Искусство управления складом - Сергей Николаевич Бердышев

Документом от поставщика, играющим важнейшую роль при приемке материалов и изделий на складе, является сертификат или паспорт, которым удостоверяется качество материала. (Отметим, что сертификаты принято выдавать на сырье, материалы и полуфабрикаты, а паспорта — на изделия и оборудование. Разновидностью сертификата является кипная карта, выдаваемая на ткани производителем — текстильным предприятием — либо его полномочным торговым представителем.)

Материалы, от приемки которых склад отказался в силу тех или иных причин, надлежит хранить и учитывать обособленно. Таковые считаются принятыми на ответственное хранение.

4.2.2. Подъемно-транспортные машины

Из сказанного в главах 1–2 видно, что рост производительности труда и удешевление стоимости складских работ на промышленных предприятиях и в торговых компаниях зависит во многом от внедрения новых средств механизации, с одной стороны, и улучшения использования имеющихся подъемно-транспортных машин, с другой. Ранее уже были рассмотрены некоторые принципы эксплуатации погрузочно-разгрузочной техники и основные виды подобных машин. Сейчас стоит остановиться на этом вопросе и рассмотреть его в аспекте взаимодействия склада и транспортной службы, поскольку взаимодействие это тем интенсивнее и результативнее, чем более рационально организовано использование в складском хозяйстве подобных механизмов.

Классификация подъемно-транспортных машин. Для начала ознакомимся с классификацией подъемно-транспортных машин и устройств.[53] Существует несколько классификаций подъемно-транспортных машин и устройств, смотря по их признакам: (1) по характеру и направлению движения перемещаемого груза, (2) по роду перемещаемого груза, (3) роду движущей силы, (4) типам конструкций и т. д.

По характеру движения перемещаемого груза подъемно-транспортные машины принято подразделять на две группы: машины периодического (прерывного) и непрерывного действия. К подъемно-транспортным машинам периодического (прерывного) действия относят машины, перемещающие различные материалы преимущественно отдельными порциями, процесс их работы цикличен. К подъемно-транспортным машинам непрерывного действия относят устройства, перемещающие различные материалы преимущественно непрерывным потоком.

По характеру работы и способу перемещения материалов подъемно-транспортные машины (как периодического, так и непрерывного действия) различаются на три базовые группы: (1) перемещающие материалы в горизонтальном и слегка наклонном направлении; (2) перемещающие материалы в вертикальном и резко наклонном направлении; (3) перемещающие материалы в смешанном направлении (горизонтальном, вертикальном и наклонном).

Подъемно-транспортные машины периодического действия, перемещающие материалы в горизонтальном и слегка наклонном направлении, включают в себя следующие виды техники: различные ручные и механические тележки, механические лопаты, скреперы и т. д. Машины периодического действия, перемещающие материалы в вертикальном и резко наклонном направлении, включают в себя следующие виды техники: тали, штабелеукладчики, грузовые лифты, ковшовые подъемники и т. д. Машины периодического действия, перемещающие материалы в смешанном направлении, включают в себя следующие виды техники: самоходные погрузчики, электротали, различные краны и т. д.

Подъемно-транспортные машины непрерывного действия, перемещающие материалы в горизонтальном и слегка наклонном направлении, включают в себя следующие виды техники: различные конвейеры, наземные дороги с механической тягой и т. д. Машины непрерывного действия, перемещающие материалы в вертикальном и резко наклонном направлении, включают в себя следующие виды техники: элеваторы, многолюлечные подъемники и т. д. Машины непрерывного действия, перемещающие материалы в смешанном направлении, включают в себя следующие виды техники: пространственные конвейеры, подвесные канатные дороги и т. д.

Наряду с указанными классами техники существуют специальные вспомогательные устройства, служащие для погрузочно-разгрузочных работ. К технике этого класса относят разгрузочные эстакады, бункерные и полубункерные устройства, вагоноопрокидыватели и т. д.

Технико-эксплуатационные требования к подъемно-транспортным машинам. Теперь обратим наше внимание на технико-эксплуатационные требования, предъявляемые к подъемно-транспортным машинам. Даже поверхностное знакомство с машинами и устройствами для складской переработки различных материалов показало, что с данной целью могут свободно применяться самые разнообразные типы подъемно-транспортных машин и устройств. Скажем, для работы с затаренными и штучными грузами могут применяться всевозможные тележки, конвейеры, краны, погрузчики и т. д. Естественно, возникает вопрос о том, как найти из всего этого разнообразия именно то средство, которое окажется удобным и экономически выгодным применительно к переработке конкретного вида материалов. Удобство и экономическая эффективность применения тех или иных механизмом зависит от специфики грузооборота, а также — в немалой степени! — от характера перерабатываемых материалов, их веса, габаритных размеров, иных условий.

Установить и выбрать наиболее выгодный для данного склада тип подъемно-транспортной машины позволяет тщательный экономический анализ, основанный на инженерно-математических расчетах. В первую очередь выбор подъемно-транспортных машин и устройств определяется следующими факторами:[54]

1) эксплуатационная надежность в работе машин и устройств, необходимая прочность и устойчивость, небольшой собственный вес;

2) безопасность машин и устройств для обслуживающего персонала;

3) соответствие производительной мощности машин и устройств условиям и объему работ;

4) максимальная однотипность машин и устройств для погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ на конкретном участке или на конкретной стадии технологического процесса (за счет чего достигаются взаимозамена, комплексная механизация, автоматизация, удобство обслуживания техники);

5) обеспечение машинами и устройствами качественной и количественной сохранности перерабатываемых материалов;

6) соответствие машин и устройств наличию местных энергетических ресурсов;

7) учет вида габаритных размеров и веса перерабатываемых материалов при выборе типа подъемно-транспортных машин;

8) экономичность применяемых машин и устройств при высоком КПД.[55]

Перерабатывающая способность подъемно-транспортных машин. В экономическом анализе эффективности применения всевозможных машин и устройств при производстве складских работ в ходе взаимодействия с транспортной службой немалое значение для прогнозирования простоев грузового транспорта имеет значение перерабатывающей способности складской техники. Производительность подъемно-транспортных машин вычисляется с применением таких показателей, как техническая норма производительности, производственная норма выработки и фактическая выработка.

Техническая норма представляет собой величину, которая показывает проектную, то есть паспортную производительность машины или устройства в случае ее/его полной загрузки (при правильной организации работ). Техническая норма периодически перепроверяется, так как ее значение повышается по мере усовершенствования техники и методов организации работ.

Производственная норма представляет собой величину, которая служит характеристикой производительности машины или устройства в конкретных производственных условиях, а также с учетом использования ее на переработке определенных видов материалов (по времени и загрузке) в течение рабочей смены. Производственная норма выступает основанием для установления производственного задания на планируемый период (сутки, месяц, квартал, год).

Фактическая выработка машины или устройства представляет собой величину, которая равна количеству материала (штуки, центнеры, кубометры), перерабатываемого в среднем за одну смену работы в течение установленного периода времени.

А теперь познакомимся с несколькими рабочими формулами.[56] Производительность Q машины периодического действия выражается в центнерах в час и находится следующим образом:

Q = qna, (18.1)

или

Q = qгрn,(18.2)

где q — грузоподъемность машины (в тоннах или центнерах); а — коэффициент использования машины по грузоподъемности; qгр — количество груза, перемещаемого машиной за один цикл (в тоннах или центнерах); n — количество сделанных циклов