Андрей Ходов - Игра на выживание
Моря: Норвежское, Северное, Средиземное, Тирренское, Ионическое, Эгейское, Красное…
Заливы: Бискайский, Сидра, Аденский…
Зона ответственности ВМС Соединенных Штатов пока ограничивалась 16 град. западной долготы.
Судам всех прочих стран, следующим через районы действия обеспечивающих эмбарго сил, независимо от порта назначения, предписано совершать заход в ближайший контрольный порт, где будет проведена ревизия груза на предмет контрабанды.
К торговым судам, уклоняющимся от добровольного захода в контрольные порты, будут применяться меры, аналогичные применяемым к судам, препятствующим задержанию и осмотру. Такие суда могут быть атакованы, конфискованы вместе с грузом или потоплены.
Перечень контрольных портов, а также перечень товаров, попадающих под запрет, согласованный двухсторонней комиссией, прилагался.
Одновременно Рузвельт предостерегал, что любое нападение на корабли ВМС США, участвующие в обеспечении эмбарго, будет считаться актом агрессии.
— Вот это да! Рузвельт ведь явно нарывается на войну! Это никакое не «эмбарго», а натуральная блокада. Ежу понятно, что никто такое безобразие долго терпеть не будет и за атаками на корабли американских ВМС дело не станет. Пара торпед в один из «больших горшков» — вот и повод для начала войны. И вообще эта блокада, да без объявления войны — вопиющее нарушение морских конвенций, по сути, махровое пиратство. А как же свобода судоходства? Впрочем, англосаксы, когда им надо, плевать хотели на все конвенции. Тому примеров тьма. Взять, к примеру, недавние «Нейтральные патрули» США с зоной патрулирования до 26 град. западной долготы. Топили немецкие подлодки, как так и надо, безо всякой войны. Теперь еще 10 градусов добавили и начнут торговые суда тормозить.
И что теперь будет с европейскими «нейтралами»? Со всеми этими Швециями, Испаниями и прочими Швейцариями? Раз «левые» поставки и расчеты через них идти не будут, то их дальнейшее существование в качестве нейтралов теряет для Германии всякий смысл. Она их оккупирует просто для порядка, чтобы под боком не маячили.
Интересно, а в самом ли деле Швейцария такая неприступная, как нам долго пели? Вот сейчас Гитлер и проверит. Думается, что долго она не продержится.
А СССР пока под блокаду не попал, хотя мы немцам много чего полезного поставляем. Хотя, если разобраться, наши поставки этой блокадой обрезать весьма проблематично. Балтику и Черное море им не блокировать, железнодорожное сообщение тоже.
Кстати, это ведь получается, что наши транспорты из Архангельска и Мурманска в Атлантику исключительно с заходом в Рейкьявик выходить будут? А в Рейкьявике еще и обыскиваться? Вот гады!
А из Черного моря как выходить будем? Впрочем, сейчас из него так и так не выйти.
Поскольку проливы в данный момент являются зоной активных боевых действий. Европейскую часть Турции Германия, как и обещала, уже захватила. Сейчас готовится к форсированию Босфора. Немцы усиленно бомбят батареи и прочие укрепления на азиатском берегу. Турецкого флота, считай, уже нет. Атаками с воздуха перетопили.
Дочитав газеты, Николай Иванович понял, что с блокадой Средиземноморья англичане малость погорячились. Это несерьезно — голимый имперский пиар.
Дела у британцев там шли паршиво. Германо-итальянские силы, в нарушение договоренностей с Петеном, неожиданно оккупировали Тунис и Бизерту. Еще немцы перебросили на театр крупные силы авиации. Только на Сицилию два авиакорпуса люфтваффе, которые сейчас, судя по всему, достаточно успешно долбают Мальту.
Кроме того, отличились итальянцы, ухитрившись чувствительно поцокать Гибралтарскую эскадру, обеспечивающую переброску самолетов на ту же Мальту. В результате эскадренного боя были потоплены авианосец «Арк Роял» и два эсминца. Линкоры «Ринаун» и «Малайя» получили повреждения. Утверждалось, что итальянские линкоры «Витторио Венето» и «Чезаре» тоже были серьезно повреждены, но об их потоплении ничего не говорилось — ушли в Специю.
При таком раскладе англичанам явно будет не до обеспечения режима эмбарго в Эгейском море. Тем более что на Крите и в континентальной Греции тоже хватает немецкой авиации.
Роммель, правда, с новым наступлением не торопится. Видимо, ждет, когда будут обеспечены тылы, а для этого надо покончить с Мальтой и вообще максимально затруднить действия английского флота на Средиземном море. Как только Мальта падет, так машина и закрутится. И Роммель двинется, и форсирование Босфора начнется.
