Зелёный дельфин. - Александр Олегович Анин
Сама по себе планетарная операция не понадобилась и флот коалиции начал разрабатывать следующие шаги, но к этому Антона не привлекали. На нём сейчас была работа привратника, поскольку Центара была готова к открытию врат в параллельные миры и реальности.
* * *Место для открытие врат правительство планеты выбрало в высокогорной системе. Нашли горную долину и перекрыли её сделав каменный стакан с минимальной высотой стенок в сорок метров и большими воротами. Как говорится мало ли какие сюрпризы вылезут. Вне долины развёрнут посёлок, в котором будет жить обслуживающий комплекс персонал и военные, мясокомбинат, консервный завод, склады.
Антон стабилизировал ворота во все миры и подготовленные группы разведки отправились на освоение новых горизонтов. У них будут свои трудности и приключения, а миссия Антона на Центаре, пока заканчивалась. Он оставил Хогу заявку на лазерные пушки от устаревших истребителей и вернулся на остров.
Чем подкупили Анона лазерные пушки, так это возможностью подключения их к используемым маго-реакторам. Снаряды имеют свойство кончаться, а лазерные орудия имеют более большой срок эксплуатации.
* * *Каждый спуск на воду нового корабля был как маленький праздник. Вот и сейчас четыре мага бережно подхватили новенькую бригантину, выкрашенную в синий с белым и бережно опустили на воду в искусственно созданную каменными пирсами бухту. «Синяя чайка» была готова к продаже.
Первый, кому показали бригантину, был синорский капитан Пеп Венце. Он уже год посещает остров и делает закупки, по этому ему, как постоянному партнёру и предложили эту красавицу.
Продажей корабля Антон лично не занимался, доверив организацию данного вопроса Регине, просто попросил сделать видео презентацию ходовых испытаний данного корабля, которые будут показывать во всех торговых представительствах.
Отпраздновав спуск первого большого корабля, корабелы решили изготовить морскую шхуну в шестьдесят метров длинны. Материалов было в обилии и князь приветствовал изготовление качественных судов, которые всё равно найдут своего покупателя. Да, корабли выходили в два с половиной раза дороже деревянных, но прочность, скорость и комфорт не шли не в какое сравнение, а сухой и вместительный трюм, магический сонар и гребной винт позволят гарантированно доставлять товары даже в места с трудным форватером.
* * *Система наемных работников и порталы на складах позволили автоматизировать поставки из разных миров и у Антона, неожиданно, появилось свободное для творчества время и он растерялся. С одной стороны хотелось поучаствовать в строительстве парусного корабля, с другой, пора строить княжеский дворец, а третий вариант приложения сил — это флаер на основе магии. Взвесив всё, он поручил строительство дворца почтальонам, а сам занялся работой с флаером.
Чтоб не мучиться, купил корпус старого грузового «Шмеля» и начались эксперименты. Если за управление брался маг воздуха, то проблем не возникало, но задача стояла сделать аппарат таким, чтоб на нём смог летать обычный человек.
За пару часов проб и ошибок, Антон пришёл к выводу, что проще сам флаер сделать амулетом воздушного мага, чтоб садящийся в него пилот временно становился магом воздуха, получая знания управления техникой.
Проверив результат на солдатах, Антон начал скупать на Аргоне старые бывшие в употреблении флаеры, у которых были целые корпуса. Такие в обилии были в службах доставки и практически ничего не стояли.
За пару дней, с помощью родни, удалось купить двадцать три стареньких грузовых флаера, которые были распределены по разным службам острова.
На следующее утро, Антон проверил ход строительства княжеского дворца и отправился на судостроительный завод. Тут как раз успели собрать киль будущеё шхуны и преступили к изготовлению кондукторов для шпангоутов и он органично влился в трудовой коллектив.
Давно он не работал в бригаде и откровенно получал удовольствие. Скрип гнущихся двутавровых балок немного резал слух, но это было только в первый день. На второй день начался монтаж согнутых шпангоутов, которые прихватывались сваркой к балке киля и шаблону обвода корпуса. Дальше устанавливались бимсы, прихватывались стрингеры. Дальше начиналась работа сварщиков, которые в две смены обваривали набор корпуса. Через два дня началась обшивка корпуса сантиметровой сталью и вот тут пришлось попотеть и поучится у более опытных товарищей. Искусство идеальной подгонки стальных листов напоминало работу маго-хирурга в области пластической хирургии. Только тут один маг держал лист, а два его подогревали, гнули и подгоняли.
Самым сложным было повторить носовые обводы и, когда маги занимались именно ими, вся остальная работа замирала. Но вот сварщики прихватили один за другим носовые листы и весь цех оживает, ведь на корабле деталей много и многое можно делать параллельно. Те же откидные койки в каюты, столики на камбуз и кают-компанию, мачты, реи и многое другое.
Через неделю сварщики начали обваривать наружную обшивку.
— Ты снова пахнешь горячим железом и абразивами — сказала Настя, запрыгнув на руки вернувшемуся после рабочей смены мужу.
— Тебе нравится?
— Как часть тебя, да. Ты долго будешь суда строить?
— Эту торговую шхуну достроим и займусь отделкой дворца. Как раз почтальоны его достроят к тому времени.
— Долго вам ещё?
— Сейчас обварят наружную обшивку, начнём подгонять внутреннюю. Её обварят пойдёт установка реактора, двигателей, переборок, перегородок кают… В общем ещё на месяц работ точно. Отделка кают много времени занимает. Всё же должно быть на уровне.
— А верёвки?
— Такелаж это не дого, за пару дней поставят, а потом и паруса.
— Тош, а зачем вы вообще с парусами затеялись? Строили бы современные суда.
— Люди привыкли, что парус это надёжно, а гребные винты для
