КОТ и К°. Книга первая. На руинах нового мира (СИ) - Артемьев Юрий

Так и доехал до города с названием Шахты, проехав перед этим мимо Богучара и Миллерово…

Стало темнеть… Ехать ночью я не захотел. Дороги с непредсказуемыми препятствиями в ночное время не самое лучшее приключение.

Отъехав от Шахт подальше, я свернул на просёлочную дорогу и остановился практически в чистом поле. Закрыл машину и забрался в кунг. Там у меня уже было оборудовано спальное место. Покурив перед сном на улице, я заперся изнутри и заснул сном младенца. Ничего мне не снилось… За ночь ничего тоже не произошло. Видимо в этой местности некому шляться на ночь глядя по полям…

Проснулся я только на рассвете. Зябко стало, несмотря на тонкое армейское одеяло, которым я укрывался. Я выглянул наружу. Над полем стоял легкий туман. Трава была вся мокрая от росы… Я её намочил ещё больше…

А потом стартовал снова в дорогу… У меня впереди, наверняка, будет ещё много интересного.

* * *

Удалось почти без проблем проскочить Ростов-на-Дону. Обогнул его с левого края, практически не заезжая в город. Пару раз дорогу перегораживали брошенные и разбитые машины. Слава богу легковые. Просто сдвинул их, спихнув с дороги, и продолжил свой путь…

Упёрся в непреодолимую преграду я лишь чуть-чуть не доезжая до станицы Кущевской… Мост через реку был разрушен. Причём, как я понял, мост был преднамеренно взорван.

Интересно, что это за партизаны тут пошалили?

Пришлось разворачиваться и возвращаться до ближайшей развилки. Ну а дальше дорога пошла от станицы к станицы. Кубань — житница всея Руси. Поля, поля…

Машин было мало. Людей и нелюдей вообще не видно. Хотя я особо и не искал встречи с местными аборигенами. Пока бензин есть в баках, останавливаться я не планировал. Ну а там посмотрим…

Староминская, Каневская, Тимашевск…

Перед Тимашевском я слегка тормознул. Перекусил всухомятку сухпаем, запивая простой водой… Стоял посреди дороги, вдали от населённых пунктов… Так безопаснее…

Посмотрел по карте… Есть несколько вариантов пути… Через Краснодар, Горячий ключ и так далее… Это самая распространённая трасса среди автопутешественников. Наверняка она и самая проблемная. Сейчас надо выбирать места, где людей поменьше. Тем более, что для моей машины даже грунтовые дороги не проблема.

Другой путь тоже через Краснодар, но после ведёт через Крымск на Новороссийск.

Но туда же можно попасть и по второстепенным дорогам через Славянск-на-Кубани…

Именно эту дорогу я для себя и выбрал. Но на этой дороге. Мне обязательно надо озаботится заправкой. Потому что потом, на побережье с этим можно и пролететь. А мне не хочется остаться совсем без бензина, не доехав до конечной точки несколько десятков километров…

Асфальтовое покрытие дорог местного значения, на удивление, было не хуже, а местами и лучше, чем на магистралях союзного значения. Наверное, это влияние мягкого климата и небольшого машинопотока.

Заправку я заметил, как раз на подъездах к Славянску-на-Кубани…Стрелка датчика топлива ещё не лежала на красном, но уже заметно просела… Всё-таки жрёт мой Росинант как не в себя.

Не спеша и аккуратно, я подъехал к АЗС. Но на заправке было пусто. Ни машин, ни людей… Да и будка заправщика была напрочь закрыта…

Ещё и табличка присутствовала: «Бензина нет»…

Глава 2

Глава вторая.

Бензина нет… Это плохой звоночек… Если так и дальше пойдёт, что это может создать определённые проблемы в моём путешествии. Хочется что-то сказать…

Но у меня, вообще, нет слов, одни матерные выражения… Ну, что же… За неимением гербовой, придётся писать на туалетной.

Залил себе бензина в бак, опустошив четыре канистры из своего запаса.

Еду дальше… Теперь по дороге высматриваю ещё и грузовые машины, брошенные без присмотра. Повезло, практически сразу. Переехал мост через Кубань. И увидел сразу несколько ЗИЛков стоящих на обочине. Не брошенных, как попало, а аккуратно выстроенных в одну линию.

