Статус "Спасатель" (СИ) - Босин Владимир Георгиевич VladimirB
- Коль, ты мне скажи, что вам толком надо. А то я прямо в растерянности. Корабли этой серии давно прекратили выпускать, к нам попали эти пять кораблей, выпущенных на судостроительном заводе в Феодосии ещё при СССР. Та яхта «Мрия» была переделана для какого-то богатея в 2014 году на Николаевском судостроительном заводе. Остальные попали к нам в качестве конфискатов. Простояли лет семь, в принципе мы готовы предоставить вам особые условия.
Через два часа мы уже были дома, Серёга естественно тормознул у моих. Батя постарался и раскочегарил для нас баньку, а мы взяли бочонок пива и несколько сушёных щучек. Рыбка очень подходящая, только есть надо аккуратно.
Вот после бани мы и обсуждали увиденное, слово моему главному моряку, - Коль, ты же видел, я полазил по трём корытам. Одно – сразу в отстой, даже говорить не о чем, остальные под вопросом. Корпуса в принципе неплохие, машины на капиталку, есть ещё проблемы, но они решаемы. Теперь, скажи мне, зачем нам этот геморрой? Не проще взять речной буксир или рыбака?
- Серый, вот ты мне ответь, я понимаю, что это чистый вояка с приличной скоростью. А можно прицепить к нему какую-нибудь небольшую баржу? И тянуть при необходимости?
- Можно, а зачем? Почему не взять грузовое судно и не парится.
- Ну, мне приходится маневрировать между тобой и Сашкой. Тот просит скоростную посудину, изначально спроектированную как военное. У этой есть шесть переборок и большой запас непотопляемости. От нашей базы до Онежского озера около 70 км через Пудож. А там мы попадаем в большой водоём, где сам бог велел развернуться и пошалить. Хочешь в Белое море, хочешь в Балтику. А ты знаешь, что мне предложил тот шустрила, который Анатолий?
- Что? Надеюсь, не жениться?
- Хм, круче. Он предлагает восстановить его до первоначального состояния.
- Ты имеешь в виду капитальный ремонт?
- Нет, это спокойно можно сделать на нашем судоремонтном заводе. Восстановить в плане вооружения и аппаратуры. Там по проекту спарка на носу калибра 2х14.5 «2М-7», и ещё одна на корме 2х12.7 «Утёс». Можно также установить 80 мм ПУ НУРС Б-8М1. Перевожу — это блок неуправляемых ракетных снарядов калибра 80 мм.
Серёга завис, - да, это серьёзно. Но как?
- А так, мне тоже стало интересно. Толик сказал, что сейчас масса неучтённого вооружения с Украины прут. Поэтому за наличные в виде американских гринбаксов он готов не только посодействовать, но и доставить самолично к нам на базу. Возможно также получить несколько боекомплектов. Правда меня ломит связываться с откровенным криминалом, но это решит наши вопросы и позволит в будущем доминировать на воде.
Тот разговор решили отложить, посоветоваться с Сашкой. А на следующий день мы наняли соседа и тот на своей моторке согласился нас покатать по речке.
Погода пасмурная, на воде весьма неуютно. До Пудожа на протяжении 30 км река Водла весьма полноводна и проходима. Недаром там в войну базировались бронекатера знаменитой Онежской флотилии. Ещё 35 км до Колово более сложны, имеются пороги, но наш кормчий уверяет, что здесь ходят регулярные грузопассажирские суда. А вот далее пороги мешают нормальному судоходству.
Саня приехал только через пять дней, и мы сразу назначили стрелку Анатолию. Встретились в ресторанчике на окраине города. Мы с Серёгой сидели статистами и общались друг с другом, а Саня крутил собеседника на предмет оружия. Я уже понял, что мне нужно готовить бабки, в виде налички.
Договорились о следующем. Анатолий завозит к нам по реке оговоренное вооружение и изрядный боезапас. А также некоторое количество стрелковки. Оплата идёт лично ему в карман. Сторожевик мы покупаем обычным способом, но он идёт в выхолощенном виде. Мощная армейская рация, специальное оборудование навигации, радиолокации и электронное вооружение нам также завезут отдельно. А само судно после оплаты идёт прямым ходом на капитальным ремонт. Суммы тут пошли серьёзные и чёрным налом, но по Сашке вижу, что он не отступит. Да и Серёга сдался под напором весомых доводов продажного вояки.
