Владислав Волгин - Открываю автомастерскую: Практическое пособие
Техническая информация: Обширную подборку материалов по чип-тюнингу и диагностике отечественных автомобилей можно найти на сайте www.chiptuner.ru. Сайт ориентирован не только на начинающих, но и на опытных тюнеров-диагностов, посвящен контроллерам систем впрыска автомобилей, чип-тюнингу и диагностике неисправностей впрысковых автомобилей ВАЗ, ГАЗ и иномарок. Полную подборку документации по чип-тюнингу, описания программного обеспечения, методы программирования ЭБУ можно изучить на сайте almisoft.ru.
См. также разделы в приложении: “Источники информации” и “Постоянные курсы”.
Ремонт выхлопа
На ремонт выхлопных систем довольно стабильно поступают заказы.
Для ремонта глушителей требуется сварка, подъемник или яма, а также обычный слесарный инструмент. Из специализированного инструмента нужны съемники глушителей, цепь-ножовка.
Все модели автомобилей имеют уникальные глушители. Лучше приобретать оригинальные запчасти. Для ходовых моделей иномарок существует также довольно большой выбор неоригинальных глушителей. Нередко клиенты старых иномарок, новые глушители для которых нужно ждать месяцами, просят подобрать подходящий глушитель. На рынке есть универсальные глушители, которые можно установить на любую машину соответствующего класса, приходится только подобрать, подогнать или изготовить трубы с помощью трубогибочного станка.
Вышедший из строя катализатор следует заменять. Иногда катализатор заменяют пламегасителем – устройством, в функции которого входит разбивание первичного потока выходящих из мотора газов. При этом пламегаситель не отфильтровывает выхлопные газы и выбрасывает в окружающую среду большее количество вредных веществ, нежели при работе с катализатором. Лямбда-зонд негативно реагирует на удаление катализатора – воспринимает это как поломку и блокирует работу мотора. Поэтому замена катализатора пламегасителем возможно лишь на некоторых моделях при перепрограммировании ЭБУ.
Обслуживание кондиционеров
Без хорошо подготовленного персонала обслуживанием кондиционеров заниматься не следует – поломки дорого обойдутся предприятию.
Для диагностики кондиционеров необходимы: электронный течеискатель, ультрафиолетовая лампа и ультрафиолетовый индикатор. Для заправки – манометрический коллектор и шланги в простой комплектации, вакуумный насос средней или малой производительности и высокоточные весы (с точностью до 10 г), для демонтажа вентилей – транспортерное соединение.
Расходные материалы для диагностики, заправки и мелкого ремонта автокондиционеров: хладагент двух видов (R-12 и R-134), минеральное масло и синтетика трех степеней вязкости, ультрафиолетовый индикатор и прокладки. Работы, связанные со снятием элементов (теплообменников и магистралей), предполагают замену прокладок.
Для электронного течеискателя нужен запасной ионный насос. Для станции понадобятся прокладки и ремкомплекты. Масло, добавляемое в систему кондиционера, различается по вязкости (ISO 46, ISO 100 и ISO 150). Чтобы выбрать правильное, необходима справочная информация (соответствие по вязкости и по требованиям производителя компрессора). Для каждого вида компрессоров – роторного, поршневого, спирального – предназначено свое масло.
Хладагенты предлагают на рынке несколько фирм: Atofina, DuPont, “Сальвейн”, а также китайские. Некоторые кондиционеры не работают с тем или иным фреоном. Разница в качестве велика. Некачественный хладагент может повлечь за собой выход из строя кондиционера, создавая рабочее давление в полтора-два раза больше положенного. Следует остерегаться подделок: иногда в баллонах известных производителей продают китайский развесной фреон. Известные производители, например DuPont, опломбировывают свои баллоны и ставят на них номер, который информирует о качестве и происхождении фреона. Одного баллона (весом 13,6 кг) хватает на 10–15 заправок или на большее количество диагностик.
Основной доход поступает от диагностики и последующего ремонта кондиционера. Сервису надо иметь диагноста, который способен определить список необходимых работ. Все остальное может выполнить квалифицированный слесарь. Важно найти человека с опытом работы и знаниями. Для диагностики в 70 % случаев хватает пятидневного курса обучения. (Полезная информация – на сайте www.nrf.ru.)
Установка дополнительного оборудования
Установка усилителя руля
Установку усилителя руля предлагают немало автосервисов и технических центров. Работающий в штатном режиме усилитель обеспечивает снижение усилия, прилагаемого к рулевому колесу, в три раза при обеспечении штатных углов поворота управляемых колес.
На афтермаркет электромеханический усилитель поступает в виде комплекта, состоящего из блока управления, карданного вала, крепежа, электрических кабелей и светодиода системы самодиагностики. Установке усилителя на автомобиль предшествует подсборка агрегата.
В соответствии с ремонтной документацией снимают рулевое колесо, защитные кожухи, рулевой механизм вместе с замком зажигания отделяют от колонки и извлекают из машины. На его место устанавливают усилитель. Для его крепления высверливают два отверстия в монтажной площадке, изготавливают переходную втулку, так как штатная крепежная шпилька не стыкуется с штатной втулкой. Затем стыкуют карданный вал усилителя со штатной рулевой рейкой. После установки и фиксации усилителя его подключают к бортовой сети. Два провода питания через новый предохранитель в 50 А подключают к клеммам аккумулятора, жгут идет к бортовой сети диагностики. Отдельным проводом подключают светодиод системы диагностики усилителя и выводят его в левый нижний угол ветрового стекла. Затем подключают усилитель к комбинации приборов. Цветовая маркировка проводов цепи управления усилителем соответствует штатной маркировке. На рулевую колонку усилителя крепят замок зажигания. Затем следуют сборка кожухов рулевой колонки, установка руля, проверка работы рулевого механизма на неподвижном автомобиле, проверка схождения-развала.
Установка аудиоаппаратуры
Автомобили становятся концертными залами и кинозалами – популярна установка радио-, аудио– и видеоаппаратуры, акустических систем, мощных антенн.
Перечень услуг, предлагаемых одним из сервисов, показывает, что объектов заработка для такой мастерской много:
– изготовление колец под акустику;
– корпуса сабвуфера;
– подиумов для ВЧ, СЧ динамиков;
– подиумов на двери, кикпанели;
– рамки для магнитолы;
– фальшпанели индивидуальной;
– полки на иномарку;
– настройка системы;
– настройка GPS;
– оклейка полки акустической тканью;