Иду на разведку… Автомат в руках… Взгляд скользит, пытаясь охватить всё вокруг на триста шестьдесят градусов… Жаль, что я не сова или филин…

Никого и ничего подозрительного не наблюдаю. И даже чуйка молчит. А она у меня обычно работает без сбоев. Хотя вон там, под Борисоглебском, если бы не дед с ружьём…

Не расслабляться… Обхожу все машины по большому кругу не приближаясь к ним близко… Никого… Странно… Может машины бросили из-за того, что топливо у всех кончилось?

Что? У всех сразу кончилось? И поэтому они так аккуратно припарковались на обочине…

В кабинах машин пусто. Это видно на просвет… Все пять машин бортовые, с наращенными бортами… Такие используют для перевозки зерна… Ну, а что ещё тут на Кубани возить? Поля кругом. Куда ни кинешь взгляд… Вон и птицы почти над каждой машиной кучкуются… Взлетают и садятся… Чайки да вороны… Чёрно-белый какой-то набор получается…

Осторожно подхожу ближе… И понимаю, что запах мне совсем не нравится…

Мертвечиной воняет. Причём со страшной силой… Гнилым тухлым мясом…

И что это значит? А то, что живых тут точно нет. А я давно уже понял, что мёртвых опасаться не стоит. Бояться надо живых. Причём, как безмозглых упырей, так и вполне нормальных раньше человеческих особей. По нынешним временам ни от кого нельзя ждать доброты и гуманизма. Воистину сбылась древняя поговорка: «Человек человеку — волк».

Подхожу к машине вплотную. Заглядывать за высокие борта даже не планирую. Я знаю, что смогу там увидеть. Трупы… Напрягает лишь то, что где-то неподалёку есть как минимум шесть человек живых. Почему шесть, а не пять? Потому что след от шестой машины хорошо виден. А пятеро водителей сели в подъехавшую шестую и уехали… Причём уехали в том направлении, в котором я планировал продолжить своё путешествие.

Ладненько… С этим мы потом будем разбираться. Проблемы надо решать по мере их возникновения…

Я вернулся к своей машине и прихватив с собой пару канистр и металлическую воронку, пошёл заправляться. Ещё будучи в гостях у десантника, я пользуясь случаем,сделал себе клевец из топора. Пару топоров я тоже прихватил, но клевец — это совсем другой, но при этом, не менее полезный инструмент.

Подойдя к первому ЗИЛку, я пристроил открытую канистру с воронкой возле бензобака, а потом нанёс резкий удар тонким стальным клювом в нижнюю часть «хранилища топлива». Струя бензина, звеня, полилась в воронку. И довольно бодро так… Я сразу же приготовил вторую канистру. Еле успел поменять, когда заполнилась первая. Всё-таки немало бензина пролил тупо на землю…

Вторая канистра заполнилась почти под горлышко, когда струйка бензина стала тоньше, а потом и вовсе исчезла…

Первые две канистры я выливал сразу себе в бак. На вторую ходку я взял с собой сразу четыре пустые канистры. Через полчаса я закончил бензиновые процедуры… Оба моих бака были залиты под завязку. Все запасные канистры полны. Плюс ещё и на мне оказалось не меньше пары литров бензина. Я решил, что вонять дальше по дороге мне совсем неохота. Поэтому вся моя одежда, пропитанная бензином, полетела на землю, а я достал из кунга себе запасной комплект.

Переодевшись, я почувствовал себя новым человеком. А отъехав от опустошённых ЗИЛов подальше, я даже закурил… Возле места заправки и луж пролитого бензина я курить не стал, хотя очень хотелось… Слышал я про то, как кто-то даже бросал тлеющий бычок в ведро с бензином и ничего не происходило… Но рисковать в нынешнем моём положении себе дороже. Как говорится: Лучше перебдеть, чем недобдеть…

* * *

В Крымск я заезжать не стал… Не тянет меня населённые пункты посещать, а особенно более-менее крупные. Чем больше в них жило народу раньше, тем больше будет процент выродившихся в упырей и вурдалаков мутантов. Хорошо, что у меня довольно подробные карты. Даже просёлочные дороги на них есть. А на моём внедорожном грузовике даже ухабистые и колейные грунтовки не проблема. Да и броды я могу сходу пересекать, не особо заморачиваясь на качество дна… Лишь бы глубина не была выше метра…