Странник - Василий Седой
При таком раскладе оставаться дальше в городе было бы глупостью, поэтому, воссоединившись в оговоренном месте, на перекрёстке двух довольно широких улиц, начали думать, где добыть транспорт. Покидать город пешком — так себе идея, далеко на своих двоих не убежишь.
Судьба нам в этот раз подыграла. Уж не знаю, по какой причине, но человек, из-за которого мы сюда приехали, выехал из своего особняка, может, начальство вызвало или по другой причине, но он покинул защищённое место и в составе колонны из трех легковых автомобилей отправился в сторону центра. Так как наше место встречи было рядом с его особняком, мы всё прекрасно видели и успели приготовиться к нападению. Повезло ещё и в том, что колонна поехала как раз в нашу сторону. Вообще складывалось ощущение, что нам начали подыгрывать высшие силы. Просто нереальные совпадения, и к тому же нам очень легко удалось уничтожить охрану и пленить этого человека.
Убили, можно сказать, двух зайцев, добыли транспорт и сделали все свои дела в городе, причем в полном объёме.
Едва двинувшись в сторону выезда из города, я начал потрошить этого полковника немецкой разведки по имени Курт и с непроизносимой на нормальном языке фамилией. Да и не в фамилии дело, а в том, что этот индивидуум рассказал. А знал он немало, информированным оказался по высшему разряду. Приказ похитить меня, а если невозможно, устранить, он получил непосредственно от кайзера. Тот принял такое решение из-за информации от англичан, которые откуда-то узнали о страннике. Вот такие вот дела. На меня открыта охота, при таком раскладе остаться в живых — это постараться надо, практически нереально.
Размышляя обо всем этом, другого выхода, кроме как покинуть этот мир, я не находил. Остаётся только молиться, чтобы портал в Питере оказался на месте и был рабочим, иначе даже не знаю, как дальше жить, сложно все.
Захватить аэродром, на котором находился дирижабль, получилось быстро и без большого шума. Из охраны здесь был пяток солдат в небольшой караулке у въезда на территорию. Уничтожили их буквально за минуту и поехали дальше, к зданию казармы, где по идее должны находиться экипажи этих аппаратов. Так и оказалось, правда, на месте были только четыре человека, остальные, скорее всего, ночевали в городе. Нам хватило, в плен взяли двух пилотов, которых уговорили посотрудничать, ещё два человека были механики, их тоже решили брать с собой. Хотя к полёту были готовы два дирижабля, и соблазн угнать оба был велик, решили этого не делать. Просто испортили двигатели одного, а второй подготовили к полёту. Прежде чем отправиться в путь, пристрелил пленного полковника, повесил его на сломанном дирижабле, а на груди оставил табличку с коротким вопросом к правителю Германии: «Вилли, ты дурак?»
Пусть немного задумается, что это было, может, сделает правильные выводы.
Уже в полете, направляясь в сторону границы с Польшей, вдруг подумал: какого хрена я закипишевал? Открыли на меня охоту, им же хуже. Уходить отсюда, не хлопнув дверью погромче, как-то неправильно, не по мне так поступать.
Итогом этих размышлений стала смена курса. Мы летим в Англию, я до сих пор так и не проверил, находится ли королевская казна в том же месте.
Да и ответку кинуть надо, ведь меня хотят убить, вот и попытаюсь объяснить им, как они неправы в своих желаниях. Если получится, конечно.
Пока летели, сел с бойцами, свободными от наблюдения за пленными, разрабатывать план действий в Англии. Ликвидаторы, войдя во вкус после приключений в Берлине, даже меня удивили некоторыми своими предложениями.
Если задуманное нами получится, плюха выйдет знатная, думаю, весело будет щёлкнуть по носу королевскую семью и прикольно, а при удаче, так ещё и прибыльно.
Глава 15
Во время полёта разговорил немецких пилотов и узнал не очень хорошие новости. Дирижабль, на котором мы летим, — это экспериментальная модель, и на расстояние больше трехсот пятидесяти километров не летал. Прямо скажем, грустная информация, но и деваться нам, по сути, некуда, будем рисковать, главное, топлива до фига и больше, остаётся молиться, чтобы обошлось без поломок, а там, глядишь, и рекорд установим. По дальности и продолжительности полётов.
Очень медленным оказался аппарат, сорок, может, пятьдесят километров в час он выдавал, никак не больше. Но, как говорится, лучше медленно ехать, чем быстро идти, тем более что спешить нам особо некуда, поэтому сильно и не переживали. Немцы есть немцы, хоть аппарат и экспериментальный, но надёжность и качество запредельные. За несколько суток в воздухе ни одной поломки. С погодой — спорный вопрос, повезло нам или нет. Как по мне, так даже очень повезло, хоть и заплутали немного. Низкая облачность над проливом и самой Англией позволила нам добраться до Лондона незамеченными. А то, что прибыли мы ночью, вообще можно считать милостью божьей. Специально не подгадывали, оно само так получилось.
Высадились на обширном пустыре на окраине города вчетвером, два бойца остались на дирижабле, они должны будут привести его в это же место следующей ночью. Надеюсь, суток нам хватит, чтобы сделать все задуманное.
К утру не торопясь дошагали чуть ли не до центра города. Когда начали открываться всякие заведения, неспешно позавтракали в небольшом ресторанчике и пошли искать место, где можно приобрести транспорт. Получится с ограблением казны или нет, а подготовиться надо, помню, сколько было добычи в прошлом мире, задолбались вывозить. Здесь тоже удалось приобрести грузовики, хоть и какие-то несуразные, но довольно грузоподъемные и шустрые. По четыре тонны способны перевозить. Учитывая, что мы приобрели сразу четыре автомобиля, хватит с запасом.
Мимо знакомого особняка рискнул проехать один раз. Не особо не всматривался в окрестности, чтобы не насторожить охрану, если она, конечно, здесь есть, но краем глаза окрестности окинул. Ничего важного не увидел из-за высокого глухого забора,