Онежский судостроительный завод, наряду с постройкой новых судов, занимается ремонтом и модификацией уже существующих. Начиная с крупнотоннажных судов и плавучих конструкций, заканчивая небольшими речными буксирами. А учитывая, что последние несколько лет наблюдается определённый спад на их продукцию, то наш заказ пойдёт вне очереди. С этого момента я потерял Серёгу, он переехал в Петрозаводск, снял однокомнатную квартиру и пропадает в сухом доке каждый день. Первым делом разработали проект реконструкции и ремонта. Это корпус и судовые машины, которые сразу демонтировали и отправили на капиталку. Согласно проекту, мы изменим надстройку. Сейчас на палубе есть рубка с пристройкой, несмотря на немалый экипаж – 10 человек, здесь нет кубриков. Имеется небольшая кают-компания с диванчиком, где отдыхающая смена может перекусить и отдохнуть. Готовить можно в маленьком камбузе. Есть кладовка и клетка для задержанных. Всё. Корабль выходит с базы на патрулирование, при дальности хода 450 миль, он болтается половину суток у берега, к вечеру возвращается.
Нас категорически не устраивает такая конфигурация, поэтому в сторону кормы мы расширим надстройку, сделав две полноценные каюты, где смогут разместиться человек 8 экипажа. Также немного расширим гальюн, а то существующий совсем крошечный.
Другая проблема – это увеличение топливных баков, минимум в два раза. А вот как это сделать – вопрос сложный. В трюме совсем нет свободного места, корма у нас получилась урезанная. Если на носу смонтирована пока пустая бронированная башенка для спарки калибра 14.5, управление огнём дистанционно из рубки, то на корме будет штатная открытая турель спарки 12.7, закрытая бронещитком. А также стандартный для этого класса прожектор МСП-45К, электрическая лебёдка и кнехт для буксировки. Можно, конечно, поставить несколько бочек с топливом прямо на палубу, но это извращение. Вот поэтому заводской конструктор с Серёгой вычерчивает различные варианты разместить боковые подвесные баки.
Кстати, впервые узнал, что у нас корпус выполнен из алюминиевого сплава. А вот лёгкая открытая баржа, которую присмотрел для нас Серёга на территории завода сварена из стали. Друг уверяет, что она закроет наши потребности в грузоперевозках. Само собой скорость такого каравана значительно упадёт. Но судя по размерам и грузоподъёмности, на неё можно свободно поставить два грузовика.
Николай Игнатьевич Слободянский, глава городской Пудожской администрации, наверняка если не хохол или иудей, то татарин – точно. Торгуется как на базаре. Я всего лишь попросил его выделить два экскаватора и самосвал. Нам нужно готовить площадку для автотехники. Мы решили построить большую подземную площадку для хранения более нежной техники, а также холодные ангары для остальной. Мехмастерскую и прочее производство планируем разместить в ангаре из лёгких конструкций с утеплением стен и крышы. А для этого требуется строительная техника. От вояк она прибудет не раньше сентября месяца, а сейчас июль.
Пришлось мне намекнуть, что смогу уступить ему пару единиц внедорожных грузовиков армейского исполнения и один автокран, я с таким расчётом и составлял список. Нам по любому нужно дружно жить с соседями. Но сейчас глава администрации пытается меня поиметь, и в казну оплатить, и бульдозеристов подогреть личным интересом. Так я мог и сам сразу с ними напрямую договориться, дешевле вышло бы, да и без этих проволочек.
Я мотался весь последний год между Питером, где трудилась в больнице моя ненаглядная и где у меня остался работающий и кормящий меня бизнес, Петрозаводском, где жили родители и Колово, нашей новой базой. Маня в основном моталась со мной, у неё на заднем сидении машины свой любимый коврик, где она и отдыхала в дороге. Те редкие случаи, когда я не был в состоянии её взять с собой, она воспринимала как личное оскорбление, ужасно переживала и обижалась. Потом при встрече высказывала мне всё, что накопилось. При этом издавала забавные повизгивания, крутилась ужом и старалась отмыть меня языком от воображаемой грязи. Наводила чистоту на моей тушке по-своему, по собачьи. Наш дом в Колово в принципе уже вполне жилой, я его периодически протапливал, как положено. Но не хватает женской руки, Катюша была здесь несколько раз, батя порой заезжал с матушкой, а так дом стоит пока пустой. Зато наши новые сподвижники потихоньку переезжают со всем скарбом. Одним из первых пожаловал Игорёк, наш плотник и столяр. И сразу за ним мастер на все руки Григорий Семёнович. Оба прибыли со своими половинами, и если у пожилого станочника жена Лидия Андреевна, тоже пожилая и убеждённая домохозяйка, то у Игоря его Галя работала раньше продавцом в продуктовом магазине. Не уверен, что эта должность будет востребована, хотя магазин нам в принципе нужен. А ещё они привезли пацана девяти лет, этот осенью пойдёт в нашу школу. Это надо спасибо сказать ребятам энтузиастам, которые приехали с Михаилом. Среди них нашлась учительница, вот теперь все дети ходят в один класс. Это малышня, а те, что постарше ездят каждый день в Пудож.
