Владислав Волгин - Открываю автомастерскую: Практическое пособие
Владельцу мотомастерской целесообразно выяснить количество мототехники в городе и районе. Нужно поговорить с владельцами мототехники и выяснить заинтересованность в наличии мотосервисной мастерской.
Примерный перечень работ для сезонной подготовки мотоцикла:
– замена масла и фильтра в двигателе и КПП;
– проверка и регулировка натяжения цепи распредвала;
– проверка и регулировка зазоров в клапанах;
– проверка системы вентиляции картера;
– проверка, чистка топливной системы;
– чистка, синхронизация карбюратора;
– обслуживание, замена воздушного фильтра;
– проверка работы электрооборудования;
– проверка уровня электролита в батарее;
– проверка, чистка и регулировка свечей зажигания;
– проверка колодок тормозов;
– проверка уровня тормозной жидкости;
– проверка регулировок органов управления;
– смазка тросов управления;
– проверка, смазка рулевого управления и подвески;
– проверка, смазка подшипников колес;
– замена масла в передней вилке;
– проверка, смазка цепи (главной передачи), замена масла в редукторе;
– проверка давления в шинах;
– проверка плотности, замена охлаждающей жидкости;
– проверка состояния выпускной системы.
См. разделы в приложении: “Источники информации” и “Постоянные курсы”.
Сервис снегоходов
Снегоходы давно стали популярными, а их сервис пока не развит. Между тем, снегоходы нуждаются в нем так же, как и автомобили.
Регулярное ТО снегохода включает:
– замену масла и фильтра в двигателе;
– комплексную компьютерную диагностику мотора;
– дополнительную смазку всех основных узлов;
– протяжку подвески снегохода;
– натяжение гусеницы регулируют динамометром, который определяет степень натяжения, позволяя выбрать оптимальный режим ее вращения.
В процессе консервации для хранения в межсезонье демонтируют на время простоя ремень вариатора, чтобы не растянулся, ослабляют натяжение гусениц и вывешивают их – снегоход располагают на подставке, чтобы гусеницы свешивались и не потеряли эластичности, сливают топливо – осадок неблагоприятно скажется на работе мотора, покрывают специальными консервирующими и антикоррозийными составами боковые диски вариатора и подшипники, обрабатывают форсунки инжектора подмешиванием в топливо специального антикоррозийного состава и коротким прогоном мотора.
Ремонтируют обычно выходящие из строя элементы подвески: рычаги, рулевые тяги, лыжи, разбитые о ветки ветровые стекла, деформированные рамы. Для работы с двигателем, подвеской и другими ключевыми узлами снегохода нужен специальный инструмент, приобретать который желательно у официального продавца.
Современные модели настолько сложны, что без технической документации ремонтировать их невозможно. Получить необходимую документацию и программное обеспечение для считывания информации с двигателя реально лишь из официальных источников.
Ремонтировать снегоходы не учат нигде, поэтому хорошего специалиста придется либо переманить из другого сервиса, либо подготовить самим. Нужны люди с высшим образованием – ремонт снегоходов связан с обработкой специфической технической информации, а это сумеет человек образованный, знающий английский язык.
Ремонт прицепов к легковым автомобилям
Ремонт прицепов как отдельная услуга почти не встречается на рынке сервиса, а спрос на нее есть. Прицепы стали покупать автомобилисты, не желающие заниматься обслуживанием и ремонтом, предприниматели, использующие “тонары” для торговли, а дачные прицепы – для мобильных офисов.
Приведенная ниже информация поможет определится с выбором этого вида бизнеса.
Возможные неисправности прицепов к легковым авто:
Ощутимый люфт колеса:
– ослабление колесных болтов;
– ослабление гайки крепления подшипника;
– разрушение подшипника.
Люфт шара в замковом устройстве:
– попадание грязи внутрь корпуса сцепного устройства;
– износ или деформация подвижных деталей замкового устройства.
Неэффективное торможение:
– износ накладок тормозных колодок;
– замасленные или мокрые накладки.
Нагрев тормозного барабана, подтормаживание:
– погнута или заедает тормозная тяга;
– попадание грязи в троса привода тормоза.
Не горит фонарь:
– перегорела лампочка;
– обрыв провода, нарушение контакта.
Перегорает предохранитель в тягаче:
– короткое замыкание в проводке.
Обкатка нового прицепа. В период обкатки прицепа (первые 1000 км пробега) для приработки деталей и узлов необходимо следить:
– за состоянием всех креплений, производя затяжку ослабевших резьбовых соединений;
– за правильностью регулировки тормозной системы, если она есть;
– за креплением колес;
– за температурой ступиц колес и при их нагреве отрегулировать зазоры в подшипниках;
– за состоянием сцепного устройства.
В ступицах современных прицепов нередко установлены подшипники, не требующие регулировки и смазки, а также не допускающие повторной установки после снятия.
Стабильность характеристик пар трения колесных тормозных механизмов наступает после приработки 70 % поверхности накладки. Поэтому в начальный период эксплуатации следует управлять автопоездом предельно аккуратно, не вызывая экстренных и аварийных ситуаций, а также более тщательно следить за регулировками привода тормозной системы.
Техническое обслуживание легких грузовых прицепов. В начальный период эксплуатации, когда происходит приработка деталей узлов, после пробега 1000 км необходимо:
– проверить затяжку всех резьбовых соединений;
– регулировку подшипников ступиц колес;
– добавить смазку в колпачки ступиц колес;
– проверить крепление кузовных элементов к раме;
– проверить крепление амортизаторов (если имеются);
– проверить крепление подвески к раме;
– убедиться в отсутствии подтекания жидкости из амортизаторов проверить их работу – исправные амортизаторы допускают не более трех-четырех колебаний груженого прицепа;
– смазать сцепную головку смазкой ЛИТОЛ-24;
– осмотреть шины и проверить давление в них, обнаруженные дефекты устранить.
Детали замкового устройства следует смазывать по мере необходимости.
Через каждые 10 ООО км пробега, но не реже одного раза в два года, необходимо выполнить работы, выполняемые через 1000 км пробега, а также дополнительно:
– заменить смазку подшипников в ступицах колес – ЛИТОЛ-24;
– проверить состояние резьбовых соединении (элементов крепления платформы к раме, реактивных штанг, амортизаторов и колес) и ослабленные соединения подтянуть;
