Kniga-Online.club
» » » » Святослав Мартынов - Инновационная экономика. Дорожная карта – 2040

Святослав Мартынов - Инновационная экономика. Дорожная карта – 2040

Читать бесплатно Святослав Мартынов - Инновационная экономика. Дорожная карта – 2040. Жанр: Экономика издательство Литагент «Прометей»86f6ded2-1642-11e4-a844-0025905a069a, год 2004. Так же читаем полные версии (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте kniga-online.club или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

Наш ресурс возобновляем, в ближайшие сотни лет вода в Байкале не исчезнет. Компании-конкуренты уже названы нами, но сам факт, что никто из них не начал работать на Байкале, дает нам неоспоримые конкурентные преимущества. Эластичность спроса невелика. Ювенильная вода – синоним самой сущности жизни. Можно пить хлорированную жидкость из-под крана, но это лишь, суррогат самобытной сущности.

Через 8–10 лет возможен выход на 30 тыс. т воды в сутки. Если всерьез говорить об ограничениях, накладываемых на проект, то есть смысл учитывать следующее: в ближайшие 50 лет производство более чем 70 тыс. т воды в сутки маловероятно. Лимит накладывает на проект элементарная логистика, в том числе пропускная способность Российской железной дороги.

Добыть с глубины 400 м и упаковать столь большое количество воды, погрузить в вагон и доставить по месту назначения в срок, чтобы затем этот товарный поток «обрушился» на клиентов по демпинговой цене, контрпродуктивно.

Французская компания Vivendi Environment купила контракт за 266 млн евро, чтобы получить прибыль 10 млрд евро.

Мы предлагаем инвестировать в проект много больше и гарантируем, что цена ювенильной воды будет удваиваться каждые 10 лет, а капитализация проекта перегонит «Газпром», но не сразу, а как число зерен в притче про шахматную доску и пшеничное зернышко (перечитайте умницу Перельмана).

Средства для перепрофилирования Байкальского ЦБК мы приводим ниже отдельно, ибо это вторая ступень большого проекта. В мире избыток денежной массы в виде деривативов. Мы предлагаем использовать весьма условные единицы на благо создания великого актива!

Наш замысел начался с примера двух конкурирующих французских компаний, но так случилось, что качество наших интеллектуальных помыслов много выше:

1. Стратегический контроль над бизнесом у нашего проекта просто несопоставим с французским.

2. Представьте себе на одну минуту, что будет с инвестициями, если французское правительство «поссорится» с правительством Китайской Народной Республики (в контексте гоголевского рассказа).

3. Через 50 лет водоносные пласты уйдут под землю на глубину более 500 м, как в Пекине, – и что французские «коллеги» будут делать тогда?!

И наконец, Россия подписала Киотский протокол. Развивать производства типа Байкальского целлюлозного комбината на территории озера Байкал теперь в принципе невозможно. Так что же тогда развивать (риторический вопрос)?

Слабые стороны

Никто и никогда на Байкале такой работы не проводил. Созидание есть волевой акт. Воду на Байкале добывают в мизерных количествах. Споры о судьбе озера длятся более 40 лет, возможно, придется взять на себя дополнительное финансирование в пользу экологов и местного аппарата чиновников.

Само присутствие Байкальского целлюлозного комбината – сильная помеха для позиционирования воды как идеального продукта. Потребуется конструктивная PR-компания с привлечением как журналистов, так и экспертов. Воду и берег в районе акватории ЦБК придется интенсивно очищать с помощью инновационных технологий, которые еще потребуют сотен часов черновой лабораторной работы (в данной части интересны инновационные работы академика Бахира). В распоряжении нашей группы имеется целый ряд готовых разработок, способных высокоэффективно справиться с данной проблематикой.

Срочно нужны данные исследований гидрологов, консультации специалистов Лимнологического института Сибирского отделения РАН, проектировщиков, специалистов по перепрофилированию производств. Необходима согласованная работа ряда проектных и строительных спецподразделений. И на все это отведено до 20 месяцев. Часть работы придется делать «с колес».

Транспортировка воды – задача логистическая. Она может стать компетенцией нескольких международных компаний-операторов с мобильной логистической инфраструктурой. Мы знаем, как такой актив создать, и отчасти раскрываем данную тему. В конечном итоге это вопрос рефинансирования!

По закону Мерфи, непременно возникнут непредусмотренные проблемы и обстоятельства, которые не учтены в нашей работе, нестандартные задачи, так называемая дополнительная головная боль, которые сложно прогнозировать на данной стадии разработки проекта. В частности, есть зависимость бизнеса от сезонного фактора. Авторы знают способы решения проблемы, но не готовы поделиться ими с читателями, по крайней мере, в данной публикации.

Береговая линия озера Байкал составляет 1200 км, и все это неустойчивая сейсмологическая система. Раз в два-три года случаются землетрясения силой до 7 баллов по шкале Рихтера.

В зону нашего внимания попадает 20 км береговой линии в районе г. Бабушкин (см. карту на сайте «Байкал») и столько же в районе дислокации Байкальского ЦБК. Потребуется адаптировать инфраструктуру ЦБК под глобальные задачи по очистке акватории и берега.

В этой работе мы сознательно не акцентируем внимание на проблемах создания цепочки уникальных технологий для регенерации уникального водоема.

Просто мы не готовы даром создавать капитализацию для абстрактного инвестора!

В частности, предстоит изучение фотоснимков NASA, будут нужны консультации со специалистами в области океанологии и биологии, учеными химиками и специально приглашенными экспертами. Из интеллектуального исследовательского массива предстоит составить корректное технологическое задание. Следует помнить, что на эту работу потребуется большая концентрация усилий и время.

Возможности

У проекта огромный синергетический потенциал.

Можно, в течение двух десятилетий, стать основным поставщиком целого ассортимента элитной воды. Наши клиенты – пивные компании, прочие производители безалкогольных и алкогольных напитков, китайские семьи с достатком, правительство Китайской Народной Республики и многочисленные иностранные офисы и производства, число которых растет.

Поставлять ключевой ресурс выгодно еще и потому, что у России появятся рычаги воздействия на китайскую и прочие азиатские экономики.

Логистика позволяет – и это важнейшее конкурентное преимущество проекта – транспортировать железнодорожные составы по двум совершенно разным маршрутам: Байкал – Шанхай и Байкал – Владивосток.

Проект будет прозрачным и контролируемым. Мы будем точно знать: количество добытой воды, количество упакованной воды, график движения вагонов с товаром, количество поставленной покупателю на склад воды и, соответственно, динамику финансовых потоков, равно как и количество поступивших денежных средств.

Перейти на страницу:

Святослав Мартынов читать все книги автора по порядку

Святослав Мартынов - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки kniga-online.club.


Инновационная экономика. Дорожная карта – 2040 отзывы

Отзывы читателей о книге Инновационная экономика. Дорожная карта – 2040, автор: Святослав Мартынов. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор kniga-online.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*
Подтвердите что вы не робот:*