Яков Паппэ - Российский крупный бизнес: первые 15 лет. Экономические хроники 1993-2008 гг.
Госкомпании
«ГидроОГК» завершила строительство ветроэнергетической установки в Калмыкии мощностью 1 МВт, способной обеспечить выработку 2,65 млн кВт.ч в год. Это первые электрогенерирующие мощности в республике. Строительство ветроэнергетических установок здесь планируется продолжить и к 2010 г. предполагается ввести в эксплуатацию ветропарк общей мощностью 9 МВт.
Наибольшее число событий (и к тому же наиболее крупных), как обычно, связано с «Газпромом».
? После многолетних переговоров наконец определились партнеры «Газпрома» по разработке Штокмановского месторождения. Ими стали французская Total (25%) и государственная норвежская компания StatoilHydro [169] (24%). ConocoPhillips , также претендовавшая на участие в проекте, потерпела неудачу. Контрольный пакет в проекте и лицензию на разработку месторождения «Газпром», естественно, сохранил за собой.
? Введено в эксплуатацию сверхкрупное Южно-Русское нефтегазовое месторождение в ЯНАО. Это второе месторождение такого масштаба, промышленная разработка которого началась в постсоветский период. Общий объем инвестиций в освоение Южно-Русского месторождения оценивается в 2 млрд евро, из которых «Газпром» уже вложил 850 млн евро. Партнером «Газпрома» по проекту является немецкий концерн BASF (около 25%). После выхода на проектную мощность в 2009 г. месторождение будет давать 25 млрд куб. м в год, т.е. примерно половину того объема, который планируется поставлять по газопроводу Nord Stream в Европу.
? Подписано и начало реализовываться соглашение, в соответствии с которым «Газпром» получит 50% акций «Белтрансгаза», заплатив 2,5 млрд долл. Акции выкупаются четырьмя равными траншами в 2007–2010 гг.
? «Газпром» и итальянская ENI договорились о строительстве газопровода «Южный поток», выводящего российский газ на рынки Южной Европы. Труба пропускной способностью 30 млрд куб. м газа в год пройдет по дну Черного моря (900 км), а также по территории Болгарии и Сербии. Завершить проект планируется в 2013 г. Предполагаемый на сегодняшний день объем инвестиций – более 10 млрд долл [170] .
? «Дочка» «Газпрома» – ОАО «Стройтрансгаз» – приступила к реализации проекта в Саудовской Аравии – строительству линейной части второй нити нефтепровода Шейба – Абкейк протяженностью 217 км. Тендер был выигран в марте 2007 г., заказчиком является государственная нефтяная компания Saudi Aramco . Для «Стройтрансгаза» с его масштабами и опытом задача выглядит мелкой и несложной. Едва ли этот проект стоило бы упоминать, если бы это не был первый выход в Саудовскую Аравию, за право работать в которой любая компания из нефтегазового сектора долго борется, а потом долго благодарит власти страны.
? «Газпром» установил полный контроль над одним из крупнейших российских нефтехимических комплексов – ОАО «Салаватнефтеоргсинтез» (СНОС). Приобретенный пакет составил чуть менее 75% акций, из которых 54% продало правительство Башкирии. Напомним, что еще в 1990-е гг. «Газпром» получил СНОС в управление и всегда стремился стать его собственником.
? «Газпром нефть» за 3,6 млрд долл. приобрела у «Роснефти» 50% акций нефтедобывающего объединения «Томскнефть».
Один из лидеров мировой титановой промышленности – российская «ВСМПО – Ависма» (подконтрольна «Рособоронэкспорту») – заключила очередной контракт со своим ключевым потребителем – американским Boeing , на сей раз на поставки изделий из титана в 2012–2017 гг. Причем речь идет о продукции более высокой степени обработки, чем поставлялась ранее.
В 2007 г. началось наполнение реальными активами еще одной подконтрольной «Рособоронэкспорту» структуры – компании «Русспецсталь», созданной в августе 2006 г. В нее вошли Волгоградский металлургический завод «Красный Октябрь» и Ступинская металлургическая компания.
А сам «Рособоронэкспорт» приобрел расположенный под Парижем завод Altis Semiconducteur (производство полупроводников и процессоров) у IBM и немецкой Infineon . В случае утверждения сделки, сумма которой оценивается в 450–500 млн евро, завод будет производить продукты, разработанные как в Евросоюзе, так и в России. Эта сделка интересна сразу с двух точек зрения. Во-первых, как первое производственное предприятие, приобретенное «Рособоронэкспортом» за рубежом. Во-вторых, она укладывается в его ранее анонсированные планы по созданию холдинга «Электронные системы».
АХК «Сухой» и его дочернее ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» после более чем двухлетних переговоров подписали с итальянской Alenia Aeronautica соглашение о создании совместного предприятия Superjet International (доля Alenia – 51%). СП будет заниматься продажами, а также пред– и послепродажным обслуживанием самолетов Sukhoi SuperJet 100.
Вместе с тем сроки работы над самим самолетом не были выполнены. Первый испытательный полет, который был запланирован на конец 2007 г., перенесен на 2008 г. Впрочем, задержки с «выходом в свет» принципиально новых моделей самолетов – обычное дело не только для России. В частности, со сроками вывода на рынок своего dreamliner – Boeing 787 – не справляется и американский концерн.
«Российские железные дороги» за 370 млн долл. приобрели у И. Махмудова с партнерами блокпакет акций «Трансмашхолдинга» – основного отечественного производителя подвижного состава. Предполагается, что еще один блокпакет могут приобрести западные партнеры, предпочтительными среди которых называются канадская Bombardier и французская Alstom .
Также в 2007 г. РЖД, реализуя давно объявленную программу выделения из своего состава компаний-перевозчиков, учредили ОАО «Первая грузовая компания». Предварительная оценка стоимости активов компании, которой передается порядка 200 тыс. вагонов, в основном специализированных, составляет не менее 5 млрд долл.
«Аэрофлот» заключил две сделки на покупку новейших дальнемагистральных самолетов иностранного производства:
? 22 Boeing-787 общей каталожной стоимостью 4,6 млрд долл. Поставки запланированы на 2014–2016 гг.
? 27 самолетов производства Airbus (из них двадцать два A350 и пять – А321) каталожной стоимостью 4,2 млрд долл.
В историю эта покупка войдет не только как одна из крупнейших, но и как нетрадиционная. Как правило, авиакомпании воздерживаются от приобретения однотипных машин от разных производителей. Это правило Аэрофлот нарушил, возможно, в угоду неким политическим интересам своего главного акционера – государства.
В 2007 г. состоялось два рекордных IPO в банковском секторе.
Сбербанк в ходе февральского размещения на российских биржах привлек 8,9 млрд долл. Размещались акции из дополнительной эмиссии, которая увеличила уставный капитал банка на 14%. Более половины всего объема было приобретено по преимущественному праву, т.е. уже существующими акционерами. При этом частные инвесторы – физические лица вложили лишь около 500 млн долл.
