Даниэль Буррус - Озарение. Как выйти за границы привычного и увидеть в переменах новые возможности для бизнеса
Мы с товарищем купили билеты на небольшой чартерный самолет, который доставил нас в Кению, в парк Амбозели – огромный природный заповедник, более 200 квадратных километров болот и полузасушливых районов. Сойдя с самолета, поняли, что попали в место, которого цивилизация не коснулась совсем. Оглядевшись, мы не заметили ничего такого, что бы говорило о присутствии человека. Даже узнать, сколько времени, было невозможно – любые ориентиры отсутствовали. Казалось, мы попали в Парк Юрского периода.
Это ощущение вскоре усилилось: когда мы поехали по маршруту, где можно увидеть львов и слонов, встретили небольшую группу воинов из племени масаи. На троих из них была традиционная одежда; такая же, какую носили их предки на протяжении столетий. Была одна лишь деталь, благодаря которой общее впечатление слегка нарушалось: двое из троих мужчин разговаривали по мобильным телефонам. Эту возможность предоставила им компания MTN (Mobile Telephone Network).
Вероятно, вы никогда не слышали об этой компании, но, уверяю вас, еще услышите о ней в ближайшем будущем. Она была основана в 1994 году в Йоханнесбурге. Сейчас компания лидирует в пятнадцати из двадцати двух стран, в которых есть ее представительства. Приблизительно в трети этих стран ее логотип известен лучше, чем знаменитая надпись «Coca-Cola». Компания активно внедряет услуги сотовой связи там, где рынок телекоммуникаций находится в зачаточном состоянии, особенно в Африке и в странах Ближнего и Среднего Востока.
Во многих регионах, где работают сети MTN, нет или почти нет никакой инфраструктуры. Каким же образом можно запустить сотовую сеть в регионе, где нет даже электричества? Компания сумела переступить через эту проблему: электричество в странах, на рынки которых выходит MTN, появляется вместе с самой сетью.
Начиная работу в стране, MTN первым делом организует представительство дочерней структуры – MTN Foundation – фонда, который предоставляет местному сообществу широкий спектр услуг в самых разных областях: от здравоохранения и образования до постройки небольших электростанций.
В процессе создания нового рынка клиенты получают не только телекоммуникационные услуги. Это естественно – в странах с развивающейся экономикой людям недостаточно получить лишь возможность общаться друг с другом. Им нужны радио и телевидение, банки и кредитные карты, персональные компьютеры и Интернет; телефоны компании MTN заменяют им все это. Вспомним восемь потоков технологического развития. Благодаря трем из них – мобильности, объединению в общую сеть и конвергенции – современные миниатюрные телефоны постепенно заменяют радиоприемники, телевизоры высокой четкости, компьютеры и многое другое. Телефон становится не только кредитной картой, но и ключом от автомобиля и от дома, пульсомером и прибором, позволяющим следить за тем, что делает ваш ребенок.
Я уже сталкивался с подобным примером в Эквадоре. В тот момент в стране как раз была запущена широкополосная беспроводная сеть, и получить к ней доступ можно было практически повсеместно. Вернувшись в Соединенные Штаты, я был потрясен тем, что у нас на родине такая возможность все еще не реализована! В стране никогда не строили сетей, объединенных между собой проводами, они полностью миновали эту фазу. Кстати, такой же скачок в некоторой степени спровоцировал возникновение Индийского экономического чуда: в стране никогда не строили громоздких сетей, основанных на применении медных или оптоволоконных кабелей, и сразу перешли к передаче данных через беспроводные и спутниковые каналы.
Выбрать эффективный путь
После поездки на Африканский континент мне пришло в голову, что эти страны на данный момент, как ни смешно это звучит, имеют более высокий уровень технологического развития, чем штаты, расположенные на Западном побережье Америки.
Проблема Африки заключается не в том, что там нет или почти нет инфраструктуры. Проблема Америки заключается в другом – здесь инфраструктура слишком хорошо развита. В этом заключается проклятье, оставленное нам в наследство предками: построенные ими агрегаты и сооружения надежны и служат слишком хорошо, чтобы с ними можно было расстаться, но недостаточно эффективно, чтобы на их основе внедрять новые технологии.
В каком-то смысле страны с развивающейся экономикой, такие, как Кения, Эквадор или Индия, обладают преимуществом перед нами. Оно заключается в том, что в этих странах еще многого нет – им не приходится ломать голову над тем, как расстаться с телекоммуникациями двадцатого века.
Перед теми, кто живет в странах с развитой экономикой и может делать выбор, стоит один и тот же немой вопрос: правильно ли похоронить старую инфраструктуру и заняться постройкой новой или следует сначала закончить эксплуатировать то, что есть? В данный момент этот эпический вопрос решает Китай. В двадцатом веке страна прошла через насильственную индустриализацию и пошла по пути развития, которым западные страны шли уже несколько веков. По этой причине всего несколько лет назад Китай полным ходом шел в сторону кошмаров индустриальной эпохи в стиле Соединенных Штатов – со стихийным ростом городов, повышением содержания вредных веществ в атмосфере и прочими «прелестями». Ситуация была тревожной: планета еще кое-как могла выдержать одну супердержаву, выделяющую в атмосферу огромное количество углеводорода, но появление двух или трех – это чересчур.
Однако в данный момент в Китае, похоже, решили переступить через эту проблему. Пока в США стараются как-то загладить этот насущный вопрос и мучительно ищут возможность компромисса между дальнейшей индустриализацией и сохранением остатков природы, китайцы готовы встать во главе кампании по борьбе с загрязнением окружающей среды.
В Китае иначе стали подходить к проблеме содержания вредных выбросов в отработанных газах, выделяемых автомобилями. Похоже, китайцы и здесь взяли на вооружение принцип «переступи через основное препятствие, вместо того чтобы устранять его». Лидеры компартии Китая уже внедряют план развития отечественной автомобильной промышленности, согласно которому страна должна стать мировым лидером в производстве электромобилей и гибридных моделей.
Необходимость решить, принять ли наследство в виде устаревшей инфраструктуры, стоит не только перед странами. Отдельные предприятия, компании и государственные организации тоже вынуждены решать эту дилемму. Все понимают, что, продолжая пользоваться, к примеру, устаревшей компьютерной техникой и программным обеспечением, они теряют очки в конкурентной борьбе. Если вы откажетесь от использования старой платформы, доставшейся в наследство, и замените ее новой, трансформировать деятельность предприятия для соответствия современным стандартам будет гораздо легче.