Николай Иванович вздохнул. «В мире черт знает что творится, да еще и внутренние разборки до кучи. Опять чистка. В Политбюро по факту остались трое: Сталин, Берия и „всесоюзный староста“. У последнего реальной власти нет, чисто декоративная фигура. Сталин выздоравливает, но это еще когда будет. Берия у руля, исполняет обязанности председателя СНК. Но пост наркома НКВД тоже за собой сохранил. Объявлено, что в связи со „сложностью обстановки“ Пленума ЦК а значит, и новых членов Политбюро, до выздоровления Вождя не будет».
Кинув газеты на стол, Николай Иванович решил прогуляться. Поручение Сталина по поводу «идеологической войны» он выполнил: написал, оформил и не далее как сегодня передал куда следует. Хоть Вождь пока в койке, но его личные поручения лучше выполнять в срок. Иначе можно и нарваться. Новыми же проблемами пока озадачить не успели. Следовательно, надо ловить момент и немного расслабиться. Тем более что его опять вернули из Усадьбы на отдельную дачку. Об Усадьбе Николай Иванович не жалел. Поговорить с товарищами по несчастью ему все равно не дали, ибо «одиночный режим» так и не был отменен. Да и свободы там было меньше. Гулять выводили по графику, а не когда есть желание. Плюс к тому объект, серьезно засвеченный во время переворота, в скором будущем собирались куда-то переносить. Это означало лишнюю суету, которой Николай Иванович терпеть не мог. Гораздо приятнее, например, в охотку половить рыбку. Тем более что вчера привезли заказанную им удочку. Удилище, по нынешним временам, было пижонское: бамбуковое, составное, с медными сочленениями. Понятное дело, до советско-китайской дружбы пока далеко, а до углепластика еще дальше. Местные все больше из орешника. До полиамида тоже как до неба, поэтому леска шелковая. Но и это пижонство, тут в ходу еще лески льняные и пеньковые. Поплавок пробковый, крючки более или менее привычные.
Взяв с собой лопату, Николай Иванович отправился копать червей. С червями тут проблем не было, управился быстро. После этого, прихватив с собой ведерко, удочки и прочие принадлежности, потопал к речке, чтобы успеть на вечернюю зорьку. Охрана за ним.
Идиллия, как это всегда и бывает, долго не продолжалась. Утром следующего дня явился очередной курьер и привез очередной пакет. Николай Иванович расписался в получении, прошел в кабинет, положил пакет на стол перед собой. Было ясно, что ему подкинули очередную работенку, но сразу включаться в дело было лениво. Поэтому для начала решил угадать, что от него на этот раз хотят. Ясно, что очередной «вопросник», но от кого? Скорее всего или атомщики, или ракетчики. Они больше других донимают. Правда, последнее время без особого толка. Хотя бывают и исключения. Недавно по ассоциации удалось вспомнить про охлаждение ракетных дюз прогоном топлива по внутренним каналам — полезная вещь. Еще охлаждение жидкого кислорода перед заливкой в баки, что существенно снижает вероятность катастроф при заправке ракеты, да и время на оную экономит. Хотя опять же требуется разработка сложного и дорогостоящего оборудования для этого самого охлаждения. Но и тут кое-что удалось присоветовать, как-никак по системам охлаждения он дипломированный специалист. Настораживало, что большая часть вопросов была именно по жидкостным ракетам. А ведь в свое время, казалось, все подробно расписал. В смысле, если есть желание оказаться первыми в космической гонке, покрасоваться пилотируемыми кораблями и прочими полетами на Луну, тогда да, тогда жидкостные. Но если надо в максимально короткие сроки поставить на боевое дежурство полки МБР и ЗУР, то тогда лучше сосредоточить усилия на твердотопливных ракетах. Мощь и соответственно полезная нагрузка, разумеется, не та, но для доставки боеголовок в нужную точку ее хватит.
И вообще, для боевых ракет, ну кроме, наверное, крылатых, твердое топливо явно предпочтительней. И сделать можно быстрее, и эксплуатировать проще. Хотя с ним тоже проблем выше крыши. Тем более что насчет состава твердого топлива ничего серьезного Николай Иванович вспомнить не смог по причине слабого знакомства с химией. Ясно, что это в общем-то не пороха, а некие сложные смеси металлов, хитрых окислителей (вроде были какие-то аммонии), отвердителей и прочей химической гадости. Ясно, что специалистам придется основательно повозиться.
