достоинств идеи - минимальное энергопотребление в дежурном режиме и возможность централизованного управления прозрачностью иллюминаторов из кабины экипажа (для чего контроллеры иллюминаторов предлагается объединить в сеть посредством радиоинтерфейса).